L'applicazione di fogli di gomma di amianto nel settore delle guarnizioni per valvole presenta i seguenti vantaggi:

Prezzo basso: rispetto ad altri materiali di tenuta ad alte prestazioni, il prezzo delle lastre di gomma di amianto è più conveniente.

Resistenza chimica: la lastra di gomma di amianto ha una buona resistenza alla corrosione per alcuni mezzi con proprietà chimiche relativamente blande, che possono soddisfare le esigenze delle condizioni di lavoro generali.

Facile manutenzione: poiché il foglio di gomma di amianto è facile da lavorare e sostituire, la manutenzione della valvola è più comoda.

Il problema principale delle lastre di gomma-amianto è che, sebbene il materiale della guarnizione sia arricchito con gomma e alcuni riempitivi, non è ancora in grado di riempire completamente i minuscoli pori che la collegano, con conseguente penetrazione di tracce. Pertanto, in un mezzo altamente inquinante, anche se la pressione e la temperatura non sono elevate, non possono essere utilizzate. Quando vengono utilizzate in alcuni mezzi oleosi ad alta temperatura, solitamente nel periodo di utilizzo più avanzato, a causa della carbonizzazione della gomma e del riempitivo, la resistenza si riduce, il materiale si allenta e si verifica penetrazione all'interfaccia e all'interno della guarnizione, con conseguente formazione di carbonizzazione e fumo. Inoltre, le lastre di gomma-amianto si incollano facilmente alla superficie di tenuta della flangia ad alta temperatura, il che rende molto difficoltosa la sostituzione della guarnizione.

Allo stato riscaldato, la pressione della guarnizione in vari mezzi dipende dalla velocità di ritenzione della resistenza del materiale della guarnizione. Nel materiale in fibra di amianto sono presenti acqua cristallina e acqua adsorbita. A 110 °C, 2/3 dell'acqua adsorbita tra le fibre sono precipitate e la resistenza alla trazione delle fibre si riduce di circa il 10%. A 368 °C, tutta l'acqua adsorbita precipita e la resistenza alla trazione della fibra si riduce di circa il 20%. Oltre i 500 °C, l'acqua cristallina inizia a precipitare e la resistenza diminuisce.

Le lastre di gomma-amianto contengono ioni cloruro e solfuro, che facilitano la formazione di celle galvaniche corrosive con flange metalliche dopo l'assorbimento d'acqua. In particolare, il contenuto di zolfo delle lastre di gomma-amianto resistenti all'olio è diverse volte superiore a quello delle normali lastre di gomma-amianto, quindi non sono adatte all'uso in fluidi non oleosi. Le guarnizioni si gonfiano in presenza di olio e solventi, ma entro un certo intervallo non vi è praticamente alcun impatto sulle prestazioni di tenuta.

Tuttavia, è importante notare che l'amianto è stato identificato come una sostanza pericolosa e che l'uso di lastre di gomma di amianto può presentare potenziali rischi per la salute e l'ambiente.