Trīsceļu apvada slāpētāja vārstam ir divi vārstu korpusi, divas vārstu plāksnes, divi vārstu ligzdas, viens T veida savienojums un 4 cilindri. Vārsta korpuss ir sadalīts trīs dobumos A, B un C, kas ar ārpusi savienoti ar vārstu plāksnes ligzdu. Starp vārsta korpusu un vārstu plāksnes ligzdu ir uzstādīts blīvēšanas materiāls. Dobumā esošā gaisa slāpētāja plāksne ir savienota ar cilindru caur savienojošo vārpstu. Mainot vārstu plāksnes pozīciju, var mainīt gāzes plūsmas virzienu cauruļvadā; pateicoties siltuma apmaiņai caur siltuma uzglabāšanas korpusu, atpakaļgaitas vārsta darba temperatūra ir relatīvi zema, un atpakaļgaitas vārsta materiālam nav īpašu prasību.

Tomēr nepārtrauktas ražošanas prasību dēļ atpakaļgaitas vārstam ir jāpārvar dūmgāzēs esošo putekļu un korozīvās iedarbības radītais nodilums. Mehāniskajām daļām ir jānodrošina nodilums, ko izraisa bieža komponentu maiņa, kam ir nepieciešama augsta uzticamība un darba mūžs.