De tradisjonele stofgasflinterklep brûkt net de hellende ynstallaasjemodus fan in skiifplaat, wat liedt ta stofophoping, fergruttet de wjerstân tsjin it iepenjen en sluten fan 'e klep, en beynfloedet sels it normale iepenjen en sluten; Derneist, fanwegen de faak hânmjittige automatisearring fan 'e tradisjonele stofgasflinterklep, is de kontrôle en operaasje tige ûngemaklik.

Mei it each op 'e tekoartkommingen fan 'e hjirboppe neamde stofgasflinterklep, leverje wy in nij type stofgasflinterklep. Om it hjirboppe neamde doel te berikken, bestiet de pneumatyske hellende plaatstofgasflinterklep fan it gebrûksmodel út in kleplichem en in klepstang. In hellende skiifplaat is yn it kleplichem pleatst, en de skiifplaat is ferbûn mei de klepstang. It kleplichem is foarsjoen fan in meganysk apparaat en in pneumatysk apparaat foar it iepenjen en sluten fan 'e skiifplaat fia it meganyske apparaat. It foardielige effekt fan it gebrûksmodel is dat de iepenings- en slutingswjerstân fan 'e klep wurdt fermindere, de automatisearringsgraad sterk wurdt ferbettere, en it gebrûksmodel is geunstich foar popularisaasje en tapassing.

figuer 1

figuer 2

De spesifike struktuer en it ymplemintaasjeprinsipe wurde útlein neffens figuer 1 en figuer 2

It gebrûksmodel hat betrekking op in pneumatyske, hellende plaatstofgasflinterklep, dy't bestiet út in kleplichem (1) en in klepsteel (3). It gebrûksmodel wurdt karakterisearre trochdat it kleplichem (1) yntern foarsjoen is fan in skiifplaat (2) dy't op in hellende manier sluten is, en de skiifplaat (2) is ferbûn mei de klepsteel (3).

De pneumatyske plaatstofluchtflinterklep wurdt karakterisearre trochdat it kleplichem (1) foarsjoen is fan in meganysk apparaat (4) en in pneumatyske apparaat (5) foar it iepenjen en sluten fan 'e skiifplaat (2) fia it meganyske apparaat (4).