Klep kukupu gas lebu tradisional henteu nganggo modeu pamasangan anu condong tina pelat cakram, anu nyababkeun akumulasi lebu, ningkatkeun résistansi muka sareng nutup klep, sareng bahkan mangaruhan muka sareng nutup normal; Salaku tambahan, kusabab klep kukupu gas lebu tradisional sering manual, tingkat otomatisasi, kontrol sareng operasi anu handap pisan ngaganggu.

Kusabab kakurangan tina klep kukupu gas lebu anu kasebat di luhur, kami nyayogikeun jinis klep kukupu gas lebu anu énggal. Pikeun ngahontal tujuan di luhur, klep kukupu gas lebu pelat condong pneumatik tina modél utilitas ngawengku awak klep sareng batang klep. Pelat cakram anu ditutup sacara condong disusun dina awak klep, sareng pelat cakram disambungkeun kana batang klep. Awak klep dilengkepan ku alat mékanis sareng alat pneumatik pikeun muka sareng nutup pelat cakram ngalangkungan alat mékanis. Pangaruh anu mangpaat tina modél utilitas nyaéta résistansi muka sareng nutup klep dikirangan, tingkat otomatisasi ningkat pisan, sareng modél utilitas kondusif pikeun popularisasi sareng aplikasi.

gambar 1

gambar 2

Struktur sareng prinsip palaksanaan anu khusus dijelaskeun numutkeun gambar 1 sareng Gambar 2

Modél utilitasna aya patalina jeung klep kukupu gas lebu pelat condong pneumatik, anu ngawengku awak klep (1) jeung gagang klep (3). Modél utilitasna dicirikeun ku awak klep (1) anu sacara internal dilengkepan ku pelat cakram (2) anu ditutup sacara condong, sarta pelat cakram (2) disambungkeun jeung gagang klep (3).

Katup kukupu hawa lebu pelat pneumatik dicirikeun ku awak klep (1) dilengkepan ku alat mékanis (4) sareng alat pneumatik (5) pikeun muka sareng nutup pelat cakram (2) ngalangkungan alat mékanis (4).