Po'latdan yasalgan shlyuz darvozasi gidroelektr stansiyasi, suv ombori, shlyuz va kema qulfi kabi gidravlik inshootlardagi suv sathini nazorat qilish uchun muhim komponent hisoblanadi. U uzoq vaqt davomida suv ostida bo'lishi kerak, ochilish va yopilish paytida quruq va ho'l suv tez-tez almashinib turishi va yuqori tezlikdagi suv oqimi bilan yuvilishi kerak. Xususan, suv liniyasi qismi suv, quyosh nuri va suv organizmlari, shuningdek, suv to'lqini, cho'kindi, muz va boshqa suzuvchi narsalar ta'sirida bo'ladi va po'latni zanglash oson, bu po'lat darvozaning ko'tarish qobiliyatini sezilarli darajada kamaytiradi va gidravlik muhandislik xavfsizligiga jiddiy ta'sir qiladi. Ba'zilari qoplama bilan himoyalangan, odatda 3 ~ 5 yil foydalanishdan keyin ishdan chiqadi, ish samaradorligi past va texnik xizmat ko'rsatish narxi yuqori.

Korroziya nafaqat inshootning xavfsiz ishlashiga ta'sir qiladi, balki korroziyaga qarshi ishlarni bajarish uchun ko'p inson, moddiy va moliyaviy resurslarni ham sarflaydi. Ba'zi shlyuz eshiklari loyihalarining statistikasiga ko'ra, eshiklarni korroziyaga qarshi himoya qilish uchun yillik xarajatlar yillik texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining qariyb yarmini tashkil qiladi. Shu bilan birga, zang, bo'yoq yoki purkagichni olib tashlash uchun ko'p sonli ishchi kuchi safarbar qilinishi kerak. Shuning uchun, po'latning korroziyasini samarali nazorat qilish, po'lat eshikning xizmat muddatini uzaytirish va suvni tejash va gidroenergetika loyihalarining yaxlitligi va xavfsizligini ta'minlash uchun po'lat eshikning uzoq muddatli korroziyaga qarshi muammosi keng e'tiborni tortdi.

Po'lat konstruktsiyali shlyuz darvozasining korroziya muhiti va korroziyaga ta'sir qiluvchi omillar:

1. Po'lat konstruktsiyali shlyuz darvozasining korroziya muhiti

Suvni tejash va gidroenergetika loyihalaridagi ba'zi po'lat shlyuzlar va po'lat konstruksiyalar uzoq vaqt davomida turli xil suv sifatiga (dengiz suvi, chuchuk suv, sanoat chiqindi suvlari va boshqalar) botib ketadi; ba'zilari suv sathining o'zgarishi yoki darvozaning ochilishi va yopilishi tufayli ko'pincha quruq va nam muhitda bo'ladi; ba'zilariga yuqori tezlikdagi suv oqimi va cho'kindi, suzuvchi qoldiqlar va muzning ishqalanishi ham ta'sir qiladi; Suv yuzasida yoki suv ustidagi qism ham suv bug'lanishi va sachrash suv tumanining nam atmosferasidan ta'sirlanadi; Atmosferada ishlaydigan konstruksiyalar ham quyosh nuri va havodan ta'sirlanadi. Shlangi darvozaning ish muhiti yomon va ko'plab ta'sir qiluvchi omillar mavjudligi sababli, korroziya omillarini tahlil qilish kerak.

2. Korroziya omillari

(1) Iqlim omillari: po'lat konstruktsiyali shlyuz eshigining suv qismlari quyosh, yomg'ir va nam atmosfera ta'sirida osonlikcha korroziyaga uchraydi.

(2) po'lat konstruktsiyasining sirt holati: pürüzlülük, mexanik shikastlanish, kavitatsiya, payvandlash nuqsonlari, bo'shliqlar va boshqalar korroziyaga katta ta'sir ko'rsatadi.

(3) kuchlanish va deformatsiya: kuchlanish va deformatsiya qanchalik katta bo'lsa, korroziya shunchalik yomonlashadi.

(4) suv sifati: chuchuk suvning tuz miqdori past va darvozaning korroziyasi uning kimyoviy tarkibi va ifloslanishiga qarab o'zgaradi; Dengiz suvi yuqori tuz miqdoriga va yaxshi o'tkazuvchanlikka ega. Dengiz suvida ko'p miqdorda xlorid ionlari mavjud bo'lib, ular po'latga juda korroziyali. Dengiz suvidagi po'lat darvozaning korroziyasi chuchuk suvdagiga qaraganda jiddiyroq.