Pintu air struktur baja merupakan komponen penting untuk mengendalikan ketinggian air pada struktur hidrolik seperti PLTA, waduk, pintu air, dan pintu air kapal. Pintu air harus terendam dalam air dalam waktu lama, dengan pergantian air kering dan basah yang sering terjadi saat membuka dan menutup, serta tersapu oleh aliran air berkecepatan tinggi. Khususnya, bagian saluran air dipengaruhi oleh air, sinar matahari, dan organisme akuatik, serta gelombang air, sedimen, es, dan benda terapung lainnya. Bajanya mudah terkorosi, sehingga daya dukung pintu air baja berkurang secara signifikan dan berdampak serius pada keselamatan teknik hidrolik. Beberapa pintu air dilindungi oleh lapisan pelindung, yang umumnya rusak setelah 3-5 tahun penggunaan, dengan efisiensi kerja yang rendah dan biaya perawatan yang tinggi.

Korosi tidak hanya memengaruhi keselamatan operasional struktur, tetapi juga menghabiskan banyak sumber daya manusia, material, dan finansial untuk melakukan pekerjaan anti-korosi. Menurut statistik beberapa proyek pintu air, pengeluaran tahunan untuk anti-korosi pintu air mencapai sekitar setengah dari biaya perawatan tahunan. Pada saat yang sama, banyak tenaga kerja yang harus dimobilisasi untuk menghilangkan karat, cat, atau semprotan. Oleh karena itu, untuk mengendalikan korosi baja secara efektif, memperpanjang masa pakai pintu air baja, dan memastikan integritas serta keamanan proyek konservasi air dan pembangkit listrik tenaga air, masalah anti-korosi jangka panjang pada pintu air baja telah menarik perhatian luas.

Lingkungan korosi pintu air struktur baja dan faktor-faktor yang mempengaruhi korosi:

1.Lingkungan korosi pintu air struktur baja

Beberapa pintu air baja dan struktur baja dalam proyek konservasi air dan pembangkit listrik tenaga air terendam dalam berbagai kualitas air (air laut, air tawar, air limbah industri, dll.) untuk waktu yang lama. Beberapa sering berada di lingkungan yang kering dan basah karena perubahan ketinggian air atau pembukaan dan penutupan pintu air. Beberapa juga akan terdampak oleh aliran air berkecepatan tinggi dan gesekan sedimen, puing-puing yang mengapung, dan es. Bagian di permukaan air atau di atas air juga terpengaruh oleh atmosfer lembap dari penguapan air dan cipratan kabut air. Struktur yang bekerja di atmosfer juga terpengaruh oleh sinar matahari dan udara. Karena lingkungan kerja pintu air buruk dan ada banyak faktor yang memengaruhi, maka perlu untuk menganalisis faktor korosi.

2. Faktor korosi

(1) Faktor iklim: bagian air dari pintu air struktur baja mudah terkorosi oleh matahari, hujan, dan atmosfer lembab.

(2) kondisi permukaan struktur baja: kekasaran, kerusakan mekanis, kavitasi, cacat pengelasan, celah, dll. memiliki dampak besar pada korosi.

(3) tegangan dan deformasi: semakin besar tegangan dan deformasi, semakin buruk korosi.

(4) Kualitas air: kadar garam air tawar rendah, dan korosi gerbang bervariasi tergantung pada komposisi kimia dan polusinya; Air laut memiliki kadar garam yang tinggi dan konduktivitas yang baik. Air laut mengandung ion klorida dalam jumlah besar, yang sangat korosif terhadap baja. Korosi gerbang baja di air laut lebih serius daripada di air tawar.