Katup jet berongga DN1500
Katup Jet Berongga
Katup jet berongga nyaéta jinis katup anu dianggo dina sistem kontrol cairan. Katup ieu dirancang kalayan rongga atanapi rongga di tengahna, anu ngamungkinkeun cairan ngaliwat éta.
Katup jet berongga nyaéta jinis klep anu dianggo dina sistem kontrol cairan. Katup ieu dirancang kalayan rongga atanapi rongga di tengahna, anu ngamungkinkeun cairan ngaliwat éta. Ieu umumna dianggo dina aplikasi dimana kontrol kecepatan sareng arah cairan anu luhur penting. Katup jet berongga biasana diwangun ku awak kalayan asupan sareng outlet, sareng orifice atanapi cakram anu tiasa dipindahkeun anu ngontrol aliran cairan. Nalika klep aya dina posisi katutup, orifice ngahalangan aliran cairan. Nalika klep dibuka ku cara mindahkeun orifice jauh tina korsi, cairan tiasa ngaliwat pusat berongga sareng kaluar ngalangkungan outlet.
Katup jet berongga sering dianggo dina bendungan cai, sareng pembangkit listrik. Éta khususna kapaké dina ngontrol aliran cairan tekanan tinggi atanapi kecepatan tinggi, dimana kontrol anu tepat sareng operasi anu efisien diperyogikeun. Desain sareng bahan anu dianggo dina katup jet berongga tiasa bénten-bénten gumantung kana aplikasi khusus sareng jinis cairan anu dikontrol. Faktor-faktor sapertos tekanan, suhu, sareng kompatibilitas kimia kedah dipertimbangkeun nalika milih katup jet berongga pikeun sistem khusus. Pangropéa sareng pamariksaan rutin penting pikeun mastikeun fungsi katup ieu leres sareng nyegah bocor atanapi kagagalan.
Katup hollow-jet kami parantos kabuktian efisiensi anu luhur dina pembangkit listrik tenaga cai sareng bendungan irigasi. Éta mastikeun jalan kaluar cai anu diatur sareng cocog sareng lingkungan boh ka luar atanapi kana tangki handapeun cai. Cai ogé diperkaya ku oksigén dina waktos anu sami. Konstruksi baja kualitas luhur tina katup hollow-jet digabungkeun sareng segel elastis/logam ngamungkinkeun disipasi énergi tanpa kavitasi.
-Fitur Desain-
◆Dina aplikasi bendungan, klep kontrol sapertos klep jet berongga dipasang saatos klep kupu-kupu di sisi outlet. Klep ieu salawasna tiasa dianggo salaku klep pangatur aliran atanapi klep kontrol. Klep jet berongga dirancang pikeun ngalakukeun pangaturan atanapi kontrol.
◆fungsi dina sistem suplai cai tanpa aya geteran sapertos muka klep.
-Kaunggulan-
◆Pangaturan anu akurat
◆Teu aya kavitasi
◆Teu aya geteran
◆Operasi manual peryogi gaya anu langkung sakedik. Henteu paduli kaayaan piston, gaya anu diperyogikeun pikeun mindahkeun piston dina titik ekstrim anu kabuka sareng ditutup sacara saksama sami.
◆Kusabab ngaluarkeun cai ka hawa, teu aya sabab turbulensi sareng teu kedah masang palu anti cai di hilir.
◆Pangropéa gampang
●Manajer nyetir：Dioperasikeun sacara manual/Digerakkeun ku listrik
●Tungtung flensa: EN1092-1 PN10/16, ASME B16.5
●Uji & pamariksaan: EN12266,ISO5208D
●Média Cairan: Cai
●Suhu Gawé: ≤70℃
●Bagian Utama sareng Bahan
| No | Pedaran | Bahan |
| 1 | Aktuator listrik | Majelis |
| 2 | Kuk | Baja karbon |
| 3 | Poros | ASTM SS420 |
| 4 | Awak | Baja karbon |
| 5 | Iga anu maksa deui | Baja karbon |
| 6 | Gir miring | Majelis |
| 7 | Poros panggerak | SS420 |
| 8 | Awak rana | Baja karbon |
| 9 | Kacang | Al.Bz atanapi Kuningan |
| 10 | Cincin penahan | Baja karbon atanapi baja tahan karat |
| 11 | Cincin segel rana | NBR/EPDM/SS304+Grafit |
| 12 | Kerucut rana | Baja karbon |
| 13 | Cincin korsi awak | Baja tahan karat anu dilas |
●Data Diménsi
| DN(mm) | P1 (mm) | D1(mm) | B(mm) | d | n | D2(mm) | P2(mm) | Beurat (kg) |
| 400 | 950 | 565 | 515 | M24 | 16 | 580 | 490 | 1460 |
| 600 | 1250 | 780 | 725 | M27 | 20 | 870 | 735 | 2320 |
| 800 | 1650 | 1015 | 950 | M30 | 24 | 1160 | 980 | 3330 |
| 1000 | 2050 | 1230 | 1160 | M33 | 28 | 1450 | 1225 | 4540 |
| 1200 | 2450 | 1455 | 1380 | M36 | 32 | 1740 | 1470 | 6000 |
| 1500 | 3050 | 1795 | 1705 | M45 | 40 | 2175 | 1840 | 8700 |
| 1800 | 3650 | 2115 | 2020 | M45 | 44 | 2610 | 2210 | 1230 |
