Dvojitý excentrický klapkový ventil spočívá v tom, že osa dříku ventilu se odchyluje jak od středu klapky, tak od středu těla.Na základě dvojité excentricity se těsnící dvojice trojité excentrické klapky mění na šikmý kužel.

Srovnání struktury:

Jak dvojitý excentrický klapkový ventil, tak trojitý excentrický klapkový ventil mohou způsobit, že klapka rychle opustí sedlo ventilu po otevření, výrazně eliminují zbytečné nadměrné vytlačování a škrábání mezi klapkou a sedlem ventilu, snižují odpor otevírání, snižují opotřebení a zlepšit životnost sedla ventilu.

Srovnání materiálů:

Hlavní tlakové části dvojité excentrické klapky jsou vyrobeny z tvárné litiny a hlavní tlakové části tří excentrické klapky jsou vyrobeny z ocelového odlitku.Pevnost odlitku z tvárné litiny a oceli je srovnatelná.Tvárná litina má vyšší mez kluzu, s nižší mezí kluzu 310 mpa, zatímco mez kluzu lité oceli je pouze 230 MPa.Ve většině komunálních aplikací, jako je voda, slaná voda, pára atd., je odolnost proti korozi a oxidaci u tvárné litiny lepší než u lité oceli.Vzhledem k mikrostruktuře tvárné litiny s kuličkovým grafitem je tvárná litina lepší než litá ocel při snižování vibrací, takže více přispívá ke snížení napětí.

Porovnání těsnícího účinku:

Dvojitý excentrický škrticí ventil má kulové a plovoucí elastické sedlo.Při přetlaku, vůle způsobená tolerancí obrábění a deformace hřídele ventilu a klapky pod středním tlakem způsobuje, že kulový povrch klapky těsněji dosedá na těsnicí plochu sedla ventilu.Při podtlaku se plovoucí sedlo pohybuje směrem ke střednímu tlaku pod středním tlakem, účinně kompenzuje vůli způsobenou tolerancí obrábění a deformací hřídele ventilu a klapky při působení středního tlaku, aby se dosáhlo zpětného utěsnění.

Tři excentrické tvrdé těsnící klapky jsou vybaveny pevným šikmým kuželovým sedlem ventilu a víceúrovňovým těsnicím kroužkem.Při přetlaku, vůle způsobená tolerancí obrábění a deformací hřídele ventilu a klapky pod středním tlakem víceúrovňový těsnicí kroužek těsněji dosedá na těsnicí plochu sedla ventilu, ale pod zpětným tlakem je víceúrovňové těsnění kroužek bude daleko od těsnicího povrchu sedla ventilu, proto nelze dosáhnout opačného utěsnění.