Katup kukupu ékséntrik ganda nyaéta sumbu gagang klep anu nyimpang ti puseur pelat kukupu sareng puseur awakna. Dumasar kana ékséntrik ganda, pasangan sealing klep kukupu ékséntrik rangkep tilu dirobah jadi kerucut condong.

Babandingan struktur:

Duanana klep kukupu ékséntrik ganda sareng klep kukupu ékséntrik rangkep tilu tiasa ngajantenkeun pelat kukupu gancang kaluar tina korsi klep saatos dibuka, ngaleungitkeun ékstrusi sareng kerok anu kaleuleuwihi anu teu perlu antara pelat kukupu sareng korsi klep, ngirangan résistansi bubuka, ngirangan maké sareng ningkatkeun umur korsi klep.

Babandingan bahan:

Bagian tekanan utama klep kukupu ékséntrik ganda didamel tina beusi ulet, sareng bagian tekanan utama tina tilu klep kukupu ékséntrik didamel tina tuangan baja. Kakuatan beusi ulet sareng tuangan baja sami. Beusi ulet gaduh kakuatan luluh anu langkung luhur, kalayan kakuatan luluh anu langkung handap nyaéta 310mpa, sedengkeun kakuatan luluh baja tuang ngan ukur 230MPa. Dina kalolobaan aplikasi kotamadya, sapertos cai, cai asin, uap, jsb., résistansi korosi sareng résistansi oksidasi beusi ulet langkung saé tibatan baja tuang. Kusabab mikrostruktur grafit buleud tina beusi ulet, beusi ulet langkung saé tibatan baja tuang dina ngirangan geter, janten langkung kondusif pikeun ngirangan setrés.

Babandingan pangaruh sealing:

Katup kukupu ékséntrik ganda ngagunakeun korsi élastis buleud jeung ngambang. Dina tekanan positif, jarak anu disababkeun ku toleransi mesin jeung deformasi aci klep jeung pelat kukupu dina tekanan sedeng ngajadikeun permukaan buleud pelat kukupu leuwih pas dina permukaan sealing korsi klep. Dina tekanan négatif, korsi ngambang bergerak ka arah tekanan sedeng dina tekanan sedeng, sacara efektif ngimbangan jarak anu disababkeun ku toleransi mesin jeung deformasi aci klep jeung pelat kukupu dina aksi tekanan sedeng, sangkan bisa ngawujudkeun sealing tibalik.

Katup kukupu tilu segel teuas ékséntrik ngagunakeun korsi klep kerucut condong tetep sareng cincin segel multi-tingkat. Dina tekanan positif, jarak anu disababkeun ku toleransi mesin sareng deformasi aci klep sareng pelat kukupu dina tekanan sedeng ngajantenkeun cincin segel multi-tingkat langkung pas dina permukaan segel korsi klep, tapi dina tekanan tibalik, cincin segel multi-tingkat bakal jauh tina permukaan segel korsi klep, Ku kituna, segel tibalik teu tiasa kahontal.