Vrata je beran vřeteníku a směr pohybu kotouče ventilu je kolmý na směr tekutiny a ventil může být pouze plně otevřen a plně uzavřen, nelze nastavit a škrticí klapku.Šoupátko je utěsněno sedlem ventilu a kotoučem ventilu, obvykle těsnicí plocha převyšuje kovový materiál, aby se zvýšila odolnost proti opotřebení, jako je povrchová úprava 1Cr13, STL6, nerezová ocel atd. Kotouč má pevný kotouč a elastický disk.Podle rozdílu kotouče se šoupátka rozdělují na pevná šoupátka a elastická šoupátka.
metoda tlakové zkoušky šoupátka
Nejprve se otevře disk, takže tlak uvnitř ventilu stoupne na zadanou hodnotu.Poté zavřete beran, okamžitě vyjměte šoupátko, zkontrolujte, zda nedochází k úniku na obou stranách disku, nebo přímo zadejte zkušební médium na specifikovanou hodnotu na zátce krytu ventilu a zkontrolujte těsnění na obou stranách disku.Výše uvedená metoda se nazývá střední zkušební tlak.Tato metoda není vhodná pro zkoušku těsnosti šoupátka pod jmenovitou světlostí DN32 mm.
Dalším způsobem je otevření disku, aby se zkušební tlak ventilu zvýšil na specifikovanou hodnotu;potom vypněte kotouč, otevřete záslepku na jednom konci a zkontrolujte těsnost těsnicí plochy.Poté opakujte test, dokud nebude kvalifikován jako výše.
Před zkouškou těsnění disku by měla být provedena zkouška těsnosti na plnění a těsnění pneumatického ventilu.
Provoz je podobný jako u akulový ventil, který umožňuje rychlé vypnutí. Klapkové ventilyjsou obecně upřednostňovány, protože stojí méně než jiné konstrukce ventilů a jsou lehčí, takže potřebují méně podpory.Kotouč je umístěn ve středu trubky.Tyč prochází diskem k pohonu na vnější straně ventilu.Otáčením ovladače se kotouč otáčí buď paralelně, nebo kolmo k proudu.Na rozdíl od kulového ventilu je kotouč vždy přítomen v proudu, takže vyvolává pokles tlaku, i když je otevřený.
Škrtící klapka je z rodiny ventilů nazývaných čtvrtotáčkové ventily.Při provozu je ventil zcela otevřen nebo uzavřen, když se kotouč otočí o čtvrt otáčky."Motýl" je kovový kotouč upevněný na tyči.Když je ventil zavřený, kotouč se otočí tak, aby zcela zablokoval průchod.Když je ventil plně otevřený, kotouč se otočí o čtvrt otáčky, takže umožňuje téměř neomezený průchod kapaliny.Ventil může být také otevřen postupně, aby se škrtil průtok.
Existují různé druhy klapek, z nichž každý je přizpůsoben pro různé tlaky a různé použití.Nejnižší tlak má škrticí klapka s nulovým posunem, která využívá pružnost pryže.Vysoce výkonný dvojitý přesazený škrticí ventil, používaný v systémech s mírně vyšším tlakem, je odsazen od středové linie sedla kotouče a těsnění tělesa (přesazená jedna) a středové linie vývrtu (přesazená dvě).To vytváří během provozu vačkovou akci pro zvednutí sedla z těsnění, což má za následek menší tření, než jaké je vytvářeno u konstrukce s nulovým přesazením, a snižuje jeho tendenci k opotřebení.Ventil nejvhodnější pro vysokotlaké systémy je trojitý přesazený škrticí ventil.U tohoto ventilu je osa kontaktu sedla disku posunuta, což působí tak, že prakticky eliminuje kluzný kontakt mezi diskem a sedlem.V případě trojitých přesazených ventilů je sedlo vyrobeno z kovu, takže může být opracováno tak, aby se dosáhlo těsného uzavření při kontaktu s kotoučem.
Ventily mohou unikat z různých důvodů, včetně:
- Ventil jenení zcela uzavřen(např. kvůli nečistotám, úlomkům nebo jiné překážce).
- Ventil jepoškozené.Poškození sedla nebo těsnění může způsobit únik.
- Ventil jenení navrženo pro 100% uzavření.Ventily, které jsou navrženy pro přesné ovládání během škrcení, nemusí mít vynikající možnosti zapnutí/vypnutí.
- Ventil ješpatná velikostpro projekt.
- Velikost a typ připojení
- Nastavit tlak (psig)
- Teplota
- Zpětný tlak
- Servis
- Požadovaná kapacita