4. Bau am Wanter, Waasserdrocktest bei Minustemperatur.

Konsequenz: Well d'Temperatur ënner Null läit, fréiert d'Päif beim hydrauleschen Test séier af, wat dozou féiere kann, datt d'Päif afréiert a rësst.

Moossnamen: Am Wanter virum Bau e Waasserdrocktest duerchféieren an d'Waasser aus der Pipeline an dem Ventil nom Drocktest ewechhuelen, soss kéint de Ventil rosten an zu eeschte Gefrierrëss féieren.

5. De Flansch an d'Dichtung vun der Päifverbindung sinn net staark genuch, an d'Verbindungsbolzen hunn e kuerzen oder dënnen Duerchmiesser. Fir Hëtzeréier gëtt e Gummi-Pad benotzt, fir Kaltwaasserleitungen e Duebel-Pad oder e schréie Pad, an de Flansch-Pad brécht an d'Päif.

Konsequenzen: Flanschverbindung ass net dicht, souguer beschiedegt, Leckage-Phänomen. Wann d'Flanschdichtung an d'Päif erausstécht, erhéicht dat de Stroumungswiderstand.

Moossnamen: Päifflanschen an Dichtungen mussen den Ufuerderunge vum Aarbechtsdrock vun der Päifenentwécklung erfëllen.

D'Flanschdichtungen vun Heiz- a Warmwasserleitungen sollten aus Gummi-Asbestdichtungen sinn; D'Flanschdichtung vun de Waasserversuergungs- an Ofwaasserleitungen sollt aus Gummi sinn.

D'Folie vum Flansch däerf net an d'Röhre placéieren, an de baussenzege Krees soll bis zum Lach vun der Verschraubung vum Flansch gerundet sinn. Et däerfen keng schréi Polster oder méi Dichtungen an der Mëtt vum Flansch placéiert ginn. Den Duerchmiesser vun der Verschraubung, déi de Flansch verbënnt, soll manner wéi 2 mm am Verglach mat der Ëffnung vum Flansch sinn. D'Längt vun der erausstehender Mutter vun der Verschraubungsstang soll 1/2 vun der Déckt vun der Mutter sinn.

6. Ofwaasser-, Reewaasser- a Kondenswasserleitungen maachen keen zouenen Waassertest a ginn verstoppt.

Konsequenzen: Kann lecken a Verloschter beim Benotzer verursaachen. Ënnerhalt ass schwéier.

Moossnamen: Den zouenen Waassertest soll strikt no de Spezifikatioune gepréift a guttgeheescht ginn. Ënnerierdesch, an der Plafong, tëscht Päifen an aner verstoppte Kanalisatiouns-, Reewaasser-, Kondenswaasserleitungen, asw. verstoppt ginn, fir sécherzestellen, datt kee Leckage besteet.

7. Manuell Ventilöffnung a -zoumaache, exzessiv Kraaft
Konsequenzen: liicht Ventilschued, schwéier féiert zu Sécherheetsaccidenter

Moossnamen:

D'Handrad oder de Grëff vum manuelle Ventil ass no der normaler Aarbechtskraaft entworf, andeems d'Stäerkt vun der Dichtungsoberfläche an déi néideg Zoumaachkraaft berécksiichtegt ginn. Dofir kënnen net laang Hiewelen oder laang Hänn benotzt ginn fir d'Brett ze beweegen. Déi, déi gewinnt sinn, Schlësselen ze benotzen, sollten oppassen, net ze vill Kraaft ze benotzen, soss ass et einfach, d'Dichtungsoberfläche ze beschiedegen oder d'Handrad an de Grëff ze briechen. Beim Opmaache an Zoumaache vum Ventil soll d'Kraaft gläichméisseg sinn, kee staarke Schlag. Fir den Dampventil, virum Opmaache soll en am Viraus erhëtzt ginn, an de Kondensat soll ausgeschloss ginn, a beim Opmaache soll et sou lues wéi méiglech sinn, fir de Phänomen vum Waasserhammer ze vermeiden.

Wann de Ventil ganz op ass, soll d'Handrad e bëssen ëmgedréit ginn, sou datt de Gewënn tëscht de Ventilen festgehale gëtt, fir datt d'Locker net beschiedegt ginn. Bei Ventiler mat oppene Ventilstiel sollt Dir d'Positioun vum Ventilstiel bei ganz oppener a ganz zouener Ventil net vergiessen, fir ze vermeiden, datt de Ventil am ieweschten Doudepunkt trefft. Doduerch ass et einfach ze kontrolléieren, ob de Ventilstiel normal zou ass. Wann d'Scheif eroffält oder grouss Dreck tëscht der Spullendichtung agebett ass, soll d'Positioun vum Ventilstiel geännert ginn, wann de Ventil ganz zou ass.

Wann d'Pipeline fir d'éischt benotzt gëtt, wann et méi intern Ongereimtheeten gëtt, kann de Ventil liicht opgemaach ginn, de Medium mat héijer Geschwindegkeet ewechgewäsch ginn, an dann virsiichteg zougemaach ginn (kann net séier zougemaach ginn, fir ze verhënneren datt Reschtongreimheeten d'Dichtungsoberfläch beschiedegen), an dann nach eng Kéier opgemaach ginn, sou datt et e puer Mol widderholl gëtt, den Dreck ewechgespullt gëtt, an dann nees normal funktionéiert. Normalerweis muss de Ventil opgemaach ginn, well d'Dichtungsoberfläch mat Ongereimtheeten hänke bliwwen ass, an no der Zoumaache soll en op déi uewe genannte Manéier propper gewäsch ginn, an dann nees zougemaach ginn.

Wann d'Handrad oder de Grëff beschiedegt oder verluer geet, solle se direkt nei installéiert ginn an net duerch eng flexibel Handplack ersat ginn, fir Schied um Ventilstiel an e Versoen beim Op- a Zoumaachen ze vermeiden, wat zu Accidenter an der Produktioun féiere kann. E puer Medien, nodeems de Ventil zougemaach gouf, solle ofkille loossen, sou datt d'Ventildeeler schrumpfen. De Bedreiwer soll dann zum passenden Zäitpunkt nees zougemaach ginn, fir datt keng fein Naht op der Dichtfläch entsteet, soss fléisst de Medium mat héijer Geschwindegkeet aus der feiner Naht an d'Dichtfläch liicht erodéiert.

Wann Dir feststellt, datt d'Operatioun ze ustrengend ass, analyséiert d'Ursaach. Wann d'Dichtung ze enk ass, kann se richteg entspannt ginn, wéi zum Beispill wann de Ventilstiel schief ass, sollt Dir d'Personal fir d'Reparatur informéieren. Bei e puer Ventiler gëtt den zouenen Deel am zouenen Zoustand duerch Hëtzt ausdehnt, wat zu Schwieregkeeten beim Opmaache féiere kann; wann de Ventildeckel zu dësem Zäitpunkt opgemaach muss ginn, kënnt Dir den Duerchmiesser ëm eng hallef bis eng Kéier lassmaachen, d'Spannung um Stiel ewechhuelen an dann un der Handrad zéien.