4. ზამთარში მშენებლობა, წყლის წნევის ტესტი ნულს ქვემოთ ტემპერატურაზე.

შედეგი: რადგან ტემპერატურა ნულზე დაბალია, ჰიდრავლიკური ტესტის დროს მილი სწრაფად გაიყინება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მილის გაყინვა და ბზარი.

ზომები: ზამთარში მშენებლობამდე ეცადეთ ჩაატაროთ წყლის წნევის ტესტირება და წნევის ტესტირების შემდეგ მილსადენიდან და სარქველიდან წყალი ამოიღოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში სარქველი შეიძლება დაჟანგდეს და სერიოზულმა დაზიანებამ შეიძლება გაყინვა გამოიწვიოს.

5. მილის შეერთების ფლანგი და შუასადები საკმარისად მტკიცე არ არის, ხოლო შემაერთებელი ჭანჭიკები დიამეტრით მოკლე ან თხელია. გათბობის მილისთვის გამოიყენება რეზინის ბალიში, ცივი წყლის მილისთვის - ორმაგი ბალიში ან დახრილი ბალიში, ხოლო ფლანგი მილში იშლება.

შედეგები: ფლანგის შეერთება არ არის მჭიდრო, დაზიანებულია კიდეც, გაჟონვის ფენომენია. მილში გამოწეული ფლანგის შუასადები გაზრდის ნაკადის წინააღმდეგობას.

ზომები: მილსადენის ფლანგები და შუასადებები უნდა აკმაყოფილებდეს მილსადენის პროექტირების სამუშაო წნევის მოთხოვნებს.

გათბობისა და ცხელი წყლის მომარაგების მილსადენების ფლანგური შუასადებები უნდა იყოს დამზადებული რეზინის აზბესტის შუასადებებიდან; წყალმომარაგებისა და სადრენაჟე მილების ფლანგური შუასადებები უნდა იყოს დამზადებული რეზინის შუასადებებიდან.

ფლანგის ლაინერი არ უნდა გაიბზაროს მილში და გარეთა წრე მომრგვალებული უნდა იყოს ფლანგის ჭანჭიკის ხვრელამდე. ფლანგის შუაში არ უნდა იყოს განთავსებული დახრილი ბალიში ან რამდენიმე შუასადები. ფლანგთან შემაერთებელი ჭანჭიკის დიამეტრი ფლანგის ხვრელთან შედარებით 2 მმ-ზე ნაკლები უნდა იყოს. ჭანჭიკის ღეროს გამოწეული თხილის სიგრძე უნდა იყოს თხილის სისქის 1/2.

6. კანალიზაციის, წვიმის წყლის, კონდენსატის მილები არ არის დახურული წყლის ტესტის ჩასატარებლად.

შედეგები: შესაძლოა გაჟონოს და მომხმარებლის დანაკარგები გამოიწვიოს. მოვლა-პატრონობა რთულია.

ზომები: დახურული წყლის ტესტი უნდა შემოწმდეს და მიღებული იქნას მკაცრად სპეციფიკაციების შესაბამისად. ჩამარხული უნდა იყოს მიწისქვეშ, ჭერში, მილებსა და სხვა დამალულ კანალიზაციას, წვიმის წყალს, კონდენსატის მილებს და ა.შ. შორის, რათა უზრუნველყოფილი იყოს გაჟონვის არარსებობა.

7. სარქვლის ხელით გახსნა და დახურვა, ზედმეტი ძალა
შედეგები: სარქვლის მსუბუქი დაზიანება, მძიმე - უსაფრთხოების ავარიები.

ზომები:

ხელით მომუშავე სარქვლის სახელური ან ბორბალი დაპროექტებულია ჩვეულებრივი მუშახელის შესაბამისად, დალუქვის ზედაპირის სიმტკიცისა და საჭირო დახურვის ძალის გათვალისწინებით. ამიტომ, დაფის გადასაადგილებლად არ შეიძლება გრძელი ბერკეტების ან გრძელი ხელების გამოყენება. მათ, ვინც მიჩვეულია გასაღებების გამოყენებას, დიდი ყურადღება უნდა მიაქციონ, რომ არ გამოიყენონ ზედმეტი ძალა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ადვილია დალუქვის ზედაპირის დაზიანება, ან ბორბლისა და სახელურის გატეხვა. სარქვლის გაღებისა და დახურვისას ძალა უნდა იყოს გლუვი და არა ძლიერი დარტყმის. ორთქლის სარქვლის გახსნის წინ ის წინასწარ უნდა გაცხელდეს და კონდენსატი უნდა გამოირიცხოს, ხოლო გახსნისას ის უნდა იყოს რაც შეიძლება ნელი, რათა თავიდან იქნას აცილებული წყლის დარტყმის ფენომენი.

როდესაც სარქველი სრულად იხსნება, ხელის ბორბალი ოდნავ უნდა გადაბრუნდეს, რათა ხრახნი მჭიდროდ დაიჭიმოს და არ დაზიანდეს. ღია ღეროვანი სარქველებისთვის, გახსოვდეთ ღეროს პოზიცია სრულად გახსნისა და სრულად დახურვის დროს, რათა თავიდან აიცილოთ ზედა მკვდარ წერტილთან შეხება სრულად გახსნისას. ასევე ადვილია შეამოწმოთ, ნორმალურია თუ არა სრული დახურვა. თუ დისკი ჩამოვარდება ან დიდი ნარჩენებია ჩარჩენილი კოჭის დალუქვას შორის, სარქვლის ღეროს პოზიცია უნდა შეიცვალოს სარქვლის სრულად დახურვისას.

როდესაც მილსადენი პირველად გამოიყენება, თუ მასში მეტი შიდა მინარევია, სარქველი შეიძლება ოდნავ გაიხსნას, მაღალი სიჩქარით ნაკადით ჩამოირეცხოს და შემდეგ ფრთხილად დაიხუროს (სწრაფად დახურვა შეუძლებელია, რათა თავიდან იქნას აცილებული ნარჩენი მინარევების მიერ დალუქვის ზედაპირის დაზიანება) და შემდეგ ხელახლა გაიხსნას, ეს რამდენჯერმე განმეორდება, ჭუჭყი ჩამოირეცხება და შემდეგ ნორმალურ მუშაობას იწყებს. როგორც წესი, სარქველი უნდა გაიხსნას, დალუქვის ზედაპირი შეიძლება მინარევებით იყოს გაჭედილი და დახურვის შემდეგ ის ზემოთ აღწერილი მეთოდით უნდა გაიწმინდოს და შემდეგ ოფიციალურად დაიხუროს.

თუ ხელის ბორბალი ან სახელური დაზიანებულია ან დაკარგულია, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალონ და არ შეიძლება მისი შეცვლა მოქნილი ფირფიტით, რათა თავიდან იქნას აცილებული სარქვლის ღეროს დაზიანება და გაღება-დახურვის შეუძლებლობა, რაც წარმოებაში უბედური შემთხვევების მიზეზი ხდება. ზოგიერთი სარქვლის გაგრილების შემდეგ, სარქვლის ნაწილების შეკუმშვის მიზნით, ოპერატორი შესაბამის დროს ხელახლა უნდა დაიხუროს, რათა დალუქვის ზედაპირზე წვრილი ნაკერები არ დარჩეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, წვრილი ნაკერიდან გამომავალი საშუალება მაღალი სიჩქარით ადვილად დაზიანდება დალუქვის ზედაპირი.

თუ ოპერაცია ძალიან შრომატევადია, გააანალიზეთ მიზეზი. თუ შემაერთებელი ძალიან მჭიდროა, მისი სათანადოდ მოშვება შესაძლებელია, მაგალითად, სარქვლის ღეროს დახრილობა, შეკეთების მიზნით პერსონალს უნდა აცნობოთ. ზოგიერთ სარქველში დახურულ მდგომარეობაში დახურვის ნაწილი სიცხისგან ფართოვდება, რაც გახსნას ართულებს; თუ ამ დროს გახსნა აუცილებელია, შეგიძლიათ სარქვლის საფარის ხრახნი ნახევარი ბრუნით ერთ ბრუნზე მოადუნოთ, ღეროს დაძაბულობა მოხსნათ და შემდეგ ხელის საჭე გამოწიოთ.