4.Construction am Wanter, Waasserdrocktest bei Ënner-Nulltemperatur.

Konsequenz: Well d'Temperatur ënner Null ass, wäert d'Päif séier während dem hydraulesche Test afréieren, wat d'Päif verursaache kann an ze knacken.

Moossnamen: Probéiert de Waasserdrocktest virum Bau am Wanter auszeféieren, an d'Waasser an der Pipeline a Ventil nom Drocktest erofhuelen, soss kann de Ventil rusten, a seriös kann zu Gefrierkrack féieren.

5.De Flange an der Dichtung vun der Päifverbindung sinn net staark genuch, an d'Verbindungsbolten si kuerz oder dënn am Duerchmiesser.Gummistécker Pad gëtt fir Hëtzt Päif benotzt, duebel Pad oder Schréiegt Pad ass fir kal Waasser Päif benotzt, a Flange Pad brécht an der Päif.

Konsequenzen: Flangegelenk ass net enk, och beschiedegt, Auslafe Phänomen.D'Flangedichtung, déi an d'Päif erausstécht, wäert d'Flowresistenz erhéijen.

Moossnamen: Pipe Flanges a gaskets mussen den Ufuerderunge vum Pipeline Design Aarbechtsdrock entspriechen.

D'Flangedichtungen vun Heizungs- a waarme Waasserversuergungsleitungen sollten Gummi-Asbestdichtungen sinn;D'Flangedichtung vun der Waasserversuergung an der Drainage Päif soll Gummi Dichtung sinn.

D'Linner vum Flange däerf net an d'Röhre platzen, an de baussenzege Krees sollt op d'Schrauberloch vum Flange ofgerënnt ginn.Keen Schréiegt Pad oder verschidde Dichtungen sollen an der Mëtt vum Flange plazéiert ginn.Den Duerchmiesser vum Bolzen, deen de Flang verbënnt, soll manner wéi 2 mm sinn am Verglach mat der Ouverture vum Flange.D'Längt vun der protrudéierter Mutter vun der Bolzenstab sollt 1/2 vun der Dicke vun der Mutter sinn.

6.Kanalisatioun, Reewaasser, Kondensatleitungen maachen net zougemaach Waassertest gëtt verstoppt.

Konsequenzen: Kann Leck, a Benotzer Verloschter verursaachen.Ënnerhalt ass schwéier.

Moossnamen: Den zouene Waassertest soll iwwerpréift an strikt no de Spezifikatioune ugeholl ginn.Begruewen ënnerierdesch, an der Plafongsverkleedung, tëscht Päifen an aner verstoppt Kläranlag, Reewaasser, Kondensatleitungen, asw., Fir sécherzestellen datt kee Leckage.

7. Manuell Ventilöffnung a Schließung, exzessiv Kraaft
Konsequenzen: Liicht Ventil Schued, schwéier wäert zu Sécherheetsaccidenter féieren

Moossnamen:

D'Handrad oder de Grëff vum manuelle Ventil ass entworf am Aklang mat der gewéinlecher Mannkraaft, andeems d'Kraaft vun der Dichtungsfläch an der néideger Schließkraaft berücksichtegt gëtt.Also kann net laang Hiewel oder laang Hänn benotzen fir de Bord ze réckelen.Déi, déi gewinnt sinn mat Schlësselen ze benotzen, sollten strikt oppassen fir net ze vill Kraaft ze benotzen, soss ass et einfach d'Versiegelungsfläch ze beschiedegen, oder d'Handrad a Grëff ze briechen.Öffnen an zou de Ventil, d'Kraaft soll glat sinn, net staark Auswierkungen.Fir den Dampventil, virun der Ouverture, sollt et am Viraus erhëtzt ginn, an de Kondensat sollt ausgeschloss ginn, a beim Ouverture sollt et esou lues wéi méiglech sinn fir de Phänomen vum Waasserhammer ze vermeiden.

Wann de Ventil voll opgemaach ass, soll d'Handrad e bëssen ëmgedréint ginn, sou datt de Fuedem tëscht dem enk ass, fir net Schued ze verléieren.Fir Open-Stamm Ventile, erënnert un d'Stammpositioun wann se voll oppen a voll zou ass, fir ze vermeiden datt den ieweschten Doudeszentrum getraff gëtt wann se komplett op ass.An einfach ze kontrolléieren ob déi voll Zoumaache normal ass.Wann d'Disc fällt, oder grouss Schutt ass tëscht dem Spull-Dichtung agebonnen, da sollt d'Positioun vum Ventilstamm geännert ginn wann de Ventil komplett zou ass.

Wann d'Pipeline fir d'éischt benotzt gëtt, ginn et méi intern Gëftstoffer, de Ventil kann liicht opgemaach ginn, de High-Speed-Flow vum Medium kann benotzt ginn fir et ewech ze wäschen, an dann sanft zougemaach (kann net séier zougemaach ginn, fir Reschter ze vermeiden Gëftstoffer aus der Versiegelungsfläch ze schueden), an dann erëm opgemaach, sou vill Mol widderholl, den Dreck spülen, an dann an normal Aarbecht setzen.Normalerweis öffnen de Ventil, d'Versiegelungsfläch kann mat Gëftstoffer festhalen, an et soll propper mat der uewe genannter Method gewäsch ginn wann se zou ass, an dann formell zougemaach ginn.

Wann d'Handrad oder de Grëff beschiedegt oder verluer ass, sollt et direkt ugepasst ginn, a kann net duerch eng flexibel Plack Hand ersat ginn, sou datt Schued un de Ventilstamm an de Versoen opmaachen an zoumaachen, wat zu Accidenter an der Produktioun resultéiert.E puer Medien, nodeems de Ventil zougemaach ass fir ze killen, sou datt d'Ventildeeler schrumpfen, sollt de Bedreiwer nees zu der entspriechender Zäit zougemaach ginn, sou datt d'Versiegelungsfläch keng fein Naht hannerloosst, soss ass d'Mëttel aus dem feine Saumfloss. mat héijer Geschwindegkeet ass et einfach d'Versiegelungsfläch ze erodéieren.

Wann Dir feststellt datt d'Operatioun ze labber ass, analyséiert d'Ursaach.Wann d'Verpakung ze enk ass, kann et richteg entspaant ginn, sou wéi d'Ventilstammscheif, sollt d'Personal informéieren fir ze reparéieren.E puer Ventile, am zouenen Zoustand, gëtt de Schlussdeel duerch Hëtzt erweidert, wat zu Schwieregkeete bei der Ouverture resultéiert;Wann et zu dëser Zäit muss opgemaach ginn, kënnt Dir de Ventilofdeckungsgewënn hallef Tour op eng Kéier loosen, de Stammstress erofhuelen an dann d'Handrad zéien.