4. Construção no inverno, teste de pressão da água em temperatura abaixo de zero.

Consequência: Como a temperatura está abaixo de zero, o tubo congelará rapidamente durante o teste hidráulico, o que pode causar o congelamento e o rachamento do tubo.

Medidas: Recomenda-se realizar um teste de pressão da água antes da construção, principalmente no inverno, e remover a água da tubulação e da válvula após o teste. Caso contrário, a válvula pode enferrujar e, em casos mais graves, pode ocorrer fissuras devido ao congelamento.

5. O flange e a junta da conexão do tubo não são suficientemente resistentes, e os parafusos de conexão são curtos ou têm diâmetro fino. A almofada de borracha é usada para o tubo de aquecimento, a almofada dupla ou inclinada é usada para o tubo de água fria, e a almofada do flange se rompe dentro do tubo.

Consequências: a junta do flange não fica bem vedada, podendo até mesmo estar danificada, causando vazamentos. A junta do flange que se projeta para dentro do tubo aumenta a resistência ao fluxo.

Medidas: Os flanges e juntas dos tubos devem atender aos requisitos de pressão de trabalho do projeto da tubulação.

As juntas de flange das tubulações de aquecimento e de água quente devem ser juntas de borracha com amianto; a junta de flange dos tubos de abastecimento de água e de esgoto deve ser de borracha.

O revestimento do flange não deve romper para dentro do tubo, e o círculo externo deve ser arredondado até o furo do parafuso do flange. Não devem ser colocadas almofadas inclinadas ou várias juntas no meio do flange. O diâmetro do parafuso que conecta o flange deve ser menor que 2 mm em comparação com a abertura do flange. O comprimento da porca saliente da haste do parafuso deve ser metade da espessura da porca.

6. Tubulações de esgoto, água da chuva e condensação não devem ser submetidas a teste de estanqueidade, pois ficarão ocultas.

Consequências: Pode vazar e causar prejuízos ao usuário. A manutenção é difícil.

Medidas: O teste de estanqueidade em ambiente fechado deve ser inspecionado e aprovado rigorosamente de acordo com as especificações. Deve-se garantir que não haja vazamentos quando o equipamento for enterrado, no teto, entre tubulações e outros locais ocultos, como esgoto, águas pluviais, condensação, etc.

7. Abertura e fechamento manual da válvula, força excessiva.
Consequências: danos leves nas válvulas, danos graves podem levar a acidentes.

Medidas:

O volante ou alavanca da válvula manual é projetado para ser operado por uma pessoa comum, levando em consideração a resistência da superfície de vedação e a força de fechamento necessária. Portanto, não se deve usar alavancas longas ou mãos compridas para movimentar a alavanca. Quem está acostumado a usar chaves deve ter muito cuidado para não aplicar força excessiva, pois isso pode danificar a superfície de vedação ou quebrar o volante e a alavanca. Ao abrir e fechar a válvula, a força deve ser aplicada suavemente, sem impactos fortes. No caso de válvulas de vapor, antes de abrir, é necessário aquecê-las previamente e remover o condensado. Ao abrir, o movimento deve ser o mais lento possível para evitar o golpe de aríete.

Quando a válvula estiver totalmente aberta, o volante deve ser girado ligeiramente para trás, de modo a apertar a rosca e evitar danos. Para válvulas de haste aberta, lembre-se da posição da haste quando totalmente aberta e totalmente fechada para evitar que ela atinja o ponto morto superior quando totalmente aberta. Isso também facilita a verificação do fechamento completo. Se o disco se soltar ou se houver detritos grandes presos entre a vedação do carretel, a posição da haste da válvula deve ser ajustada quando a válvula estiver totalmente fechada.

Quando a tubulação é usada pela primeira vez, há mais impurezas internas. Nesse caso, a válvula pode ser ligeiramente aberta, permitindo que o fluxo de fluido em alta velocidade remova essas impurezas. Em seguida, feche a válvula suavemente (não feche bruscamente para evitar que impurezas residuais danifiquem a superfície de vedação) e abra-a novamente. Repita esse processo várias vezes para eliminar a sujeira antes de retomar o funcionamento normal. Normalmente, ao abrir a válvula, a superfície de vedação pode ficar obstruída com impurezas. Nesse caso, lave-a novamente seguindo o método descrito acima antes de fechá-la definitivamente.

Se o volante ou a alavanca estiverem danificados ou perdidos, devem ser imediatamente substituídos e não podem ser improvisados ​​com uma alavanca flexível, para evitar danos à haste da válvula e falhas na abertura e fechamento, resultando em acidentes na produção. Alguns fluidos, após o fechamento da válvula para resfriamento, podem sofrer contração das peças da válvula. O operador deve fechá-la novamente no momento apropriado para que a superfície de vedação não fique com uma pequena folga. Caso contrário, o fluido que passar por essa folga poderá fluir em alta velocidade e corroer a superfície de vedação.

Se você achar a operação muito trabalhosa, analise a causa. Se a vedação estiver muito apertada, pode ser afrouxada adequadamente. Caso a haste da válvula esteja torta, notifique o pessoal para que faça o reparo. Algumas válvulas, quando fechadas, têm a parte de fechamento expandida pelo calor, o que dificulta a abertura. Se precisar abri-la nesse caso, afrouxe a rosca da tampa da válvula de meia a uma volta, alivie a tensão na haste e, em seguida, puxe o volante.