4.Ehitus talvel, veesurvekatse miinustemperatuuril.

Tagajärg: kuna temperatuur on alla nulli, külmub toru hüdraulilise testi ajal kiiresti, mis võib põhjustada toru külmumist ja pragunemist.

Meetmed: proovige talvel enne ehitamist läbi viia veesurve test ning pärast survekatset eemaldage torustikust ja ventiilist vesi, vastasel juhul võib klapp roostetada ja põhjustada tõsiseid külmumispragusid.

5. Toruühenduse äärik ja tihend ei ole piisavalt tugevad ning ühenduspoldid on lühikese või õhukese läbimõõduga.Kummist padjandit kasutatakse soojustoru jaoks, topeltpatja või kaldpatja kasutatakse külma veetoru jaoks ja äärikupadi puruneb torusse.

Tagajärjed: äärikühendus ei ole tihe, isegi kahjustatud, lekke nähtus.Toru sisse ulatuv ääriku tihend suurendab voolutakistust.

Meetmed: Toruäärikud ja tihendid peavad vastama torujuhtme projekteeritud töörõhu nõuetele.

Kütte- ja soojaveetorustike äärikutihendid peaksid olema kummist asbesttihendid;Veevarustus- ja äravoolutoru äärikutihend peaks olema kummitihend.

Ääriku vooder ei tohi torusse lõhkeda ja välimine ring peaks olema ümardatud ääriku poldiauguni.Ääriku keskele ei tohi asetada kaldpatja ega mitut tihendit.Äärikut ühendava poldi läbimõõt peaks võrreldes ääriku avaga olema väiksem kui 2 mm.Poldivarda väljaulatuva mutri pikkus peaks olema 1/2 mutri paksusest.

6.Reovee-, vihmavee-, kondensaaditorud ei tee suletud veekatset peidetakse.

Tagajärjed: võib lekkida ja põhjustada kasutajale kahju.Hooldus on keeruline.

Meetmed: suletud veetesti tuleks kontrollida ja vastu võtta rangelt vastavalt spetsifikatsioonidele.Maetakse maa alla, lakke, torude ja muu peidetud kanalisatsiooni, vihmavee, kondensaaditorude jms vahele, et vältida lekkeid.

7. Klapi käsitsi avamine ja sulgemine, liigne jõud
Tagajärjed: kerge klapikahjustus, raske põhjustab ohutusõnnetusi

Meetmed:

Manuaalventiili käsiratas või käepide on konstrueeritud vastavalt tavalisele tööjõule, arvestades tihenduspinna tugevust ja vajalikku sulgemisjõudu.Seega ei saa laua liigutamiseks kasutada pikki hoobasid ega pikki käsi.Need, kes on harjunud kasutama mutrivõtmeid, peaksid hoolikalt jälgima, et mitte liiga palju jõudu kasutada, sest vastasel juhul on tihenduspinda lihtne kahjustada või käsiratas ja käepide puruneda.Avage ja sulgege klapp, jõud peaks olema sujuv, mitte tugev löök.Auruklapi jaoks tuleks see enne avamist eelnevalt soojendada ja kondensaat välistada ning avamisel võimalikult aeglane, et vältida veehaamri nähtust.

Kui klapp on täielikult avatud, tuleks käsiratast veidi ümber pöörata, et keerme vahel oleks tihe, et mitte kahjustada.Avatud varrega ventiilide puhul pidage meeles varre asendit, kui need on täielikult avatud ja täielikult suletud, et vältida ülemise surnud punkti tabamist, kui need on täielikult avatud.Ja lihtne kontrollida, kas täielik sulgemine on normaalne.Kui ketas kukub maha või pooli tihendi vahele jääb suur praht, tuleb klapivarre asendit muuta, kui klapp on täielikult suletud.

Torujuhtme esmakordsel kasutamisel on rohkem sisemisi lisandeid, ventiili saab veidi avada, kiiret söötmevoolu saab kasutada selle mahapesemiseks ja seejärel õrnalt sulgeda (ei saa kiiresti sulgeda, et vältida jääke lisandid, mis ei kahjusta tihenduspinda) ja seejärel avati uuesti, nii korrati mitu korda, loputades mustuse ja seejärel tavatöösse.Tavaliselt avage ventiil, tihenduspind võib olla lisanditega kinni ja see tuleb pärast sulgemist ülaltoodud meetodil puhtaks pesta ja seejärel ametlikult sulgeda.

Kui käsiratas või käepide on kahjustatud või kadunud, tuleb see kohe sobitada ja seda ei saa asendada painduva plaatkäepidemega, et vältida klapivarre kahjustamist ning suutmatust avada ja sulgeda, mis toob kaasa õnnetusi tootmises.Mõned kandjad pärast klapi sulgemist jahtumiseks, nii et klapi osad kahanevad, tuleb operaator sobival ajal uuesti sulgeda, et tihenduspinnale ei jääks peent õmblust, vastasel juhul voolab peenõmblusest keskkond. suurel kiirusel on tihenduspinda lihtne erodeerida.

Kui leiate, et operatsioon on liiga töömahukas, analüüsige põhjust.Kui tihend on liiga tihe, saab selle korralikult lõdvestada, näiteks klapivarre viltu, peaks personali parandamiseks teavitama.Mõned ventiilid, suletud olekus, paisub sulgemisosa kuumuse toimel, mille tulemuseks on avamisraskused;Kui see tuleb praegu avada, saate klapikaane keerme pool pööret ühe pöörde võrra lõdvendada, varre pinge eemaldada ja seejärel käsiratast tõmmata.