4. Ehitus talvel, veesurve test miinuskraadidel.

Tagajärg: Kuna temperatuur on alla nulli, külmub toru hüdraulilise katse ajal kiiresti, mis võib põhjustada toru külmumist ja pragunemist.

Meetmed: Proovige talvel enne ehitustööde alustamist teha veesurve test ning eemaldage pärast rõhutesti torustikust ja ventiilist vesi, vastasel juhul võib ventiil roostetada ja põhjustada tõsiseid külmumispragusid.

5. Toruühenduse äärik ja tihend ei ole piisavalt tugevad ning ühenduspoldid on lühikesed või õhukese läbimõõduga. Soojustorude puhul kasutatakse kummipatja, külmaveetorude puhul topeltpatja või kaldpatja ning äärikupadi puruneb torusse.

Tagajärjed: äärikuühendus ei ole tihe, isegi kahjustatud, lekke nähtus. Toru sisse ulatuv äärikutihend suurendab voolutakistust.

Meetmed: Toruäärikud ja tihendid peavad vastama torujuhtme projekteeritud töörõhu nõuetele.

Kütte- ja soojaveetorustike äärikutihendid peaksid olema kummist asbestist tihendid; veevarustus- ja äravoolutoru äärikutihendid peaksid olema kummist tihendid.

Ääriku vooder ei tohi torusse ulatuda ja välimine ring peaks olema ümardatud ääriku poldiaugu suunas. Ääriku keskele ei tohi paigutada kaldpadja ega mitut tihendit. Äärikut ühendava poldi läbimõõt peaks olema ääriku avaga võrreldes väiksem kui 2 mm. Poldivarda väljaulatuva mutri pikkus peaks olema 1/2 mutri paksusest.

6. Reovee, vihmavee ja kondensaadi torud ei tee suletud veetesti, need varjatakse.

Tagajärjed: Võib lekkida ja põhjustada kasutajatele kaotusi. Hooldus on keeruline.

Meetmed: Suletud veetesti tuleks kontrollida ja vastu võtta rangelt vastavalt spetsifikatsioonidele. Maetud maa alla, lakke, torude ja muude peidetud reovee-, vihmavee-, kondensaaditorude jms vahele, et tagada lekete puudumine.

7. Ventiili käsitsi avamine ja sulgemine, liigne jõud
Tagajärjed: kerge klapikahjustus, raske kahjustus põhjustab õnnetusi

Mõõdud:

Manuaalventiili käsiratas või käepide on konstrueeritud vastavalt tavapärasele tööjõule, võttes arvesse tihenduspinna tugevust ja vajalikku sulgemisjõudu. Seega ei saa plaadi liigutamiseks kasutada pikki kange ega pikki käsi. Need, kes on harjunud mutrivõtmeid kasutama, peaksid pöörama tähelepanu sellele, et mitte kasutada liiga palju jõudu, vastasel juhul on tihenduspind kergesti kahjustatav või käsiratas ja käepide purunenud. Ventiili avamisel ja sulgemisel peaks jõud olema sujuv, mitte tugev löök. Auruventiili puhul tuleks seda enne avamist eelnevalt kuumutada, kondensaat eemaldada ja avamisel võimalikult aeglaselt avada, et vältida veehaamri nähtust.

Kui ventiil on täielikult avatud, tuleks käsiratast veidi tagasi keerata, et keermevahe oleks pingul ja mitte kahjustada ventiili. Avatud varrega ventiilide puhul tuleb meeles pidada varre asendit nii täielikult avatud kui ka täielikult suletud asendis, et vältida ülemise surnud punkti sattumist täielikult avatud asendis. Samuti on lihtne kontrollida, kas täielik sulgumine on normaalne. Kui ketas kukub maha või poolitihendi vahele on kinni jäänud suur praht, tuleks ventiilivarre asendit täielikult suletud asendis muuta.

Kui torujuhet esmakordselt kasutatakse, on sisemistes lisandites rohkem lisandeid. Ventiili saab veidi avada, keskkonna kiire voolu abil see maha pesta ja seejärel õrnalt sulgeda (ei saa kiiresti sulgeda, et vältida jääkide lisandite kahjustamist tihenduspinnale) ning seejärel uuesti avada. Seda protseduuri korratakse mitu korda, et mustus maha pesta ja seejärel tavapärane töö taastada. Tavaliselt avatakse ventiil, tihenduspind võib olla lisanditega kaetud. Pärast sulgemist tuleb see ülaltoodud meetodil puhtaks pesta ja seejärel korralikult sulgeda.

Kui käsiratas või käepide on kahjustatud või kadunud, tuleb see viivitamatult asendada ja seda ei saa asendada painduva käepidemega, et vältida klapivarre kahjustamist ja avanemise või sulgemise ebaõnnestumist, mis võib põhjustada õnnetusi tootmises. Mõnede ainete puhul tuleb klapp pärast sulgemist jahtuda, et klapi osad kokku tõmbuksid. Operaator peaks klapi õigel ajal uuesti sulgema, et tihenduspinnale ei jääks peent õmblust, vastasel juhul voolab peen õmblus suurel kiirusel ja tihenduspind võib kergesti kahjustuda.

Kui leiate, et toiming on liiga töömahukas, analüüsige põhjust. Kui tihend on liiga pingul ja seda saab korralikult lõdvendada, näiteks kui klapivars on viltu, tuleks teavitada personali, et see parandaks. Mõnede ventiilide sulgemisosa paisub suletud olekus kuumuse tõttu, mis raskendab avamist. Kui see on sel ajal vaja avada, saate klapikaane keermeid pool kuni üks pööre lahti keerata, varre pinget vähendada ja seejärel käsiratast tõmmata.