4. Construción no inverno, proba de presión de auga a temperaturas baixo cero.

Consecuencia: Debido a que a temperatura é inferior a cero, a tubaxe conxelarase rapidamente durante a proba hidráulica, o que pode provocar que se conxele e se rache.

Medidas: Tente realizar unha proba de presión da auga antes da construción no inverno e elimine a auga da tubaxe e da válvula despois da proba de presión; se non, a válvula pode oxidarse e provocar gretas por conxelación.

5. A brida e a xunta da conexión da tubaxe non son o suficientemente fortes e os parafusos de conexión teñen un diámetro curto ou fino. Para as tubaxes de calor utilízase unha almofada de goma, para as tubaxes de auga fría utilízase unha almofada dobre ou inclinada e a almofada da brida rómpese na tubaxe.

Consecuencias: a xunta da brida non está ben axustada, mesmo pode danarse, o que pode provocar fugas. A xunta da brida que sobresae no tubo aumentará a resistencia ao fluxo.

Medidas: As bridas e xuntas das tubaxes deben cumprir os requisitos de presión de traballo de deseño da tubaxe.

As xuntas de brida das tubaxes de calefacción e subministración de auga quente deben ser xuntas de goma de amianto; a xunta de brida da tubaxe de subministración de auga e drenaxe debe ser unha xunta de goma.

O revestimento da brida non debe rebentar no tubo e o círculo exterior debe estar redondeado ao orificio do parafuso da brida. Non se deben colocar almofadas inclinadas nin varias xuntas no medio da brida. O diámetro do parafuso que conecta a brida debe ser inferior a 2 mm en comparación coa abertura da brida. A lonxitude da porca sobresaínte da vara do parafuso debe ser a metade do grosor da porca.

6. As tubaxes de augas residuais, augas pluviais e condensados ​​non fan a proba de auga pechada e estarán ocultas.

Consecuencias: Pode ter fugas e causar perdas aos usuarios. O mantemento é difícil.

Medidas: A proba de auga pechada debe inspeccionarse e aceptarse estritamente segundo as especificacións. Enterrarse baixo terra, no teito, entre tubaxes e outras augas residuais ocultas, augas de choiva, tubaxes de condensado, etc., para garantir que non haxa fugas.

7. Apertura e peche manual da válvula, forza excesiva
Consecuencias: danos leves na válvula, danos pesados ​​provocarán accidentes de seguridade

Medidas:

O volante ou a manivela da válvula manual está deseñado de acordo coa man de obra ordinaria, tendo en conta a resistencia da superficie de selado e a forza de peche necesaria. Polo tanto, non se poden usar pancas longas nin mans longas para mover a placa. Quen estea afeito a usar chaves inglesas debe prestar moita atención a non usar demasiada forza, se non, é fácil danar a superficie de selado ou romper o volante e a manivela. Ao abrir e pechar a válvula, a forza debe ser suave, sen impactos fortes. No caso da válvula de vapor, antes de abrila, debe quentala previamente e debe excluírse o condensado, e ao abrir, debe ser o máis lento posible para evitar o fenómeno do golpe de ariete.

Cando a válvula estea completamente aberta, o volante debe invertirse lixeiramente para que a rosca entre elas estea apertada e non se dane. Para as válvulas de vástago aberto, lembre a posición do vástago cando estea completamente aberta e completamente pechada para evitar tocar o punto morto superior cando estea completamente aberta. E así, pódese comprobar facilmente se o peche completo é normal. Se o disco cae ou hai restos grandes incrustados entre o selo do carrete, a posición do vástago da válvula debe cambiarse cando a válvula estea completamente pechada.

Cando se usa a tubaxe por primeira vez, se hai máis impurezas internas, a válvula pódese abrir lixeiramente, pódese usar o fluxo de alta velocidade do medio para lavalas e logo pechala suavemente (non se pode pechar rapidamente para evitar que as impurezas residuais danen a superficie de selado) e logo ábrese de novo, repítese varias veces para eliminar a sucidade e logo pónse en funcionamento normal. Normalmente, ao abrir a válvula, a superficie de selado pode quedar pegada con impurezas e debe lavarse co método anterior cando se pecha e logo pecharse formalmente.

Se o volante ou a manivela se danan ou perden, deben ser axustados inmediatamente e non se poden substituír por unha manivela de placa flexible, para evitar danar o vástago da válvula e que non se abra e peche, o que pode provocar accidentes na produción. Nalgúns medios, despois de pechar a válvula para arrefriar, as pezas da válvula encóllense e o operador debe volver pechalo no momento oportuno, para que a superficie de selado non deixe unha costura fina; se non, o medio flúe a alta velocidade debido á costura fina e pode erosionar facilmente a superficie de selado.

Se considera que a operación é demasiado laboriosa, analice a causa. Se a empaquetadura está demasiado apertada, pódese relaxar correctamente, como a desviación da hasta da válvula, debe notificarse ao persoal para a súa reparación. Nalgunhas válvulas, no estado pechado, a parte de peche expándese pola calor, o que dificulta a apertura; se é necesario abrila neste momento, pode afrouxar a rosca da tapa da válvula media volta ou unha volta, eliminar a tensión da hasta e, a continuación, tirar do volante.