ວາວບານເຊລາມິກ
ວາວບານເຊລາມິກ

1. DN: 50-600 ມມ
PN: 150LB/300LB/900LB ແລະອື່ນໆ
2. ສື່ກາງ: ອາຍແກັສນ້ຳ ແລະ ນ້ຳມັນ ແລະອື່ນໆ.
3. ອຸນຫະພູມ: +10~150.
PS: ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນສາມາດສັ່ງຊື້ໄດ້ໂດຍລູກຄ້າ, ພາລາມິເຕີຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສຳລັບອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ.
| ຄວາມດັນທີ່ລະບຸ | ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງ | ການທົດສອບການປະທັບຕານ້ຳ | ການທົດສອບການປະທັບຕາອາຍແກັສ | |||
| MPa | ປອນ/ນິ້ວ2 | MPa | ປອນ/ນິ້ວ2 | MPa | ປອນ/ນິ້ວ2 | |
| 150 | 3.1 | 450 | 2.2 | 315 |
0.5~0.7 |
60~100 |
| 300 | 7.8 | 1125 | 5.6 | 815 | ||
| 600 | 15.3 | 2225 | 11.2 | 1630 | ||
| 900 | 23.1 | 3350 | 16.8 | 2440 | ||
| 1500 | 38.4 | 5575 | 28.1 | 4080 | ||
| 2500 | 64.6 | 9367 | 47.4 | 6873 | ||
ສ່ວນປະກອບຫຼັກ ແລະ
ວັດສະດຸ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
| ບໍ່. | ຊື່ຊິ້ນສ່ວນ | ຊຸດເຫຼັກກາກບອນ | ຊຸດເຫຼັກສະແຕນເລດ | ຊຸດເຫຼັກກ້າໄຄຣໂອເຈນິກ | ຊຸດທົນທານຕໍ່ຊູນຟູຣິກ | |
| ຊຸດເຫຼັກກາກບອນ | ຊຸດເຫຼັກສະແຕນເລດ | |||||
| 1 | ຮ່າງກາຍ | A216 WCB | A351-CF8, CF8M, CF3, CF3M | A352 LCB, LCC | GB/T 12229 A216 WCB | ເຮືອບິນ A351 CF8M |
| 2 | ບ່ອນນັ່ງ | PTFE, RPTFE, ເສັ້ນໄຍຄາບອນເຜົາ, ໂລຫະ + ຢາງ groupware | ||||
| 3 | ບານ | A105+ HCr/ENP | A351-CF8, CF8M, CF3, CF3M | A352 LCB, LCC+ENP | A105+HCr/ENP | ເຮືອບິນ A351 CF8M+ENP |
| 4 | ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ | ອິນໂຄເນລ 750 | ||||
| 5 | ສະກູ | A193 B7 | A193 B8, B8M | ເຮືອບິນ A320 L7 | A193 B7M | A193 B8M |
| 6 | ປະเก็น | ກຣາໄຟຕ໌ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ + ເຫຼັກສະແຕນເລດ | ||||
| 7 | ໝາກນັດ | A194 2H | A194 8M | A194 4 | A194 2HM | A194 8M |
| 8 | ໝວກ | A216 WCB | A351-CF8, CF8M, CF3, CF3M | A352 LCB, LCC | GB/T 12229 A216 WCB | ເຮືອບິນ A351 CF8M |
| 9 | ກ້ານ | A182 F6a | A182 F304/316 | A182 F6a | A182 F304 | ເຮືອບິນ A182 F316 |
| 10 | ບຸຊ | ໂລຫະ + PTFE; ເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ເຜົາໄໝ້ | ||||
| 11 | ປະเก็นບັນຈຸ | A182 F6a | A182 F6a | A182 F6a | ||
| 12 | ການຫຸ້ມຫໍ່ | ແກຣໄຟທ໌ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, PTFE | ||||
| 13 | ຕ່ອມບັນຈຸ | A216 WCB | A351-CF8, CF8M | A351-CF8 | GB/T 12229 A216 WCB | ເຮືອບິນ A351 CF8M |
| 14 | ສະກູ | A193 B7 | A193 B8, B8M | ເຮືອບິນ A320 L7 | A193 B7M | A193 B8M |
| 15 | ຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງ | GB/T 700 Q235A + Zn (Cr) | ||||
| 16 | ດ້າມຈັບ | A216 WCB | ||||
| 17 | ແຫວນຖື | GB/T 1222 65Mn | ||||









