Valvula e kontrollit të lëkundjes së flapës së gomës

Përshkrim i shkurtër:

Valvula e kontrollit me kapak dhe rrotullues prej gize Valvulat e kontrollit me kapak dhe rrotullues prej gome janë unike në dizajn të thjeshtë, por të qëndrueshme për përdorim në një sërë aplikimesh. Me vetëm tre pjesë kryesore: trup, kapak dhe mbulesë, ka relativisht nevojë për mirëmbajtje. Megjithatë, kapakët mund të zëvendësohen brenda pak minutash. Vendndodhja e trupit të valvulës është në një kënd prej 45 gradësh me vijën qendrore të tubit, duke lejuar instalim me rrjedhje horizontale ose vertikale lart. Me kapakët plotësisht të hapur, ka një vijë të drejtë pa pengesa...


  • Çmimi FOB:10 dollarë amerikanë - 9,999 / copë
  • Sasia Min. e Porosisë:1 copë/copa
  • Mundësia e Furnizimit:10000 copë/copë në muaj
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produkteve

    Valvula e kontrollit të lëkundjes prej gize

    Valvula e kontrollit të lëkundjes së flapës së gomës

    Valvulat e kontrollit me krahë gome janë unike në dizajn, por të qëndrueshme për t’u përdorur në një sërë aplikimesh.

    Me vetëm tre pjesë kryesore: trupin, fletën mbrojtëse dhe mbulesën, ka relativisht nevojë për mirëmbajtje. Megjithatë, fletën mbrojtëse mund ta zëvendësoni brenda pak minutash. Foleja e trupit të valvulës është në një kënd prej 45 gradësh me vijën qendrore të tubit, duke lejuar instalimin horizontal ose vertikal të rrjedhjes lart. Me fletën mbrojtëse të hapur plotësisht, ekziston një kalim i drejtë dhe i papenguar i rrjedhjes, kështu që të gjitha lëndët e huaja largohen nga mjedisi rrjedhës. Kjo eliminon bllokimin. Për shkak të këtij kalimi të papenguar të rrjedhjes, rënia e presionit është dukshëm më e ulët përmes kontrollit të fletës mbrojtëse prej gome sesa përmes valvulave konvencionale të kontrollit me lëvizje rrotulluese.

    Normalisht valvulat e kontrollit me krahë gome janë bërë prej hekuri duktil. Kllapa është Buna-N, por mund të formohet me kompresion nga goma të ndryshme sintetike.

    1.2″-12″ PN: ANSI125/150.

    Normalisht valvulat e kontrollit me krahë gome janë bërë prej hekuri duktil. Kllapa është Buna-N, por mund të formohet me kompresion nga goma të ndryshme sintetike.

    1.2″-12″ PN: ANSI125/150.

    2. Gaz uji i mesëm etj.

    Seria 3. Modeli 100 i CSC.

    Karakteristikat:

    • Lloji i lëkundjes, Kapotë e mbyllur me bulona
    • Materiali Sandard i disponueshëm në:
    •   Trupi/Kapaku: Hekur i derdhur dhe hekur i urtë
    • Disk: Gize ose hekur i urtë
    • Vend: Brss
    • Timoni i dorës: Gize ose Hekur i urtë
    • Madhësitë janë të disponueshme nga 2 inç deri në 12 inç
    • Vlerësimi i presionit në ANSI 125 dhe ANSI 150
    • Funksionimi: manual
    • Të dhëna teknike:
    • Projektimi dhe prodhimi: ANSI B16.10, MSS SP-71

      Dimensioni ballë për ballë: ANSI B16.10, MSS SP-71

      Dimensioni i flanxhuar: ANSI B16.1/16.5

      Inspektoni dhe testoni: ISO 5208/API59

    Valvula e kontrollit të lëkundjes së flapës së gomësValvula e kontrollit të lëkundjes së flapës së gomësValvula e kontrollit të lëkundjes së flapës së gomësValvula e kontrollit të lëkundjes së flapës së gomës


  • Më parë:
  • Tjetra: