৪. শীতকালে নির্মাণকাজ, হিমাঙ্কের নিচের তাপমাত্রায় জলচাপ পরীক্ষা।

পরিণতি: তাপমাত্রা শূন্যের নিচে থাকার কারণে হাইড্রোলিক পরীক্ষার সময় পাইপটি দ্রুত জমে যাবে, যার ফলে পাইপটি জমে ফেটে যেতে পারে।

করণীয়: শীতকালে নির্মাণকাজ শুরু করার আগে পানির চাপ পরীক্ষা করার চেষ্টা করুন এবং চাপ পরীক্ষার পর পাইপলাইন ও ভালভ থেকে পানি বের করে দিন, অন্যথায় ভালভে মরিচা পড়তে পারে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে তা জমে ফেটে যেতে পারে।

৫. পাইপ সংযোগের ফ্ল্যাঞ্জ এবং গ্যাসকেট যথেষ্ট মজবুত নয়, এবং সংযোগকারী বোল্টগুলো ছোট বা সরু ব্যাসের। হিট পাইপের জন্য রাবার প্যাড, ঠান্ডা জলের পাইপের জন্য ডাবল প্যাড বা হেলানো প্যাড ব্যবহার করা হয়, এবং ফ্ল্যাঞ্জ প্যাড পাইপের ভেতরে ভেঙে যায়।

পরিণতি: ফ্ল্যাঞ্জ জয়েন্ট আঁটসাঁট থাকে না, এমনকি ক্ষতিগ্রস্তও হতে পারে এবং লিকেজের ঘটনা ঘটে। পাইপের ভেতরে ফ্ল্যাঞ্জ গ্যাসকেট প্রসারিত হয়ে প্রবাহ প্রতিরোধ বাড়িয়ে দেয়।

ব্যবস্থা: পাইপ ফ্ল্যাঞ্জ এবং গ্যাসকেট অবশ্যই পাইপলাইন ডিজাইনের কার্যকরী চাপের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

হিটিং এবং গরম জল সরবরাহ পাইপলাইনের ফ্ল্যাঞ্জ গ্যাসকেট রাবার অ্যাসবেস্টস গ্যাসকেট হওয়া উচিত; জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন পাইপের ফ্ল্যাঞ্জ গ্যাসকেট রাবার গ্যাসকেট হওয়া উচিত।

ফ্ল্যাঞ্জের লাইনারটি টিউবের মধ্যে ফেটে যাবে না এবং বাইরের বৃত্তটি ফ্ল্যাঞ্জের বোল্ট হোল পর্যন্ত গোলাকার হতে হবে। ফ্ল্যাঞ্জের মাঝখানে কোনো হেলানো প্যাড বা একাধিক গ্যাসকেট রাখা যাবে না। ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগকারী বোল্টের ব্যাস ফ্ল্যাঞ্জের খোলা অংশের তুলনায় ২ মিমি-এর কম হতে হবে। বোল্ট রডের বেরিয়ে থাকা নাটটির দৈর্ঘ্য নাটটির পুরুত্বের ১/২ অংশ হতে হবে।

৬. পয়ঃবর্জ্য, বৃষ্টির পানি ও ঘনীভূত পানির পাইপের বদ্ধ পানি পরীক্ষা না করা হলে তা গোপন রাখা হবে।

পরিণতি: লিক হতে পারে এবং ব্যবহারকারীর ক্ষতি হতে পারে। রক্ষণাবেক্ষণ কঠিন।

ব্যবস্থা: বদ্ধ জল পরীক্ষা অবশ্যই নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কঠোরভাবে পরিদর্শন ও গ্রহণ করতে হবে। কোনো ছিদ্র বা ফুটো যাতে না হয়, তা নিশ্চিত করার জন্য এটিকে মাটির নিচে, ছাদে, পাইপের মাঝে এবং অন্যান্য লুকানো পয়ঃনিষ্কাশন, বৃষ্টির জল, ঘনীভূত জলের পাইপ ইত্যাদির মধ্যে স্থাপন করতে হবে।

৭. হাতে ভালভ খোলা ও বন্ধ করা, অতিরিক্ত বল প্রয়োগ
পরিণতি: হালকা ভালভের ক্ষতি, গুরুতর হলে নিরাপত্তা দুর্ঘটনা ঘটবে।

পরিমাপসমূহ:

ম্যানুয়াল ভালভের হ্যান্ড হুইল বা হ্যান্ডেলটি সাধারণ মানুষের ব্যবহারের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়, যেখানে সিলিং সারফেসের শক্তি এবং প্রয়োজনীয় বন্ধ করার বলের কথা বিবেচনা করা হয়। তাই এটি নাড়ানোর জন্য লম্বা লিভার বা লম্বা হাত ব্যবহার করা যাবে না। যারা রেঞ্চ ব্যবহারে অভ্যস্ত, তাদের খুব বেশি বল প্রয়োগ না করার ব্যাপারে সতর্ক থাকা উচিত, অন্যথায় সিলিং সারফেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অথবা হ্যান্ড হুইল এবং হ্যান্ডেল ভেঙে যেতে পারে। ভালভ খোলা এবং বন্ধ করার সময়, বল প্রয়োগ মসৃণ হওয়া উচিত, জোরে আঘাত করা যাবে না। স্টিম ভালভের ক্ষেত্রে, খোলার আগে এটিকে গরম করে নিতে হবে এবং ঘনীভূত জল বের করে দিতে হবে, এবং খোলার সময় ওয়াটার হ্যামারের ঘটনা এড়াতে যতটা সম্ভব ধীরে ধীরে খুলতে হবে।

যখন ভালভটি সম্পূর্ণ খোলা থাকে, তখন হ্যান্ডহুইলটি সামান্য উল্টো দিকে ঘোরাতে হবে, যাতে মাঝের থ্রেডটি টানটান থাকে এবং ঢিলা হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। ওপেন-স্টেম ভালভের ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ খোলা এবং সম্পূর্ণ বন্ধ অবস্থায় স্টেমের অবস্থান মনে রাখতে হবে, যাতে সম্পূর্ণ খোলার সময় এটি আপার ডেড সেন্টারে আঘাত না করে। এবং সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়াটা স্বাভাবিক কিনা তা সহজেই পরীক্ষা করা যায়। যদি ডিস্কটি খুলে পড়ে যায়, অথবা স্পুল সিলের মধ্যে বড় কোনো ময়লা আটকে যায়, তাহলে ভালভটি সম্পূর্ণ বন্ধ থাকা অবস্থায় ভালভ স্টেমের অবস্থান পরিবর্তন করতে হবে।

পাইপলাইনটি প্রথমবার ব্যবহার করার সময় এর ভেতরে বেশি ময়লা জমে থাকে। সেক্ষেত্রে ভালভটি সামান্য খুলে, মাধ্যমটির দ্রুতগতির প্রবাহ ব্যবহার করে তা ধুয়ে ফেলা যায় এবং তারপর আলতো করে বন্ধ করে দিতে হয় (দ্রুত বন্ধ করা যাবে না, যাতে অবশিষ্ট ময়লা সিলিং সারফেসের ক্ষতি করতে না পারে)। এরপর আবার খুলে দিতে হয় এবং এভাবে বারবার পুনরাবৃত্তি করে ময়লা পরিষ্কার করে তারপর স্বাভাবিকভাবে কাজ শুরু করা যায়। সাধারণত ভালভ খোলা থাকলে, সিলিং সারফেসে ময়লা আটকে যেতে পারে। সেক্ষেত্রে, বন্ধ করার সময় উপরের পদ্ধতি ব্যবহার করে তা পরিষ্কার করে ধুয়ে নেওয়া উচিত এবং তারপর আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করা উচিত।

যদি হ্যান্ডহুইল বা হ্যান্ডেল ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা হারিয়ে যায়, তবে তা অবিলম্বে মেরামত করে নিতে হবে এবং কোনো নমনীয় প্লেটের হাতল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যাবে না, যাতে ভালভ স্টেমের ক্ষতি এবং ভালভ খোলা ও বন্ধ করতে ব্যর্থতা এড়ানো যায়, যার ফলে উৎপাদনে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। কিছু মাধ্যম ভালভ বন্ধ করার পর ঠান্ডা হয়ে গেলে ভালভের অংশগুলো সংকুচিত হয়ে যায়, তাই অপারেটরের উচিত সঠিক সময়ে ভালভটি পুনরায় বন্ধ করা, যাতে সিলিং পৃষ্ঠে কোনো সূক্ষ্ম জোড়ের দাগ না পড়ে। অন্যথায়, সেই সূক্ষ্ম জোড় দিয়ে মাধ্যমটি উচ্চ গতিতে প্রবাহিত হয়ে সহজেই সিলিং পৃষ্ঠকে ক্ষয় করে ফেলতে পারে।

যদি দেখেন যে কাজটি করা খুব কষ্টসাধ্য, তবে এর কারণ বিশ্লেষণ করুন। যদি প্যাকিং খুব বেশি আঁটসাঁট হয়ে থাকে, তবে এটিকে সঠিকভাবে শিথিল করা যেতে পারে। যেমন, ভালভ স্টেম বাঁকা হয়ে গেলে, মেরামতের জন্য সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিকে জানানো উচিত। কিছু ভালভ বন্ধ অবস্থায়, তাপের কারণে বন্ধ অংশটি প্রসারিত হয়, ফলে খুলতে অসুবিধা হয়; যদি এই সময়ে এটি খুলতেই হয়, তবে আপনি ভালভ কভারের থ্রেড আধা থেকে এক পাক পর্যন্ত আলগা করে স্টেমের চাপ কমাতে পারেন এবং তারপর হ্যান্ডহুইলটি টানতে পারেন।