4. Construcción en invierno, prueba de presión de agua a temperaturas bajo cero.

Consecuencia: Debido a que la temperatura está por debajo de cero, la tubería se congelará rápidamente durante la prueba hidráulica, lo que puede provocar que se congele y se agriete.

Medidas: Intente realizar una prueba de presión de agua antes de la construcción en invierno, y retire el agua de la tubería y la válvula después de la prueba de presión; de lo contrario, la válvula podría oxidarse y, en casos graves, podría agrietarse por congelación.

5. La brida y la junta de la conexión de la tubería no son lo suficientemente resistentes, y los pernos de conexión son cortos o de diámetro reducido. Se utiliza una almohadilla de goma para la tubería de calefacción, una almohadilla doble o inclinada para la tubería de agua fría, y la almohadilla de la brida se rompe dentro de la tubería.

Consecuencias: la junta de la brida no queda bien ajustada, incluso puede dañarse, provocando fugas. La junta de la brida que sobresale dentro de la tubería aumenta la resistencia al flujo.

Medidas: Las bridas y juntas de las tuberías deben cumplir con los requisitos de presión de trabajo del diseño de la tubería.

Las juntas de brida de las tuberías de calefacción y suministro de agua caliente deben ser juntas de caucho y amianto; la junta de brida de la tubería de suministro de agua y desagüe debe ser una junta de caucho.

El revestimiento de la brida no debe perforar el tubo, y el círculo exterior debe redondearse hasta el orificio del perno de la brida. No se deben colocar almohadillas inclinadas ni varias juntas en el centro de la brida. El diámetro del perno que conecta la brida debe ser inferior a 2 mm en comparación con la abertura de la misma. La longitud de la tuerca sobresaliente del perno debe ser la mitad del espesor de la tuerca.

6. Las tuberías de aguas residuales, pluviales y de condensado no se someten a pruebas de agua cerradas y se ocultarán.

Consecuencias: Puede haber fugas de información y provocar pérdidas para los usuarios. El mantenimiento es difícil.

Medidas: La prueba de estanqueidad debe ser inspeccionada y aceptada estrictamente según las especificaciones. Debe instalarse bajo tierra, en el techo, entre tuberías y otros conductos ocultos de aguas residuales, pluviales, de condensación, etc., para garantizar que no haya fugas.

7. Apertura y cierre manual de la válvula, fuerza excesiva
Consecuencias: daños leves en la válvula, daños graves provocarán accidentes de seguridad.

Medidas:

El volante o manivela de la válvula manual está diseñado para ser accionado con la fuerza habitual, teniendo en cuenta la resistencia de la superficie de sellado y la fuerza de cierre necesaria. Por lo tanto, no se deben usar palancas largas ni manos largas para mover la placa. Quienes estén acostumbrados a usar llaves inglesas deben tener mucho cuidado de no aplicar demasiada fuerza, ya que podrían dañar la superficie de sellado o romper el volante y la manivela. Al abrir y cerrar la válvula, la fuerza debe ser suave, sin impactos bruscos. En el caso de la válvula de vapor, antes de abrirla, debe calentarse previamente y debe eliminarse el condensado; al abrirla, debe hacerse lo más lentamente posible para evitar el golpe de ariete.

Cuando la válvula esté completamente abierta, el volante debe girarse ligeramente en sentido inverso para que la rosca quede bien ajustada y no se afloje ni se dañe. En el caso de las válvulas de vástago abierto, recuerde la posición del vástago tanto en apertura como en cierre total para evitar que alcance el punto muerto superior. De esta forma, podrá comprobar fácilmente si el cierre es normal. Si el disco se desprende o si se incrustan residuos grandes entre el sello del carrete, deberá ajustar la posición del vástago de la válvula cuando esta esté completamente cerrada.

Cuando se utiliza la tubería por primera vez, suele haber impurezas internas. Se puede abrir ligeramente la válvula para que el flujo a alta velocidad del fluido las elimine, y luego cerrarla suavemente (sin cerrarla bruscamente para evitar que las impurezas residuales dañen la superficie de sellado). Después, se vuelve a abrir y se repite este proceso varias veces para eliminar la suciedad y, finalmente, poner la tubería en funcionamiento normal. Normalmente, al abrir la válvula, la superficie de sellado puede quedar con impurezas adheridas, por lo que se debe limpiar siguiendo el método anterior antes de cerrarla definitivamente.

Si el volante o la manivela se dañan o se pierden, deben reemplazarse inmediatamente y no deben sustituirse por una manivela de placa flexible, para evitar daños en el vástago de la válvula y fallos en su apertura y cierre, lo que podría provocar accidentes en la producción. En algunos fluidos, después de cerrar la válvula para enfriarse, las piezas de la válvula se contraen; el operador debe volver a cerrarla en el momento adecuado para evitar que la superficie de sellado deje una fina costura, ya que, de lo contrario, el fluido que fluye a alta velocidad a través de la costura podría erosionar fácilmente la superficie de sellado.

Si la operación resulta demasiado laboriosa, analice la causa. Si el empaquetado está demasiado apretado, puede aflojarse adecuadamente; por ejemplo, si el vástago de la válvula está torcido, debe notificar al personal para que lo repare. En algunas válvulas, cuando están cerradas, la parte de cierre se dilata por el calor, lo que dificulta su apertura. Si es necesario abrirla en este caso, puede aflojar la rosca de la tapa de la válvula media vuelta o una vuelta, aliviar la tensión del vástago y luego tirar del volante.