Soupape d'échappement composite haute vitesse à double orifice
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Soupape d'échappement composite haute vitesse à double orifice

Cela empêche la bille flottante d'être soufflée par le flux d'air à grande vitesse et d'obstruer l'orifice d'échappement, ce qui pourrait entraîner une défaillance de la soupape d'échappement. Afin d'éviter le blocage de l'embouchure de la soupape, les soupapes d'admission et d'échappement à grande vitesse traditionnelles sont installées à l'entrée du cylindre, ce qui complexifie la structure de la soupape.

| Pression de travail | PN10 / PN16 |
| Test de pression | Coque : 1,5 fois la pression nominale, |
| Siège : 1,1 fois la pression nominale. | |
| Température de fonctionnement | -10°C à 80°C (NBR) |
| Supports appropriés | Eau. |

| Partie | Matériel |
| Carrosserie / Capot | Fonte ductile / Acier au carbone |
| Balle | Acier au carbone / Acier inoxydable |
| Siège | NBR / EPDM / FPM |







