soupape d'échappement composée à double orifice et à haute vitesse
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soupape d'échappement composée à double orifice et à haute vitesse

Ce dispositif empêche la bille flottante d'être soulevée par le flux d'air à grande vitesse et d'obstruer l'orifice d'échappement, ce qui entraînerait la défaillance de la soupape d'échappement. Afin d'éviter le blocage de l'orifice de la soupape, on installe traditionnellement des cylindres à l'entrée des soupapes d'admission et d'échappement à grande vitesse, ce qui complexifie la structure de la soupape.

| Pression de service | PN10 / PN16 |
| Pression d'essai | Coque : 1,5 fois la pression nominale, |
| Siège : 1,1 fois la pression nominale. | |
| Température de fonctionnement | -10°C à 80°C (NBR) |
| Médias appropriés | Eau. |

| Partie | Matériel |
| Carrosserie / Capot | Fonte ductile / Acier au carbone |
| Balle | Acier au carbone / Acier inoxydable |
| Siège | NBR / EPDM / FPM |







