soupape d'échappement composée à double orifice et à haute vitesse

Description courte :

Soupape d'échappement composée à double orifice haute vitesse. Elle empêche le flotteur de se déloger sous l'effet du flux d'air à grande vitesse et d'obstruer l'orifice d'échappement, ce qui entraînerait une défaillance de la soupape. Pour éviter le blocage de l'orifice, les soupapes d'admission et d'échappement haute vitesse traditionnelles sont équipées de cylindres à l'entrée, ce qui complexifie leur structure. Pression de service : PN10/PN16. Pression d'essai : Corps : 1,5 fois la pression nominale ; Siège : 1,1 fois la pression nominale.


  • Prix ​​FOB :10 à 9 999 $ US / pièce
  • Quantité minimale de commande :1 pièce/1 pièce
  • Capacité d'approvisionnement :10 000 pièces par mois
  • Détails du produit

    Étiquettes de produit

     soupape d'échappement composée à double orifice et à haute vitesse

    Valve de purge d'air automatique

    Ce dispositif empêche la bille flottante d'être soulevée par le flux d'air à grande vitesse et d'obstruer l'orifice d'échappement, ce qui entraînerait la défaillance de la soupape d'échappement. Afin d'éviter le blocage de l'orifice de la soupape, on installe traditionnellement des cylindres à l'entrée des soupapes d'admission et d'échappement à grande vitesse, ce qui complexifie la structure de la soupape.

     

    Valve de purge d'air automatique

    Pression de service PN10 / PN16
    Pression d'essai Coque : 1,5 fois la pression nominale,
    Siège : 1,1 fois la pression nominale.
    Température de fonctionnement -10°C à 80°C (NBR)
    Médias appropriés Eau.

     

    Valve de purge d'air automatique

    Partie Matériel
    Carrosserie / Capot Fonte ductile / Acier au carbone
    Balle Acier au carbone / Acier inoxydable
    Siège NBR / EPDM / FPM


  • Précédent:
  • Suivant: