La vanne à guillotine est actionnée par un piston de tête. Le mouvement du disque de la vanne est perpendiculaire à la direction du fluide. La vanne ne peut être que complètement ouverte ou complètement fermée, sans possibilité de réglage ni de modulation. L'étanchéité de la vanne est assurée par le siège et le disque de la vanne. La surface d'étanchéité est généralement revêtue d'un matériau métallique, tel que l'acier inoxydable 1Cr13, STL6, etc., afin d'améliorer la résistance à l'usure. Il existe deux types de disques : rigides et élastiques. Selon la nature du disque, les vannes à guillotine sont classées en vannes à guillotine rigides et vannes à guillotine élastiques.
méthode d'essai de pression d'une vanne à guillotine
On ouvre d'abord le disque afin que la pression à l'intérieur de la vanne atteigne la valeur spécifiée. Ensuite, on ferme le piston, on retire immédiatement la vanne à guillotine et on vérifie l'étanchéité des deux côtés du disque. On peut également introduire directement le fluide d'essai jusqu'à la valeur spécifiée sur le bouchon du couvercle de la vanne et vérifier l'étanchéité des deux côtés du disque. Cette méthode est appelée « essai de pression moyenne ». Elle n'est pas adaptée au contrôle d'étanchéité des vannes à guillotine de diamètre nominal inférieur à DN32.
Une autre méthode consiste à ouvrir le disque pour que la pression d'essai de la vanne atteigne la valeur spécifiée ; puis à fermer le disque, à ouvrir la plaque d'obturation à une extrémité et à vérifier l'étanchéité du joint. Ensuite, inversez le processus et répétez l'essai jusqu'à obtention du résultat satisfaisant.
Le test d'étanchéité au niveau du remplissage et du joint de la vanne pneumatique doit être effectué avant le test d'étanchéité du disque.
Son fonctionnement est similaire à celui d'unvanne à bille, ce qui permet un arrêt rapide. vannes papillonElles sont généralement privilégiées car elles coûtent moins cher que les autres types de vannes et sont plus légères, ce qui réduit les besoins en supports. Le disque est positionné au centre de la conduite. Une tige traverse le disque et actionne un actionneur situé à l'extérieur de la vanne. La rotation de l'actionneur oriente le disque parallèlement ou perpendiculairement au flux. Contrairement à une vanne à bille, le disque est toujours immergé dans le flux, ce qui induit une chute de pression, même lorsque la vanne est ouverte.
Une vanne papillon appartient à la famille des vannes à quart de tour. Son fonctionnement consiste à effectuer une rotation d'un quart de tour du disque pour obtenir une ouverture ou une fermeture complète. Le « papillon » est un disque métallique monté sur une tige. Lorsque la vanne est fermée, le disque est positionné de manière à obstruer totalement le passage. Lorsqu'elle est ouverte, la rotation d'un quart de tour du disque permet un passage quasi libre du fluide. L'ouverture de la vanne peut également être modulée par paliers pour réguler le débit.
Il existe différents types de vannes papillon, chacune adaptée à des pressions et des usages spécifiques. La vanne papillon à excentration nulle, qui exploite la flexibilité du caoutchouc, est conçue pour les pressions les plus basses. La vanne papillon à double excentration haute performance, utilisée dans les systèmes à pression légèrement supérieure, présente une excentration par rapport à l'axe du siège et du joint d'étanchéité (excentration 1), ainsi qu'à l'axe du passage (excentration 2). Ce décalage crée un effet de came lors du fonctionnement, soulevant le siège du joint et réduisant ainsi les frottements par rapport à la conception à excentration nulle, et diminuant l'usure. La vanne la mieux adaptée aux systèmes haute pression est la vanne papillon à triple excentration. Dans cette vanne, l'axe de contact du siège est décalé, ce qui élimine quasiment tout glissement entre le disque et le siège. Le siège des vannes à triple excentration est en métal, ce qui permet un usinage précis garantissant une étanchéité parfaite au contact du disque.
Les vannes peuvent fuir pour diverses raisons, notamment :
- La vanne estpas complètement fermé(par exemple, à cause de la saleté, des débris ou d'une autre obstruction).
- La vanne estendommagéUn dommage au siège ou au joint peut provoquer une fuite.
- La vanne estnon conçu pour se fermer à 100%Les vannes conçues pour un contrôle précis lors de la régulation du débit peuvent ne pas avoir d'excellentes capacités d'ouverture/fermeture.
- La valve est lamauvaise taillepour le projet.
- Taille et type de connexion
- Pression de réglage (psig)
- Température
- Contre-pression
- Service
- Capacité requise