Válvula de escape compuesta de alta velocidad de doble orificio
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Válvula de escape compuesta de alta velocidad de doble orificio

Esto evita que la bola flotante sea arrastrada por el flujo de aire a alta velocidad y obstruya el puerto de escape, lo que provocaría la falla de la válvula de escape. Para evitar la obstrucción de la válvula, las válvulas de admisión y escape tradicionales de alta velocidad se instalan en la entrada de los cilindros, lo que hace que la estructura de la válvula sea compleja.

| Presión de trabajo | PN10 / PN16 |
| Prueba de presión | Carcasa: 1,5 veces la presión nominal, |
| Asiento: 1,1 veces la presión nominal. | |
| Temperatura de funcionamiento | -10°C a 80°C (NBR) |
| Medios adecuados | Agua. |

| Parte | Material |
| Carrocería / Capó | Hierro dúctil / Acero al carbono |
| Pelota | Acero al carbono / Acero inoxidable |
| Asiento | NBR / EPDM / FPM |







