Zmotoryzowana bramka kontroli przepływu Cs
Zmotoryzowana bramka kontroli przepływu Cs
Zmotoryzowana brama kontrolująca przepływ Cs jest szeroko stosowana w materiałach budowlanych, metalurgii, przemyśle chemicznym, energetyce i innych gałęziach przemysłu.
Zmotoryzowana brama kontrolująca przepływ Cs służy jako urządzenie rozładowujące zbiornik na popiół wszelkiego rodzaju sprzętu oraz urządzenie podające i rozładowujące różnych szlifierek, suszarek i silosów, aby zapobiec przedostawaniu się wiatru.
Płyta zaworu zasuwowego z napędem silnikowym Cs ma dwie powierzchnie uszczelniające.Dwie powierzchnie uszczelniające najczęściej stosowanej zasuwy tworzą klin.Kąt klina zmienia się w zależności od parametrów zaworu, który zwykle wynosi 50. Zasuwa klinowa zasuwy klinowej może być wykonana w całość, która nazywa się zasuwą sztywną;można go również przekształcić w siłownik, który może powodować niewielkie odkształcenie, aby poprawić jego przetwarzalność i zrekompensować odchylenie kąta powierzchni uszczelniającej w procesie przetwarzania. Ten rodzaj bramy nazywany jest elastycznym zasuwą zasuwową.Podczas zamykania powierzchnia uszczelniająca może polegać wyłącznie na średnim ciśnieniu, co oznacza, że powierzchnia uszczelniająca bramy zostanie dociśnięta do gniazda po drugiej stronie, aby zapewnić uszczelnienie powierzchni uszczelniającej.To jest samouszczelnianie.Większość zaworów wtykowych jest uszczelniona w sposób wymuszony, to znaczy, gdy zawór jest zamknięty, siłownik powinien być dociskany do gniazda zaworu siłą zewnętrzną, aby zapewnić szczelność powierzchni uszczelniającej.
| Rozmiar | 150*150-800*800 |
| Ciśnienie próbne wytrzymałości | 0,15 mpa |
| Odpowiednie medium | Cząsteczki stałe, pył |
| Odpowiednia temperatura | ≤300 ℃ |
| Szybkość wycieku | ≤1% |
| Pojemność rozładowania | 1,5-250m3/h |
1. Za pomocą szczelinomierza zmierz średni luz w każdym punkcie ≤ 0,12 mm.
2. Wyreguluj grubość części nr 13, aby zapewnić osiowe dopasowanie wału.
3. W zależności od wymaganego ciśnienia płytki zaworu wyreguluj odległość rozprowadzania żelaza na korbie, aby uzyskać dokładne otwieranie i zamykanie bez zacinania się.
4. Po sprawdzeniu zespołu zaworu przynitować gwint Części 20, aby zapobiec poluzowaniu.
5. Powierzchnię nieobrobioną dwukrotnie pokrywamy podkładem antykorozyjnym, a następnie dwukrotnie natryskujemy warstwę wierzchnią (szara farba).
| Ciało | Stal węglowa |
| dysk | Stal węglowa |
| Ciężki młotek | Stal węglowa |
| Siłownik elektryczny |
