ஹைட்ராலிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் மெதுவாக மூடும் செக் பட்டர்ஃபிளை வால்வு என்பது உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள ஒரு மேம்பட்ட குழாய்க் கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும். இது முக்கியமாக நீர்மின் நிலையத்தின் டர்பைன் நுழைவாயிலில் டர்பைன் நுழைவாயில் வால்வாக நிறுவப்படுகிறது; அல்லது செக் வால்வு மற்றும் கேட் வால்வுக்குப் பதிலாக, நீர்ப்பாசனம், மின்சாரம், நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் பம்ப் வெளியேற்றங்களில் நிறுவப்படுகிறது. செயல்படும்போது, ​​இந்த வால்வு குழாயின் பிரதான இயந்திரத்துடன் இணைந்து, ஹைட்ராலிக் நிலைமாற்ற செயல்முறையின் கொள்கையின்படி செயல்படுகிறது. மேலும், முன்னரே அமைக்கப்பட்ட திறப்பு மற்றும் மூடும் நடைமுறைகள் மூலம், இது குழாயின் நம்பகமான துண்டிப்பை உணர்ந்து, குழாயில் ஏற்படும் நீர் சுத்தியலைத் திறம்பட நீக்கி, குழாய் அமைப்பின் பாதுகாப்பைப் பேணுவதில் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றுகிறது.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஹெவி ஹேமர் ஹைட்ராலிக் கண்ட்ரோல் ஸ்லோ க்ளோசிங் செக் பட்டர்ஃபிளை வால்வின் சேமிக்கப்பட்ட மூடும் ஆற்றலானது, ஹெவி ஹேமர் நிலை ஆற்றலாகும். இது ஹெவி ஹேமர் ஆட்டோமேட்டிக் பிரஷர் மெயின்டெய்னிங் ஹைட்ராலிக் கண்ட்ரோல் ஸ்லோ க்ளோசிங் செக் பட்டர்ஃபிளை வால்வு (இனிமேல் ஹெவி ஹேமர் பிரஷர் மெயின்டெய்னிங் வகை எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது) மற்றும் லாக்கிங் ஹெவி ஹேமர் ஆட்டோமேட்டிக் பிரஷர் மெயின்டெய்னிங் ஹைட்ராலிக் கண்ட்ரோல் ஸ்லோ க்ளோசிங் செக் பட்டர்ஃபிளை வால்வு (இனிமேல் ஹெவி ஹேமர் லாக்கிங் வகை எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது) எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் சேவை நிபந்தனைகளில் முக்கியமாக மையவிலக்கு பம்ப் நிலை, அச்சுவழிப் பாய்வு பம்ப் நிலை மற்றும் டர்பைன் நிலை ஆகியவை அடங்கும்.

வால்வு திறப்புடன் கூடிய மையவிலக்கு விசையியக்கியின் (மையவிலக்கு கலப்புப் பாய்வு விசையியக்கி உட்பட) இயக்க நிலை: முதலில் விசையியக்கியை இயக்கி, திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தைத் தாமதப்படுத்திய பிறகு வால்வைத் திறக்கவும்.

திறந்த வால்வு அச்சுவழிப் பம்பின் (அச்சுவழிக் கலப்புப் பம்பு உட்பட) இயக்க நிலை: பம்பின் வால்வை ஒரே நேரத்தில் திறக்கவும், அல்லது முதலில் வால்வை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணம் வரை திறந்து, பின்னர் பம்பை இயக்கவும்.

வால்வு திறக்கும் டர்பைனின் இயக்க நிலை: முதலில் அழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்த பைபாஸ் வால்வைத் திறக்கவும், பின்னர் வால்வைத் திறக்கவும், அதன் பிறகு டர்பைனை இயக்கவும்.

பல்வேறு பணிச் சூழல்களில், பணிநிறுத்தம் அல்லது மின் தடை ஏற்படும் அதே நேரத்தில் வால்வையும் மூட வேண்டியது பொதுவாக அவசியமாகிறது.

அடிப்படை மின்-நீரியல் செயல்படும் கொள்கை பின்வருமாறு:

வால்வைத் திறக்கும்போது, ​​சோலனாய்டு வால்வு தலைகீழாகச் சுழல்கிறது, எண்ணெய் பம்ப் இயங்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய், பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் உயர் அழுத்தக் குழாய் வழியாக எண்ணெய் உருளைக்குள் நுழைந்து, பிஸ்டனைத் தள்ளி, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட நெம்புகோலை இயக்கி, கனமான சுத்தியலை உயர்த்தி வால்வைத் திறக்கிறது. வால்வு அதன் இடத்தில் திறக்கப்பட்ட பிறகு, தானியங்கி அழுத்தப் பராமரிப்பு அமைப்பு தொடங்குகிறது; மோட்டார் தொடர்ந்து அக்குமுலேட்டருக்கு ஆற்றலை நிரப்புகிறது. அழுத்தம், நிர்ணயிக்கப்பட்ட உயர் அழுத்தப் புள்ளியை அடையும்போது, ​​எண்ணெய் பம்ப் நின்றுவிடுகிறது. பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வின் கைச்சக்கரத்தைச் சுழற்றுவதன் மூலம் வால்வு திறக்கும் நேரத்தைச் சரிசெய்யலாம், மேலும் இந்தச் சரிசெய்தல் வரம்பு 10 முதல் 90 வினாடிகள் ஆகும்.

அமைப்பில் கசிவு ஏற்பட்டு, அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச நிலைக்குக் குறையும்போது, ​​எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் தானாகவே இயங்கத் தொடங்கி, நிர்ணயிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச நிலையை அடைந்த பிறகு நின்றுவிடும்.

வால்வை மூடும்போது, ​​சோலனாய்டு வால்வு தலைகீழாகச் சுழல்கிறது, எண்ணெய் உருளையில் உள்ள அழுத்த எண்ணெய், வேக மற்றும் மெது இணைப்புப் பாய்வு வால்வு, உயர் அழுத்தக் குழாய் மற்றும் சோலனாய்டு வால்வு வழியாக எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது, கனமான சுத்தியல் கீழே விழுகிறது, மற்றும் இணைப்புத் தண்டு பட்டாம்பூச்சித் தட்டைச் சுழற்றி வால்வை மூடுகிறது, இதன் மூலம் முந்தைய இயக்கத்தில் சுமார் 70% நீர் ஓட்டத்தை விரைவாகத் துண்டிக்கிறது; மீதமுள்ள 30% இயக்கம் மெதுவாக மூடப்படுகிறது. குழாயில் ஏற்படும் நீர் சுத்தியலைத் திறம்பட நீக்குவதற்காக, குழாய் அமைப்பின் உண்மையான வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வேக மற்றும் மெது மூடும் கோணம் மற்றும் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் இடையக நேரத்தையும் சரிசெய்யலாம்; வேகமாக மூடுவதற்கு 2 வினாடிகள் முதல் 25 வினாடிகள் வரையிலும், மெதுவாக மூடுவதற்கு 6 வினாடிகள் முதல் 90 வினாடிகள் வரையிலும் சரிசெய்யும் நேரம் உள்ளது.

திறக்கும் மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டின் போது, ​​நிறுத்தப் பொத்தானைக் கொண்டு வால்வை எந்தவொரு நடுநிலை நிலையிலும் நிறுத்த முடியும். இந்த நிறுத்தும் செயல்பாடு முக்கியமாக அமைப்புப் பிழைதிருத்தத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கை பம்ப் முக்கியமாக அமைப்புப் பிழைதிருத்தத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்சாரம் இல்லாதபோது அல்லது எண்ணெய் பம்ப் சாதாரணமாக இயங்க முடியாதபோது, ​​கை பம்பை அசைப்பதன் மூலமும் வால்வைத் திறந்து அமைப்பின் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்க முடியும். சாதாரணமாக மூடியிருக்கும் நிறுத்த வால்வைத் திறக்கும்போது, ​​சுத்தியல் நிலை ஆற்றல் மற்றும் நீரியக்கவியல் முறுக்குவிசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், இணைப்புத் தண்டு பட்டாம்பூச்சித் தட்டைச் சுழற்றி வால்வை மூடுகிறது.