Katup kukupu cék nutup laun anu dikontrol hidrolik mangrupikeun alat kontrol pipa canggih di jero sareng di luar negeri. Ieu utamina dipasang di inlet turbin stasiun PLTA sareng dianggo salaku klep inlet turbin; Atanapi dipasang di konservasi cai, listrik, suplai cai sareng outlet pompa drainase, tinimbang klep cék sareng klep gerbang. Nalika dianggo, klep ieu damel bareng sareng mesin utama pipa, numutkeun prinsip prosés transisi hidrolik, sareng ngalangkungan prosedur muka sareng nutup anu tos disiapkeun, éta tiasa ngawujudkeun motong pipa anu dipercaya, sacara efektif ngaleungitkeun palu cai dina pipa, sareng maénkeun peran dina ngajaga kasalametan sistem pipa.

Prinsip kerja

Énergi panutupan anu disimpen tina klep kukupu cék panutupan laun kontrol hidrolik palu beurat nyaéta énergi poténsial palu beurat, anu dibagi kana klep kukupu cék panutupan laun kontrol hidrolik otomatis palu beurat (salajengna disebut jinis ngajaga tekanan palu beurat) sareng klep kukupu cék panutupan laun kontrol hidrolik otomatis konci (salajengna disebut jinis konci palu beurat). Kaayaan layanan utamina kalebet kaayaan pompa séntrifugal, kaayaan pompa aliran aksial sareng kaayaan turbin.

Kaayaan pompa séntrifugal kalayan muka klep (kalebet pompa aliran campuran séntrifugal): hurungkeun pompa heula, teras buka klep saatos ngalambatkeun waktos anu dijadwalkeun.

Kaayaan gawé pompa aliran aksial klep kabuka (kaasup pompa aliran campuran aksial): buka klep pompa dina waktos anu sami, atanapi buka klep kana sudut anu tangtu heula, teras hurungkeun pompa.

Kaayaan gawé turbin pambuka klep: mimitina buka klep bypass pikeun ngimbangan tekanan, teras buka klep, teras buka turbin.

Sacara umum diperyogikeun pikeun nutup klep dina waktos anu sami nalika pareum atanapi listrik pareum dina rupa-rupa kaayaan kerja.

Prinsip kerja dasar éléktro-hidrolik nyaéta sapertos kieu:

Nalika klep dibuka, klep solenoid malik, pompa oli dihurungkeun, teras oli hidrolik asup kana silinder oli ngaliwatan klep kontrol aliran sareng selang tekanan tinggi pikeun ngadorong piston sareng ngadorong tuas anu nyambung sareng éta pikeun ngangkat palu beurat pikeun muka klep. Saatos klep dibuka dina tempatna, sistem pangropéa tekanan otomatis dimimitian; Motor teras ngecas akumulator. Nalika tekanan ngahontal titik setel tekanan tinggi, pompa oli eureun. Waktos muka klep tiasa disaluyukeun ku cara muterkeun roda leungeun klep kontrol aliran, sareng rentang pangaturan nyaéta 10 ~ 90 detik.

Nalika sistem bocor sareng tekanan turun ka titik setel tekanan rendah, motor pompa oli otomatis hurung sareng eureun saatos ngahontal titik setel tekanan tinggi.

Nalika nutup klep, klep solenoid malik, minyak tekanan dina silinder minyak balik deui ka tangki minyak ngaliwatan klep aliran gabungan gancang sareng laun, selang tekanan tinggi sareng klep solenoid, palu beurat murag ka handap, sareng batang panyambung ngadorong pelat kukupu pikeun muter pikeun nutup klep, supados gancang motong kalolobaan aliran cai sakitar 70% tina stroke sateuacana; 30% stroke terakhir ditutup lalaunan. Sudut nutup gancang sareng laun sareng waktos panyangga unggal tahapan tiasa disaluyukeun numutkeun kaayaan kerja pipa anu saleresna pikeun ngaleungitkeun palu cai dina pipa sacara efektif; Waktos panyesuaian nyaéta 2 detik dugi ka 25 detik pikeun nutup gancang sareng 6 detik dugi ka 90 detik pikeun nutup laun.

Dina prosés muka sareng nutup, klep tiasa dieureunkeun dina posisi tengah naon waé ku tombol eureun. Peta eureun utamina dianggo pikeun debugging sistem.

Pompa manual utamina dianggo pikeun debugging sistem. Nalika teu aya listrik atanapi pompa oli teu tiasa jalan normal, ngocok pompa manual ogé tiasa ngalengkepan muka klep sareng ngajaga tekanan sistem. Buka klep eureun anu biasana ditutup, dina pangaruh énergi poténsial palu sareng torsi hidrodinamik, batang panyambung ngadorong pelat kukupu pikeun muter pikeun nutup klep.