கேட் என்பது ஒரு ஹெட்ஸ்டாக் ராம் ஆகும், மேலும் வால்வு டிஸ்கின் இயக்க திசையானது திரவத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்கும். வால்வை முழுமையாகத் திறக்கவும் முழுமையாக மூடவும் மட்டுமே முடியும், அதை சரிசெய்யவோ அல்லது த்ராட்டில் செய்யவோ முடியாது. கேட் வால்வானது, வால்வு சீட் மற்றும் வால்வு டிஸ்க் வழியாக சீல் செய்யப்படுகிறது. பொதுவாக, தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்காக, சீல் செய்யும் மேற்பரப்பில் 1Cr13, STL6, துருப்பிடிக்காத எஃகு போன்ற உலோகப் பொருட்கள் பூசப்பட்டிருக்கும். டிஸ்கில் ஒரு திடமான டிஸ்க் மற்றும் ஒரு நெகிழ்வான டிஸ்க் உள்ளது. டிஸ்கின் வேறுபாட்டின் அடிப்படையில், கேட் வால்வுகள் திடமான கேட் வால்வுகள் மற்றும் நெகிழ்வான கேட் வால்வுகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன.

கேட் வால்வின் அழுத்த சோதனை முறை
முதலில், வால்வின் உள்ளே உள்ள அழுத்தம் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு உயரும் வகையில் வட்டு திறக்கப்படுகிறது. பின்னர், ராமை மூடி, உடனடியாக கேட் வால்வை அகற்றி, வட்டின் இருபுறங்களிலும் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், அல்லது வால்வு மூடியின் பிளக்கில் குறிப்பிட்ட மதிப்பு வரை சோதனை ஊடகத்தை நேரடியாகச் செலுத்தி, வட்டின் இருபுறங்களிலும் உள்ள முத்திரையைச் சரிபார்க்கவும். மேற்கண்ட முறை இடைநிலை அழுத்தச் சோதனை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த முறை, DN32mm என்ற பெயரளவு விட்டத்திற்குக் குறைவான கேட் வால்வின் முத்திரைச் சோதனைக்கு ஏற்றதல்ல.
மற்றொரு வழி என்னவென்றால், வால்வு சோதனை அழுத்தத்தைக் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு உயர்த்துவதற்காக டிஸ்க்கைத் திறக்க வேண்டும்; பின்னர் டிஸ்க்கை அணைத்து, ஒரு முனையில் உள்ள பிளைண்ட் பிளேட்டைத் திறந்து, சீல் முகப்பின் கசிவைச் சரிபார்க்க வேண்டும். பிறகு, இதைத் தலைகீழாகச் செய்து, மேலே குறிப்பிட்டபடி தகுதி பெறும் வரை சோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.
டிஸ்கின் சீல் சோதனைக்கு முன்னர், நியூமேட்டிக் வால்வின் ஃபில்லிங் மற்றும் கேஸ்கெட்டில் சீலிங் சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
செயல்பாடு ஒருபந்து குழாய்இது விரைவாக அணைக்க அனுமதிக்கிறது. பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்மற்ற வால்வு வடிவமைப்புகளை விட விலை குறைவாக இருப்பதாலும், எடை குறைவாக இருப்பதால் குறைவான ஆதரவே தேவைப்படுவதாலும் இவை பொதுவாக விரும்பப்படுகின்றன. வட்டு குழாயின் மையத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு தண்டு அந்த வட்டின் வழியாகச் சென்று, வால்வின் வெளிப்புறத்தில் உள்ள ஒரு ஆக்சுவேட்டரை அடைகிறது. ஆக்சுவேட்டரைச் சுழற்றுவதன் மூலம், வட்டு பாய்வுக்கு இணையாகவோ அல்லது செங்குத்தாகவோ திரும்புகிறது. ஒரு பந்து வால்வைப் போலல்லாமல், இந்த வட்டு எப்போதும் பாய்வுக்குள் இருப்பதால், அது திறந்திருக்கும் போதும் கூட ஒரு அழுத்தக் குறைவை ஏற்படுத்துகிறது.
பட்டாம்பூச்சி வால்வு என்பது கால்-சுற்று வால்வுகள் எனப்படும் வால்வுகளின் வகையைச் சேர்ந்தது. செயல்பாட்டில், அதன் வட்டு கால் சுற்று சுழற்றப்படும்போது வால்வு முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் அல்லது மூடப்பட்டிருக்கும். "பட்டாம்பூச்சி" என்பது ஒரு தண்டில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு உலோக வட்டு ஆகும். வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும்போது, வட்டு திருப்பப்பட்டு, அது செல்லும் பாதையை முழுவதுமாகத் தடுக்கிறது. வால்வு முழுமையாகத் திறந்திருக்கும்போது, வட்டு கால் சுற்று சுழற்றப்பட்டு, திரவம் கிட்டத்தட்ட தடையின்றி செல்ல அனுமதிக்கிறது. பாய்வைக் கட்டுப்படுத்த வால்வை படிப்படியாகவும் திறக்கலாம்.
பல்வேறு வகையான பட்டர்ஃபிளை வால்வுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு அழுத்தங்களுக்கும் வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கும் ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரப்பரின் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பயன்படுத்தும் ஜீரோ-ஆஃப்செட் பட்டர்ஃபிளை வால்வு, மிகக் குறைந்த அழுத்த மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. சற்றே அதிக அழுத்த அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் உயர்-செயல்திறன் கொண்ட டபுள் ஆஃப்செட் பட்டர்ஃபிளை வால்வு, டிஸ்க் சீட் மற்றும் பாடி சீலின் மையக் கோட்டிலிருந்தும் (ஆஃப்செட் ஒன்று), மற்றும் போரின் மையக் கோட்டிலிருந்தும் (ஆஃப்செட் இரண்டு) விலகி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது செயல்பாட்டின் போது ஒரு கேம் போன்ற இயக்கத்தை உருவாக்கி, சீலை சீலிலிருந்து மேலே தூக்குகிறது. இதன் விளைவாக, ஜீரோ ஆஃப்செட் வடிவமைப்பில் ஏற்படும் உராய்வைக் குறைத்து, தேய்மானத்திற்கான அதன் போக்கையும் இது குறைக்கிறது. அதிக அழுத்த அமைப்புகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான வால்வு டிரிபிள் ஆஃப்செட் பட்டர்ஃபிளை வால்வு ஆகும். இந்த வால்வில், டிஸ்க் சீட் தொடர்பு அச்சு விலகி அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது டிஸ்க் மற்றும் சீட் இடையே ஏற்படும் நழுவும் தொடர்பை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. டிரிபிள் ஆஃப்செட் வால்வுகளின் விஷயத்தில், சீட் உலோகத்தால் ஆனது, அதனால் அது டிஸ்க்குடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது குமிழி இல்லாத இறுக்கமான அடைப்பை அடையும் வகையில் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படலாம்.
பல்வேறு காரணங்களால் வால்வுகள் கசியக்கூடும், அவற்றுள் சில:
- வால்வுமுழுமையாக மூடப்படவில்லை(உதாரணமாக, அழுக்கு, குப்பைகள் அல்லது வேறு ஏதேனும் தடை காரணமாக).
- வால்வுசேதப்படுத்தும்இருக்கை அல்லது சீலில் ஏற்படும் சேதம் கசிவை ஏற்படுத்தலாம்.
- வால்வு100% மூடுவதற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லைவேகத்தைக் குறைக்கும்போது துல்லியமான கட்டுப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வுகள், சிறந்த ஆன்/ஆஃப் திறன்களைக் கொண்டிருக்காமல் இருக்கலாம்.
- வால்வு என்பதுதவறான அளவுதிட்டத்திற்காக.
- இணைப்பு அளவு மற்றும் வகை
- அமைக்கப்பட்ட அழுத்தம் (psig)
- வெப்பநிலை
- பின் அழுத்தம்
- சேவை
- தேவையான கொள்ளளவு