3. Тыгызлау өслегенең агып чыгуы

Сәбәбе:

(1) Тыгызлау өслеге тигез түгел, тыгыз сызык барлыкка китерә алмый;

(2) Клапан сабы һәм ябучы өлеш арасындагы тоташуның өске үзәге асылмалы яки тузган;

(3) Клапан сабы бөгелгән яки дөрес җыелмаган, шуңа күрә ябылу өлешләре кыйшайган яки урынында түгел;

(4) Тыгызлау өслеге материалының сыйфатын дөрес сайламау яки эш шартларына карап клапан сайлау.

Техник хезмәт күрсәтү ысулы:

(1) Эш шартларына туры китереп, прокладка материалын һәм төрен дөрес сайлагыз;

(2) Игътибарлы көйләү, шома эшләү;

(3) Болт тигез һәм симметрик рәвештә винтланган булырга тиеш, һәм кирәк булса, момент ачкычын кулланырга кирәк. Алдан тарту көче таләпләргә туры килергә һәм бик зур яки кечкенә булмаска тиеш. Фланец һәм җеп тоташтыруында билгеле бер алдан тарту аралыгы булырга тиеш;

(4) Прокладка җыелмасы дөрес, бердәм көчкә туры килергә тиеш, прокладканы әйләндереп алырга һәм икеләтә прокладка кулланырга рөхсәт ителми;

(5) Статик герметик өслек коррозиягә, зыянга, эшкәртү сыйфатына ия түгел, статик герметик өслек тиешле таләпләргә туры килерлек итеп ремонтланырга, шомартылырга, буяу тикшерелергә тиеш;

(6) Прокладканы урнаштырганда чисталыкка игътибар итәргә кирәк, герметик өслек керосинсыз булырга, прокладка төшмәскә тиеш.

4. Тыгызлау боҗрасы тоташуында агып чыгу

Сәбәбе:

(1) Тыгызлау боҗрасы тыгыз итеп әйләндерелмәгән

(2) Герметик боҗра һәм корпусны эретеп ябыштыру, өслекне эретеп ябыштыру сыйфаты начар;

(3) Тыгызлау боҗрасы тоташтыру җебе, винт, басым боҗрасы йомшарган;

(4) Тыгызлау боҗрасы тоташтырылган һәм коррозиягә дучар ителгән.

Техник хезмәт күрсәтү ысулы:

(1) Тыгызлау прокатындагы агып чыгу урынын җилем белән тутырырга, аннары прокатка салып, ныгытырга кирәк;

(2) Герметик боҗраны эретеп ябыштыру спецификациясенә туры китереп ремонтларга кирәк. Әгәр өслек урынын ремонтлап булмаса, башлангыч өслек һәм эшкәртү материалын алып ташларга кирәк;

(3) Винтны алыгыз, басым боҗрасын чистартыгыз, зыян күргән өлешләрне алыштырыгыз, герметик һәм тоташтыручы утыргычның ябылу өслеген ышкыгыз һәм яңадан җыярга кирәк. Коррозиядән зыян күргән өлешләрне эретеп ябыштыру, тоташтыру һ.б. ярдәмендә төзәтергә мөмкин.

(4) Тыгызлау боҗрасының тоташтыру өслеге коррозияләнгән, аны шлифовкалау, ябыштыру һ.б. ярдәмендә төзәтеп була, һәм төзәтеп булмаганда, герметик боҗраны алыштырырга кирәк.

5. Клапан корпусы һәм клапан капкачы агып чыгу:

Сәбәбе:

(1) Чуеннан кою сыйфаты югары түгел, клапан корпусында һәм клапан капкач корпусында ком тишекләре, йомшак оешканлык, шлак керү һәм башка кимчелекләр бар;

(2) Туңдыру ярыгы;

(3) Начар эретеп ябыштыру, шлак кушылу, эретеп ябыштырылмау, киеренкелек ярылулары һәм башка кимчелекләр бар;

(4) Чуен клапан авыр әйберләр белән бәрелгәннән соң зыян күргән.

Техник хезмәт күрсәтү ысулы:

(1) Кою сыйфатын яхшыртыгыз һәм урнаштыру алдыннан кагыйдәләргә туры китереп ныклык сынауын үткәрегез;

(2) 0° һәм 0° тан түбән температуралы клапаннар өчен җылылыкны саклау яки катнаштыру башкарылырга тиеш, һәм кулланудан туктатылган клапаннардан суны чыгарырга кирәк;

(3) Клапан корпусын һәм клапан капкачын эретеп ябыштыру тиешле эретеп ябыштыру процедураларына туры китереп башкарылырга тиеш, ә эретеп ябыштырганнан соң җитешсезлекләрне ачыклау һәм ныклык сынауы үткәрелергә тиеш;

(4) Клапанга авыр әйберләрне этәрү тыела, һәм чуен һәм металл булмаган клапаннарны кул чүкеч белән бәрү рөхсәт ителми.

Рәхим итегезJinbinvalve– югарырак сыйфатлы клапан җитештерүче, кирәк булганда безнең белән элемтәгә керә аласыз! Без сезнең өчен иң яхшы чишелешне көйләрбез!