1. Аккумулятор чист?
Гидравликӣ аккумулятор дастгоҳест барои нигоҳдории энергия. Дар аккумулятор, энергияи нигоҳдошташуда дар шакли гази фишурдашуда, пружинаи фишурдашуда ё бори бардошташуда нигоҳ дошта мешавад ва ба моеъи нисбатан нофишурда қувва медиҳад.
Аккумуляторҳо дар системаҳои қувваи моеъ хеле муфиданд. Онҳо барои нигоҳ доштани энергия ва нест кардани импулсҳо истифода мешаванд. Онҳоро дар системаҳои гидравликӣ барои кам кардани андозаи насоси моеъ тавассути илова кардани моеъи насос истифода бурдан мумкин аст. Ин бо нигоҳ доштани энергия дар насос дар марҳилаи пасти талабот анҷом дода мешавад. Онҳо метавонанд ҳамчун сусткунанда ва ҷаббандаи ноустуворӣ ва импулсҳо амал кунанд. Онҳо метавонанд зарбаро сабук кунанд ва ларзишеро, ки аз оғози ногаҳонӣ ё қатъ шудани силиндраи қувваи барқ ​​дар схемаи гидравликӣ ба вуҷуд меояд, кам кунанд. Вақте ки моеъ аз болоравӣ ва пастшавии ҳарорат таъсир мегирад, аккумуляторро барои устувор кардани тағирёбии фишор дар системаи гидравликӣ истифода бурдан мумкин аст. Онҳо метавонанд моеъро зери фишор, ба монанди равған ва равған, интиқол диҳанд.

Дар айни замон, аккумуляторҳои маъмултарин навъҳои пневматикӣ-гидравликӣ мебошанд. Вазифаи газ ба пружинаи буферӣ монанд аст, он бо моеъ кор мекунад; газ бо поршен, диафрагмаи тунук ё халтаи ҳавоӣ ҷудо карда мешавад.

2. Принсипи кори аккумулятор

Таҳти таъсири фишор, тағйирёбии ҳаҷми моеъ (дар ҳарорати доимӣ) хеле ночиз аст, аз ин рӯ, агар манбаи барқ ​​​​набошад (яъне иловаи моеъи фишори баланд), фишори моеъ зуд паст мешавад.

Чандирии газ хеле бештар аст, зеро газ фишурдашаванда аст, дар сурати тағирёбии ҳаҷми калон, газ метавонад фишори нисбатан баландро нигоҳ дорад. Аз ин рӯ, вақте ки аккумулятор равғани гидравликии системаи гидравликиро пурра мекунад, гази фишори баланд метавонад фишори равғани гидравликиро ҳангоми тағир ёфтани ҳаҷми моеъ нигоҳ дорад. Он хурдтар мешавад ва боиси зуд аз даст додани фишори равғани гидравликӣ мегардад.

Дар мавриди нитроген, сабаби асосӣ дар он аст, ки нитроген дар табиат устувор аст ва хосиятҳои оксидшавӣ ё барқароршавӣ надорад. Ин барои нигоҳ доштани кори равғани гидравликӣ хеле хуб аст ва боиси денатуратсияи оксидшавӣ/барқароршавии равғани гидравликӣ намешавад!

Нитроген фишори пеш аз пуркунӣ аст, ки дар халтаи ҳавоии аккумулятор насб карда шудааст ва аз равғани гидравликӣ ҷудо карда шудааст! Вақте ки шумо аккумуляторро бо равғани гидравликӣ пур мекунед, аз сабаби фишори халтаи ҳавоии нитроген ба равғани гидравликӣ, яъне фишори равғани гидравликӣ ба фишори нитроген баробар аст. Ҳангоми ворид шудани равғани гидравликӣ, халтаи ҳавоии нитроген фишурда мешавад ва фишори нитроген меафзояд. Фишори равған то он даме, ки равғани гидравликӣ ба фишори муқарраршуда мерасад, меафзояд!

Нақши аккумулятор таъмин кардани фишори муайяни равғани гидравликӣ мебошад, ки бо қувваи нитроген истеҳсол мешавад!

3. Вазифаи асосии аккумулятор

1. Барои таъминоти ёрирасони барқ
Амалкунандаҳои баъзе системаҳои гидравликӣ фосилавӣ кор мекунанд ва вақти умумии корӣ хеле кӯтоҳ аст. Гарчанде ки амалкунандаҳои баъзе системаҳои гидравликӣ фосилавӣ кор намекунанд, суръати онҳо дар доираи як давраи корӣ (ё дар дохили як зарба) хеле фарқ мекунад. Пас аз насб кардани аккумулятор дар ин система, насоси дорои қувваи камтарро барои кам кардани қувваи гардонандаи асосӣ истифода бурдан мумкин аст, то тамоми системаи гидравликӣ андозаи хурд, вазни сабук ва арзон дошта бошад.

2. Ҳамчун манбаи барқи фавқулодда
Дар баъзе системаҳо, вақте ки насос кор намекунад ё барқ ​​қатъ мешавад (таъминоти равған ба механизми иҷрокунанда ногаҳон қатъ мешавад), механизми иҷрокунанда бояд ба анҷом додани амалҳои зарурӣ идома диҳад. Масалан, барои бехатарӣ, милаи поршении силиндри гидравликӣ бояд ба силиндр часпонида шавад. Дар ин ҳолат, ҳамчун манбаи барқи фавқулодда аккумулятор бо иқтидори мувофиқ лозим аст.

3. Пур кардани ихроҷ ва нигоҳ доштани фишори доимӣ
Барои системаҳое, ки дар онҳо фаъолкунанда муддати тӯлонӣ кор намекунад, аммо барои нигоҳ доштани фишори доимӣ, аккумуляторро барои ҷуброни ихроҷ истифода бурдан мумкин аст, то фишор доимӣ бошад.

4. Зарбаи гидравликиро ҷаббида гиред
Аз сабаби тағйири ногаҳонии самти клапани баръакс, қатъи ногаҳонии насоси гидравликӣ, қатъи ногаҳонии ҳаракати механизми иҷрокунанда ё ҳатто зарурати сунъии тормозкунии фаврии механизм ва ғайра, ҷараёни моеъ дар лӯла якбора тағйир меёбад, ки боиси фишори зарба (зарбаи равған) мегардад. Гарчанде ки дар система клапани бехатарӣ мавҷуд аст, аммо ба вуҷуд омадани якбораи кӯтоҳмуддат ва зарбаи фишор ногузир аст. Ин фишори зарба аксар вақт боиси нокомӣ ё ҳатто вайрон шудани асбобҳо, ҷузъҳо ва дастгоҳҳои мӯҳркунӣ дар система ё канда шудани лӯла мегардад ва инчунин боиси ба вуҷуд омадани ларзишҳои возеҳ дар система мегардад. Агар аккумулятор пеш аз манбаи зарбаи клапани идоракунӣ ё силиндри гидравликӣ насб карда шавад, зарбаро ҷаббида ва коҳиш додан мумкин аст.

5. Пулсатсияро ҷаббида гиред ва садоро кам кунед
Ҷараёни пулсатсиякунандаи насос боиси пулсатсияи фишор мегардад, ки боиси нобаробари суръати ҳаракати механизми иҷрокунанда мегардад ва боиси ларзиш ва садо мегардад. Барои ҷаббида гирифтани пулсатсияҳои ҷараён ва фишор ва кам кардани садо, аккумулятори инерсияи хурд ва ҳассосро ба таври мувозӣ дар баромадгоҳи насос пайваст кунед.