1. Аккумулятор чист
Аккумулятори гидравликӣ дастгоҳест барои нигоҳ доштани энергия.Дар аккумулятор энергияи захирашуда дар шакли гази фишурдашуда, пружинаи фишурдашуда ё бори бардошташуда захира карда мешавад ва ба моеъи нисбатан фишурнашаванда кувва мебахшад.
Аккумуляторҳо дар системаҳои энергетикии моеъ хеле муфиданд.Онҳо барои захира кардани энергия ва бартараф кардани импулсҳо истифода мешаванд.Онҳоро дар системаҳои гидравликӣ барои кам кардани андозаи насоси моеъ тавассути илова кардани моеъи насос истифода бурдан мумкин аст.Ин бо роҳи захира кардани энергия дар насос дар марҳилаи пасти талабот анҷом дода мешавад.Онҳо метавонанд ҳамчун сусткунанда ва абсорбсияи флуктуатсияҳо ва импулсҳо амал кунанд.Онҳо метавонанд зарбаро сабук кунанд ва ларзишро, ки дар натиҷаи ногаҳон оғоз ё қатъ шудани силиндраи барқ ​​​​дар схемаи гидравликӣ ба вуҷуд омадааст, кам кунанд.Вақте ки моеъ ба баландшавӣ ва пастшавии ҳарорат таъсир мерасонад, аккумуляторро барои устувор кардани тағирёбии фишор дар системаи гидравликӣ истифода бурдан мумкин аст.Онҳо метавонанд моеъро зери фишор, ба монанди равған ва равған ҷудо кунанд.

Дар айни замон, аккумуляторҳои маъмултарин навъҳои пневматикӣ-гидравликӣ мебошанд.Вазифаи газ ба пружинаи буферӣ монанд аст, бо моеъ кор мекунад;газ бо поршен, диафрагмаи тунук ё болишти пневматикй чудо карда мешавад.

2. Принсипи кори аккумулятор

Дар зери таъсири фишор таѓйирёбии њаљми моеъ (дар њарорати доимї) хеле хурд аст, бинобар ин дар сурати мављуд набудани манбаи энергия (яъне иловаи моеъи фишори баланд), фишори моеъ зуд паст мешавад. .

Чавраи газ хеле зиёд аст, зеро газ фишурда мешавад, дар сурати тагйирёбии хачми калон газ метавонад то хол фишори нисбатан баландро нигох дорад.Аз ин рӯ, вақте ки аккумулятор равғани гидравликии системаи гидравликиро пур мекунад, гази фишори баланд метавонад ҳангоми тағир ёфтани ҳаҷми моеъ фишори равғани гидравликиро нигоҳ дорад.Он хурдтар мешавад ва боиси зуд фишори равгани гидравликӣ мегардад.

Дар мавриди нитроген бошад, сабаби асосй он аст, ки нитроген дар табиат устувор буда, хосияти оксидшави ва редуксионй надорад.Ин барои нигоҳ доштани кори равғани гидравликӣ хеле хуб аст ва боиси оксидшавӣ/камшавии денатуратсияи равғани гидравликӣ нахоҳад шуд!

Нитроген ин фишори пешакии пуркунии барқ ​​аст, ки дар болишти бехатарии аккумулятор насб карда мешавад ва аз равғани гидравликӣ ҷудо карда мешавад!Вакте ки аккумуляторро бо равгани гидравликй пур мекунед, аз сабаби фишори болишти хавоии нитроген ба равгани гидравлики, яъне фишори равгани гидравлики ба фишори нитроген баробар мешавад.Вақте ки равғани гидравликӣ ворид мешавад, болишти ҳавоии нитроген фишурда мешавад ва фишори нитроген меафзояд.Фишори равган то он даме, ки равгани гидравлики ба фишори мукарраршуда расад, зиёд мешавад!

Вазифаи аккумулятор аз он иборат аст, ки фишори муайяни равгани гидравликиро, ки бо кувваи нитроген хосил мешавад!

3. Вазифаи асосии аккумулятор

1. Барои таъминоти барқи ёрирасон
Агрегаторхои баъзе системахои гидравликй ба таври фосилавй кор мекунанд ва мухлати умумии кор хеле кутох аст.Ҳарчанд фаъолкунандаҳои баъзе системаҳои гидравликӣ фосилавӣ амал намекунанд, суръати онҳо дар як давраи корӣ (ё дар дохили зарба) хеле фарқ мекунад.Баъди дар ин система гузоштани аккумулятор насоси дорой иктидори камтари онро барои кам кардани иктидори двигатели асосй истифода бурдан мумкин аст, то ки тамоми системам гидравлики аз чихати хачм хурд, вазни сабук ва арзон бошад.

2. Ҳамчун манбаи қувваи фавқулодда
Барои баъзе системаҳо, вақте ки насос аз кор мебарояд ё қувваи барқ ​​қатъ мешавад (таъмини равған ба иҷрокунанда ногаҳон қатъ мешавад), иҷрокунанда бояд ба анҷом додани амалҳои зарурӣ идома диҳад.Масалан, барои бехатарӣ, асои поршении силиндраи гидравликӣ бояд ба силиндр кашида шавад.Дар ин маврид аккумулятори дорои иқтидори мувофиқ ҳамчун манбаи барқи фавқулодда лозим аст.

3. Пур кардани ихроҷ ва нигоҳ доштани фишори доимӣ
Барои системаҳое, ки фаъолкунанда муддати тӯлонӣ кор намекунад, аммо барои нигоҳ доштани фишори доимӣ, аккумуляторро метавон барои ҷуброни ихроҷ истифода бурд, то фишор доимӣ бошад.

4. Зарбаи гидравликиро азхуд кунед
Аз сабаби якбора тагйир ёфтани самти клапан баргардондашуда, ногахонии насоси гидравлики, якбора катъ шудани харакати двигатель ва ё хатто зарурати сунъии тормозкунии фавкулодда ва гайра чараёни моеъ дар қубур якбора тағйир меёбад, ки дар натиҷа фишори зарба (зарбаи нафт) ба амал меояд.Гарчанде ки дар система як клапани бехатарӣ мавҷуд аст, аммо ба вуҷуд омадани шиддати кӯтоҳмуддат ва зарбаи фишор ногузир аст.Ин фишори зарба аксар вақт боиси нокомӣ ё ҳатто вайрон шудани асбобҳо, ҷузъҳо ва дастгоҳҳои мӯҳр дар система ё шикастани қубур мегардад ва инчунин боиси ларзишҳои аён мегардад.Агар пеш аз манбаи зарбаи клапани идоракунанда ё силиндраи гидравликӣ аккумулятор насб карда шавад, зарбаро фурӯ бурдан ва сабук кардан мумкин аст.

5. Набзро азхуд кунед ва садоро кам кунед
Ҷараёни пурқуввати насос боиси набзи фишор мегардад, ки боиси суръати нобаробари ҳаракати иҷрокунанда мегардад ва боиси ларзиш ва садо мегардад.Аккумулятори ҳассос ва хурди инерсияро дар баромади насос ба ҳам пайваст кунед, то ки набзи ҷараён ва фишорро фурӯ барад ва садоро кам кунад.