วาล์วเจ็ทกลวง DN1500
วาล์วเจ็ทกลวง
วาล์วเจ็ทกลวงเป็นวาล์วชนิดหนึ่งที่ใช้ในระบบควบคุมของเหลว วาล์วนี้ได้รับการออกแบบให้มีช่องว่างหรือโพรงอยู่ตรงกลาง ทำให้ของเหลวสามารถไหลผ่านได้
วาล์วเจ็ทกลวงเป็นวาล์วชนิดหนึ่งที่ใช้ในระบบควบคุมของเหลว วาล์วนี้ได้รับการออกแบบให้มีช่องว่างหรือโพรงอยู่ตรงกลาง ทำให้ของเหลวสามารถไหลผ่านได้ โดยทั่วไปจะใช้ในงานที่ต้องการควบคุมความเร็วและทิศทางของของเหลวอย่างแม่นยำ วาล์วเจ็ทกลวงโดยทั่วไปประกอบด้วยตัววาล์วที่มีทางเข้าและทางออก และรูหรือแผ่นดิสก์ที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งควบคุมการไหลของของเหลว เมื่อวาล์วอยู่ในตำแหน่งปิด รูจะปิดกั้นการไหลของของเหลว เมื่อเปิดวาล์วโดยการเลื่อนรูออกจากที่นั่ง ของเหลวจะสามารถไหลผ่านตรงกลางที่กลวงและออกทางทางออกได้
วาล์วเจ็ทกลวงมักใช้ในเขื่อนกั้นน้ำและโรงไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์ในการควบคุมการไหลของของเหลวที่มีแรงดันสูงหรือความเร็วสูง ซึ่งต้องการการควบคุมที่แม่นยำและการทำงานที่มีประสิทธิภาพ การออกแบบและวัสดุที่ใช้ในวาล์วเจ็ทกลวงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้งานเฉพาะและชนิดของของเหลวที่ควบคุม ปัจจัยต่างๆ เช่น แรงดัน อุณหภูมิ และความเข้ากันได้ทางเคมี จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาเมื่อเลือกวาล์วเจ็ทกลวงสำหรับระบบเฉพาะ การบำรุงรักษาและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอมีความสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วเหล่านี้ทำงานได้อย่างถูกต้องและป้องกันการรั่วไหลหรือความเสียหายใดๆ
วาล์วเจ็ทกลวงของเราได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูงในโรงไฟฟ้าพลังน้ำและเขื่อนชลประทาน วาล์วเหล่านี้ช่วยให้การระบายน้ำเป็นไปอย่างสม่ำเสมอและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไม่ว่าจะระบายออกสู่ภายนอกหรือลงสู่ถังเก็บน้ำใต้น้ำ ในขณะเดียวกันน้ำยังอุดมไปด้วยออกซิเจนอีกด้วย โครงสร้างเหล็กคุณภาพสูงของวาล์วเจ็ทกลวง ผสานกับการซีลแบบยืดหยุ่น/โลหะ ช่วยให้การกระจายพลังงานเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่เกิดการเกิดโพรงอากาศ
-คุณสมบัติการออกแบบ-
◆ในการใช้งานเขื่อน วาล์วควบคุม เช่น วาล์วเจ็ทกลวง จะถูกติดตั้งหลังวาล์วผีเสื้อทางด้านทางออก วาล์วเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นวาล์วควบคุมหรือปรับอัตราการไหลเสมอ วาล์วเจ็ทกลวงได้รับการออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ควบคุมหรือปรับอัตราการไหล
◆ทำงานในระบบจ่ายน้ำโดยปราศจากการสั่นสะเทือนแม้ในขณะเปิดวาล์ว
-ข้อดี-
◆การปรับแต่งที่แม่นยำ
◆ไม่มีการเกิดโพรงอากาศ
◆ไม่มีการสั่นสะเทือน
◆การใช้งานด้วยมือใช้แรงน้อยกว่า ไม่ว่าลูกสูบจะอยู่ในตำแหน่งใด แรงที่ใช้ในการเคลื่อนลูกสูบให้เปิดและปิดสนิทนั้นเท่ากัน
◆เนื่องจากการระบายออกสู่อากาศจึงไม่ก่อให้เกิดความปั่นป่วน และไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแรงดันน้ำกระแทกในบริเวณปลายทาง
◆ดูแลรักษาง่าย
●ระบบควบคุมการขับขี่: แบบใช้มือ/แบบใช้ไฟฟ้า
●หน้าแปลน: EN1092-1 PN10/16, ASME B16.5
●การทดสอบและการตรวจสอบ: EN12266, ISO5208D
●สื่อของเหลว: น้ำ
●อุณหภูมิใช้งาน: ≤70℃
●ส่วนประกอบหลักและวัสดุ
| No | คำอธิบาย | วัสดุ |
| 1 | แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า | การประกอบ |
| 2 | แอก | เหล็กกล้าคาร์บอน |
| 3 | เพลา | ASTM SS420 |
| 4 | ร่างกาย | เหล็กกล้าคาร์บอน |
| 5 | ซี่โครงเสริมแรง | เหล็กกล้าคาร์บอน |
| 6 | เฟืองดอกจอก | การประกอบ |
| 7 | เพลาขับ | SS420 |
| 8 | ตัวชัตเตอร์ | เหล็กกล้าคาร์บอน |
| 9 | นัท | Al.Bz หรือ ทองเหลือง |
| 10 | แหวนล็อก | เหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าไร้สนิม |
| 11 | แหวนซีลชัตเตอร์ | NBR/EPDM/SS304+กราไฟต์ |
| 12 | กรวยชัตเตอร์ | เหล็กกล้าคาร์บอน |
| 13 | แหวนที่นั่งตัวถัง | เหล็กกล้าไร้สนิมเชื่อม |
●ข้อมูลเชิงมิติ
| DN (มม.) | L1(มม.) | D1(มม.) | บี (มม.) | d | n | D2(มม.) | L2 (มม.) | น้ำหนัก (กก.) |
| 400 | 950 | 565 | 515 | เอ็ม24 | 16 | 580 | 490 | 1460 |
| 600 | 1250 | 780 | 725 | เอ็ม27 | 20 | 870 | 735 | 2320 |
| 800 | 1650 | 1015 | 950 | เอ็ม30 | 24 | 1160 | 980 | 3330 |
| 1000 | 2050 | 1230 | 1160 | เอ็ม33 | 28 | 1450 | 1225 | 4540 |
| 1200 | 2450 | 1455 | 1380 | เอ็ม36 | 32 | 1740 | 1470 | 6000 |
| 1500 | 3050 | ค.ศ. 1795 | 1705 | เอ็ม45 | 40 | 2175 | 1840 | 8700 |
| 1800 | 3650 | 2115 | 2020 | เอ็ม45 | 44 | 2610 | 2210 | 1230 |

