1. Аккумулятор нәрсә ул
Гидравлик аккумулятор - энергияне саклау өчен җайланма. Аккумуляторда сакланган энергия кысылган газ, кысылган пружина яки күтәрелгән йөк рәвешендә саклана һәм чагыштырмача кысылмый торган сыеклыкка көч куллана.
Аккумуляторлар сыеклык көч системаларында бик файдалы. Алар энергияне саклау һәм импульсларны бетерү өчен кулланыла. Аларны гидравлик системаларда насос сыекчасын тулыландыру юлы белән сыеклык насосының зурлыгын киметү өчен кулланырга мөмкин. Бу түбән сорау фазасында насоста энергияне саклау юлы белән эшләнә. Алар тирбәнешләрне һәм импульсларны акрынайту һәм йоту функциясен башкара ала. Алар сугуны йомшарта һәм гидравлик схемада көч цилиндрының кинәт эшләтеп җибәрелүе яки туктатылуы аркасында килеп чыккан тибрәнүне киметә ала. Сыеклыкка температура күтәрелү һәм төшү тәэсир иткәндә, аккумулятор гидравлик системадагы басым үзгәрешләрен тотрыклыландыру өчен кулланылырга мөмкин. Алар басым астында май һәм май кебек сыеклыкны тарата ала.

Хәзерге вакытта иң еш кулланыла торган аккумуляторлар - пневматик-гидравлик төрләре. Газның функциясе буфер пружинасы кебек, ул сыеклык белән эшли; газ поршень, нечкә диафрагма яки һава капчыгы белән аерыла.

2. Аккумуляторның эш принцибы

Басым тәэсирендә, сыеклыкның күләме үзгәрүе (даими температурада) бик аз, шуңа күрә энергия чыганагы булмаса (ягъни югары басымлы сыеклык өстәмәсе), сыеклыкның басымы тиз төшәчәк.

Газның эластиклыгы күпкә зуррак, чөнки газ кысыла, зур күләм үзгәргән очракта да, газ чагыштырмача югары басымны саклый ала. Шуңа күрә, аккумулятор гидравлик системаның гидравлик маен тулыландырганда, югары басымлы газ сыеклык күләме үзгәргәндә дә гидравлик май басымын саклый ала. Ул кечерәя, бу гидравлик майның басымын тиз югалтуга китерә.

Азотка килгәндә, төп сәбәп - азот табигатьтә тотрыклы һәм оксидлашу яки кайтару үзлекләренә ия түгел. Бу гидравлик майның эшчәнлеген саклап калу өчен бик яхшы һәм гидравлик майның оксидлашу/кайтару денатурациясенә китермәячәк!

Азот - аккумуляторның һава капчыгына урнаштырылган һәм гидравлик майдан аерылган алдан зарядлау басымы! Аккумуляторны гидравлик май белән тутырганда, гидравлик майга азот һава капчыгы басымы аркасында, ягъни гидравлик май басымы азот басымына тигез була. Гидравлик май кергәндә, азот һава капчыгы кысыла, һәм азот басымы арта. Май басымы гидравлик май билгеләнгән басымга җиткәнче арта!

Аккумуляторның роле - гидравлик майның билгеле бер басымын тәэмин итү, ул азот көче белән барлыкка килә!

3. Аккумуляторның төп функциясе

1. Өстәмә электр белән тәэмин итү өчен
Кайбер гидравлик системаларның приводлары өзек-өзек эшли һәм гомуми эш вакыты бик кыска. Кайбер гидравлик системаларның приводлары өзек-өзек эшләмәсә дә, аларның тизлекләре эш циклы эчендә (яки хәрәкәт эчендә) бик нык үзгәрә. Бу системага аккумулятор урнаштырылганнан соң, төп приводның көчен киметү өчен түбәнрәк куәтле насос кулланырга мөмкин, шуның белән бөтен гидравлик система кечкенә зурлыкта, җиңел авырлыкта һәм арзанлы була.

2. Гадәттән тыш электр чыганагы буларак
Кайбер системаларда, насос эшләмәгәндә яки электр энергиясе өзелгәндә (актуаторга май бирү кинәт өзелгәндә), актуатор кирәкле гамәлләрне башкаруын дәвам итәргә тиеш. Мәсәлән, куркынычсызлык өчен, гидравлик цилиндрның поршень таягын цилиндрга кире кайтарырга кирәк. Бу очракта, гадәттән тыш электр чыганагы буларак, тиешле сыйдырышлы аккумулятор кирәк.

3. Агып чыгуны тулыландырыгыз һәм даими басымны саклагыз
Актуатор озак вакыт эшләмәгән, ләкин басымны даими саклап торган системалар өчен, басым даими булсын өчен, агып чыгуны компенсацияләү өчен аккумулятор кулланырга мөмкин.

4. Гидравлик шокны йотыгыз
Кире әйләндергеч клапан юнәлешенең кинәт үзгәрүе, гидравлик насосның кинәт туктавы, привод хәрәкәтенең кинәт туктавы, хәтта приводны ясалма рәвештә ашыгыч тормозлау зарурлыгы һ.б. аркасында, торбаүткәргечтәге сыеклык агымы кискен үзгәрәчәк, нәтиҗәдә бәрелү басымы (май бәрелүе) барлыкка киләчәк. Системада куркынычсызлык клапаны булса да, кыска вакытлы басым күтәрелеше һәм бәрелүе котылгысыз. Бу бәрелү басымы еш кына системадагы приборларның, компонентларның һәм герметик җайланмаларның эшләмәвенә яки хәтта зарарлануына, яки торбаүткәргечнең өзелүенә китерә, шулай ук ​​системада ачык тибрәнүләр тудыруга китерә. Әгәр контроль клапанының яки ​​гидравлик цилиндрның бәрелү чыганагы алдына аккумулятор урнаштырылса, бәрелүне йотып, йомшартып була.

5. Пульсацияне йотыгыз һәм тавышны киметегез
Насосның пульсация агымы басым пульсациясенә китерәчәк, бу актуаторның тигез булмаган хәрәкәт тизлегенә китерә, тибрәнү һәм шау-шу китереп чыгара. Агым һәм басым пульсацияләрен йоту һәм шау-шуны киметү өчен, насосның чыгу урынына параллель рәвештә сизгер һәм кечкенә инерция аккумуляторын тоташтырыгыз.