Nesen Jinbin darbnīca ir pabeigusi virkni pasūtījumu pilnībā metinātiem lodveida vārstiem.pilnībā metināts lodveida vārstspieņem integrētu metinātu struktūru. Vārsta korpuss ir veidots, metinot divas puslodes. Iekšējā serde ir lodīte ar apaļu caurumu, kas caur vārsta kātu ir savienota ar ārējo izpildmehānismu. Darbības laikālodveida vārsta atloksStublāju rotē ar roktura, pārnesumkārbas vai elektriskās/pneimatiskā ierīces palīdzību.

Pilnībā metinātu lodveida vārstu izmantošanas priekšrocības rūpniecībā:

1. Uzticama konstrukcija un spēcīga blīvējuma veiktspēja

Kopējais metināšanas process novērš tradicionālo atloku savienojumu noplūdes riskus un ir piemērots skarbiem darba apstākļiem, piemēram, augsta spiediena, viegli uzliesmojošiem un sprādzienbīstamiem apstākļiem (piemēram, dabasgāzes cauruļvadu spiediens var sasniegt vairāk nekā 10 MPa). Blīvējuma materiāls ir nodilumizturīgs un tā kalpošanas laiks pārsniedz 10 gadus, samazinot apkopes biežumu.

2. Zema plūsmas pretestība un pilnīga caurlaidība

Sfēriskais caurums atbilst caurules iekšējam diametram, un barotnes plūsmas pretestība ir tikai 1/10 no tāda paša garuma caurules pretestības, tādējādi samazinot enerģijas patēriņu. Tas ir īpaši piemērots augstas plūsmas transportēšanai (piemēram, jēlnaftas cauruļvada caurules diametrs var sasniegt 1200 mm).

3. Izturīgs pret koroziju un pielāgojams skarbai videi

Nerūsējošā tērauda lodveida vārsta korpuss ir pārklāts ar nerūsējošā tērauda vai oglekļa tērauda pretkorozijas pārklājumu (piemēram, epoksīdsveķiem), kas var izturēt pret augsnes koroziju un jūras ūdens eroziju, un ir piemērots sarežģītiem scenārijiem, piemēram, pazemē un zem ūdens.

4. Viegli lietojams un zemas uzturēšanas izmaksas

Pagriežot par 90°, var pabeigt atvēršanu un aizvēršanu. Apvienojumā ar automātisko vadības sistēmu var panākt tālvadību. Metinātās konstrukcijas samazina kustīgo detaļu skaitu, tām ir zems atteices līmenis, un apkopes ciklu var pagarināt līdz vairāk nekā pieciem gadiem.

Pilnībā metināta motorizēta lodveida vārsta īpašie pielietojuma scenāriji:

Tālsatiksmes cauruļvadu sistēma

Dabasgāzes pārvade – tiek izmantota sauszemes dabasgāzes maģistrālajās līnijās (piemēram, Rietumu-Austrumu gāzes cauruļvadā) un zemūdens gāzes pārvades cauruļvados, tā var izturēt augstu spiedienu un nodrošināt ilgtermiņa hermētiskumu, lai novērstu drošības negadījumus, ko izraisa dabasgāzes noplūde.

Jēlnaftas/rafinētas naftas transportēšana — pilna diametra konstrukcija, kas kontrolē vides plūsmas virzienu pārrobežu naftas cauruļvados, samazina eļļas aizturi un spiediena kritumu, kā arī uzlabo transportēšanas efektivitāti.

2. Pilsētu gāzes un apkures cauruļvadu tīkli

Tas tiek ierakts un uzstādīts galvenajā pilsētas gāzesvadā, lai tiktu galā ar augsnes nosēšanos un temperatūras starpības izmaiņām un samazinātu noplūdes risku. Kontrolē karstā ūdens plūsmu centralizētajā apkures sistēmā un iztur augstu spiedienu (1,6 MPa) un augstu temperatūru (120 ℃).

3. Rūpniecības joma

Ķīmiskā rūpniecība: Korozīvu vielu, piemēram, stipru skābju un stipru sārmu, transportēšana. Nerūsējošā tērauda materiāli un metāla cietās blīvēšanas konstrukcijas nodrošina drošību (piemēram, sālsskābes un kaustiskās sodas cauruļvadi).

Metalurģija un enerģētika: tā var ātri pārtraukt gāzes plūsmu domnas gāzes cauruļvados vai regulēt plūsmas ātrumu termoelektrostaciju dzesēšanas ūdens cauruļvados, pielāgojoties augstas temperatūras (virs 300 ℃) un putekļainas vides apstākļiem.

4. Jūras inženierija un kuģi

To izmanto naftas cauruļvados atklātā jūrā, kuģu degvielas sistēmās, tas ir izturīgs pret jūras ūdens koroziju un spēj izturēt kuģu vibrācijas, kā arī atbilst tādiem starptautiskajiem standartiem kā API 6D.

Pilnībā metinātais lodveida vārsts Pn16 ar savu augsto uzticamību, zemajām apkopes izmaksām un plašo pielāgošanās spēju darba apstākļiem ir kļuvis par galveno vadības komponentu enerģijas pārvadē, rūpnieciskajos procesos un infrastruktūras būvniecībā, īpaši neaizstājamu lielās cauruļvadu sistēmās, kurām nepieciešama ilgstoša stabila darbība.