சமீபத்தில், ஜின்பின் பட்டறையானது முழுமையாகப் பற்றவைக்கப்பட்ட பந்து வால்வுகளுக்கான ஒரு தொகுதி ஆர்டர்களை நிறைவு செய்துள்ளது.முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட பந்து வால்வுஒருங்கிணைந்த பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு அரைக்கோளங்களைப் பற்றவைப்பதன் மூலம் வால்வு உடல் உருவாக்கப்படுகிறது. உள்ளக மையக் கூறு என்பது ஒரு வட்டத் துளை கொண்ட பந்து ஆகும், இது வால்வு தண்டு வழியாக வெளிப்புற இயக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது,பந்து வால்வு விளிம்புஒரு கைப்பிடி, பற்சக்கரத் தொகுப்பு அல்லது மின்சார/காற்றழுத்த சாதனம் மூலம் தண்டு சுழற்றப்படுகிறது.

தொழில்துறையில் முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட பந்து வால்வுகளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள்:

1. நம்பகமான கட்டமைப்பு மற்றும் வலுவான காற்றுப்புகா செயல்திறன்

ஒட்டுமொத்த பற்றவைப்பு செயல்முறையானது, பாரம்பரிய ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகளில் ஏற்படும் கசிவு அபாயங்களை நீக்குவதோடு, உயர் அழுத்தம், எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கக்கூடிய (உதாரணமாக, இயற்கை எரிவாயுக் குழாய்களின் அழுத்தம் 10MPa-ஐத் தாண்டக்கூடும்) போன்ற கடுமையான வேலைச் சூழல்களுக்கும் ஏற்றதாக உள்ளது. இந்த சீல் வைக்கும் பொருள் தேய்மானத்தைத் தாங்கக்கூடியது மற்றும் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருப்பதால், பராமரிப்பின் அவ்வப்போதைய தேவை குறைகிறது.

2. குறைந்த ஓட்டத் தடை மற்றும் முழுமையான வழித்தடம்

கோள வடிவ ஊடுதுளையானது குழாயின் உள் விட்டத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் ஊடகத்தின் பாய்வுத் தடையானது அதே நீளமுள்ள குழாயின் தடையில் பத்தில் ஒரு பங்காக மட்டுமே இருப்பதால், ஆற்றல் நுகர்வு குறைகிறது. இது குறிப்பாக அதிகப் பாய்வு கொண்ட போக்குவரத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது (உதாரணமாக, கச்சா எண்ணெய் குழாயின் விட்டம் 1200 மிமீ வரை இருக்கலாம்).

3. அரிப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் கடுமையான சூழல்களுக்கு ஏற்ப தன்னை தகவமைத்துக் கொள்ளும்.

துருப்பிடிக்காத பந்து வால்வின் உடலானது, துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது கார்பன் எஃகு அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு (எப்பாக்சி ரெசின் போன்றவை) கொண்டு பூசப்பட்டுள்ளது. இது மண் அரிப்பு மற்றும் கடல்நீர் அரிப்பைத் தாங்கக்கூடியதுடன், நிலத்தடி மற்றும் நீருக்கடியில் போன்ற சிக்கலான சூழல்களுக்கும் ஏற்றது.

4. இயக்குவதற்கு எளிதானது மற்றும் குறைந்த பராமரிப்புச் செலவு

90° சுழற்றுவதன் மூலம் திறப்பதையும் மூடுவதையும் முடிக்க முடியும். தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் இணைக்கப்படுவதால், தொலைக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்த முடியும். பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளில் நகரும் பாகங்கள் குறைவாக இருப்பதால், பழுது ஏற்படும் விகிதம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் பராமரிப்புக் காலத்தை ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீட்டிக்க முடியும்.

முழுமையாகப் பற்றவைக்கப்பட்ட மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பந்து வால்வின் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுச் சூழல்கள்:

நீண்ட தூர குழாய் அமைப்பு

இயற்கை எரிவாயு கடத்துதல் – இது தரைவழி இயற்கை எரிவாயு பிரதானக் குழாய்களிலும் (மேற்கு-கிழக்கு எரிவாயுக் குழாய் போன்றவை) மற்றும் கடலடி எரிவாயு கடத்தும் குழாய்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உயர் அழுத்தத்தைத் தாங்கக்கூடியதுடன், இயற்கை எரிவாயுக் கசிவால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தடுக்க நீண்ட கால அடைப்பின்மையை உறுதி செய்கிறது.

கச்சா எண்ணெய்/சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் போக்குவரத்து – எல்லை தாண்டிய எண்ணெய் குழாய்களில் ஊடகத்தின் ஓட்ட திசையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், இந்த முழு-துளை வடிவமைப்பு எண்ணெய் தேக்கத்தையும் அழுத்தக் குறைவையும் குறைத்து, போக்குவரத்து செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

2. நகர்ப்புற எரிவாயு மற்றும் வெப்பமூட்டும் குழாய் வலையமைப்புகள்

மண் அமுக்கம் மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாட்டு மாற்றங்களைச் சமாளிக்கவும், கசிவு அபாயத்தைக் குறைக்கவும் இது பிரதான நகர்ப்புற எரிவாயுக் குழாயில் புதைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது. மையப்படுத்தப்பட்ட வெப்பமூட்டும் அமைப்பில் வெந்நீர் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதுடன், உயர் அழுத்தம் (1.6MPa) மற்றும் உயர் வெப்பநிலை (120℃) ஆகியவற்றைத் தாங்கக்கூடியது.

3. தொழில்துறைத் துறை

இரசாயனத் தொழில்: வீரியம் மிக்க அமிலங்கள் மற்றும் வீரியம் மிக்க காரங்கள் போன்ற அரிக்கும் தன்மையுள்ள ஊடகங்களைக் கொண்டு செல்லுதல். துருப்பிடிக்காத எஃகுப் பொருட்கள் மற்றும் கடினமான உலோக அடைப்புக் கட்டமைப்புகள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றன (எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் மற்றும் காஸ்டிக் சோடா குழாய்கள்).

உலோகவியல் மற்றும் ஆற்றல்: இது உயர் வெப்பநிலை (300℃-க்கு மேல்) மற்றும் தூசி நிறைந்த சூழல்களுக்கு ஏற்ப தன்னை தகவமைத்துக் கொண்டு, ஊது உலை வாயு குழாய்களில் வாயு ஓட்டத்தை விரைவாகத் துண்டிக்கவோ அல்லது அனல் மின் நிலையங்களின் குளிர்விக்கும் நீர் குழாய்களில் ஓட்ட விகிதத்தை ஒழுங்குபடுத்தவோ முடியும்.

4. கடல்சார் பொறியியல் மற்றும் கப்பல்கள்

இது கடல்சார் எண்ணெய் தளக் குழாய்கள் மற்றும் கப்பல் எரிபொருள் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கடல்நீர் அரிப்பை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது, கப்பல் அதிர்வுகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் API 6D போன்ற சர்வதேச தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது.

முழுமையாகப் பற்றவைக்கப்பட்ட Pn16 பந்து வால்வு, அதன் உயர் நம்பகத்தன்மை, குறைந்த பராமரிப்புச் செலவு மற்றும் பணி நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப பரந்த தகவமைப்புத் திறன் ஆகியவற்றால், ஆற்றல் பரிமாற்றம், தொழில்துறை செயல்முறைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் ஆகியவற்றில் ஒரு முக்கிய கட்டுப்பாட்டுக் கூறாக மாறியுள்ளது; குறிப்பாக, நீண்ட கால நிலையான செயல்பாடு தேவைப்படும் பெரிய குழாய் அமைப்புகளில் இது மாற்றீடு செய்ய முடியாததாக விளங்குகிறது.