1. Kikusanyaji ni nini
Kikusanyaji cha majimaji ni kifaa cha kuhifadhi nishati. Katika kikusanyaji, nishati iliyohifadhiwa huhifadhiwa katika mfumo wa gesi iliyobanwa, chemchemi iliyobanwa, au mzigo ulioinuliwa, na hutumia nguvu kwenye umajimaji usiobanwa kiasi.
Vijilimbikizi ni muhimu sana katika mifumo ya nguvu ya maji. Hutumika kuhifadhi nishati na kuondoa mapigo. Vinaweza kutumika katika mifumo ya majimaji ili kupunguza ukubwa wa pampu ya majimaji kwa kuongeza majimaji ya pampu. Hii inafanywa kwa kuhifadhi nishati kwenye pampu wakati wa awamu ya mahitaji ya chini. Vinaweza kufanya kazi kama kupunguza kasi na kunyonya mabadiliko na mapigo. Vinaweza kupunguza mtetemo na kupunguza mtetemo unaosababishwa na kuanza au kusimama ghafla kwa silinda ya umeme katika saketi ya majimaji. Wakati kioevu kinaathiriwa na kupanda na kushuka kwa joto, kijilimbikizi kinaweza kutumika kuleta utulivu wa mabadiliko ya shinikizo katika mfumo wa majimaji. Vinaweza kutoa majimaji chini ya shinikizo, kama vile grisi na mafuta.

Kwa sasa, vikusanyaji vinavyotumika sana ni aina za nyumatiki-majimaji. Kazi ya gesi ni sawa na chemchemi ya bafa, inafanya kazi na umajimaji; gesi hutenganishwa na pistoni, kiwambo chembamba au mfuko wa hewa.

2. Kanuni ya utendaji kazi wa mkusanyiko

Chini ya ushawishi wa shinikizo, mabadiliko ya ujazo wa kioevu (chini ya halijoto isiyobadilika) ni kidogo sana, kwa hivyo ikiwa hakuna chanzo cha umeme (yaani, nyongeza ya kioevu chenye shinikizo kubwa), shinikizo la kioevu litashuka haraka.

Unyumbufu wa gesi ni mkubwa zaidi, kwa sababu gesi inaweza kugandamizwa, katika hali ya mabadiliko makubwa ya ujazo, gesi bado inaweza kudumisha shinikizo la juu. Kwa hivyo, wakati kikusanyaji kinapoongeza mafuta ya majimaji ya mfumo wa majimaji, gesi yenye shinikizo la juu inaweza kuendelea kudumisha shinikizo la mafuta ya majimaji wakati ujazo wa kioevu umebadilika. Inakuwa ndogo, na kusababisha mafuta ya majimaji kupoteza shinikizo haraka.

Kuhusu nitrojeni, sababu kuu ni kwamba nitrojeni ni thabiti katika asili na haina sifa za oksidi au kupunguza. Hii ni nzuri sana kwa kudumisha utendaji wa mafuta ya majimaji na haitasababisha kuharibika kwa oksidi/kupunguza kwa mafuta ya majimaji!

Nitrojeni ni shinikizo la kabla ya kuchaji, ambalo limewekwa kwenye mfuko wa hewa wa kikusanyaji na hutenganishwa na mafuta ya majimaji! Unapojaza kikusanyaji na mafuta ya majimaji, kutokana na shinikizo la mfuko wa hewa wa nitrojeni kwenye mafuta ya majimaji, yaani, shinikizo la mafuta ya majimaji ni sawa na shinikizo la nitrojeni. Mafuta ya majimaji yanapoingia kwa kasi, mfuko wa hewa wa nitrojeni hubanwa, na shinikizo la nitrojeni huongezeka. Shinikizo la mafuta huongezeka hadi mafuta ya majimaji yafikie shinikizo lililowekwa!

Jukumu la kikusanyaji ni kutoa shinikizo fulani la mafuta ya majimaji, ambayo huzalishwa na nguvu ya nitrojeni!

3. Kazi kuu ya mkusanyiko

1. Kwa usambazaji wa umeme msaidizi
Viendeshaji vya baadhi ya mifumo ya majimaji hufanya kazi kwa vipindi na muda wote wa kufanya kazi ni mfupi sana. Ingawa viendeshaji vya baadhi ya mifumo ya majimaji havifanyi kazi kwa vipindi, kasi zao hutofautiana sana ndani ya mzunguko wa kufanya kazi (au ndani ya kiharusi). Baada ya kijikusanya kusakinishwa katika mfumo huu, pampu yenye nguvu ndogo inaweza kutumika kupunguza nguvu ya kiendeshi kikuu, ili mfumo mzima wa majimaji uwe mdogo kwa ukubwa, mwepesi kwa uzito, na usio ghali.

2. Kama chanzo cha umeme wa dharura
Kwa baadhi ya mifumo, pampu inaposhindwa kufanya kazi au umeme unapokatika (usambazaji wa mafuta kwenye kiendeshi hukatizwa ghafla), kiendeshi kinapaswa kuendelea kukamilisha vitendo vinavyohitajika. Kwa mfano, kwa usalama, fimbo ya pistoni ya silinda ya majimaji lazima irudishwe ndani ya silinda. Katika hali hii, kijikusanyaji chenye uwezo unaofaa kinahitajika kama chanzo cha umeme wa dharura.

3. Jaza uvujaji na uendelee na shinikizo la mara kwa mara
Kwa mifumo ambapo kiendeshaji hakifanyi kazi kwa muda mrefu, lakini ili kudumisha shinikizo la mara kwa mara, kijikusanyaji kinaweza kutumika kufidia uvujaji, ili shinikizo liwe la mara kwa mara.

4. Kunyonya mshtuko wa majimaji
Kutokana na mabadiliko ya ghafla ya mwelekeo wa vali ya kurudisha nyuma, kusimama ghafla kwa pampu ya majimaji, kusimama ghafla kwa mwendo wa kiendeshaji, au hata hitaji bandia la breki ya dharura ya kiendeshaji, n.k., mtiririko wa kioevu kwenye bomba utabadilika sana, na kusababisha shinikizo la mshtuko (kugonga mafuta). Ingawa kuna vali ya usalama kwenye mfumo, bado haiwezekani kutoa ongezeko la muda mfupi na mshtuko wa shinikizo. Shinikizo hili la mshtuko mara nyingi husababisha hitilafu au hata uharibifu wa vifaa, vipengele, na vifaa vya kuziba kwenye mfumo, au kupasuka kwa bomba, na pia husababisha mfumo kutoa mitetemo dhahiri. Ikiwa kijikusanyaji kimewekwa kabla ya chanzo cha mshtuko cha vali ya kudhibiti au silinda ya majimaji, mshtuko unaweza kufyonzwa na kupunguzwa.

5. Hufyonza mapigo na kupunguza kelele
Mtiririko wa mapigo ya pampu utasababisha mapigo ya shinikizo, na kusababisha kasi isiyo sawa ya mwendo wa kichocheo, na kusababisha mtetemo na kelele. Unganisha kikusanyaji nyeti na kidogo cha hali ya hewa sambamba kwenye sehemu ya kutoa pampu ili kunyonya mapigo ya mtiririko na shinikizo na kupunguza kelele.