1. Naon ari akumulator téh
Akumulator hidrolik nyaéta alat pikeun nyimpen énergi. Dina akumulator, énergi anu disimpen disimpen dina bentuk gas anu dikomprés, pegas anu dikomprés, atanapi beban anu diangkat, sareng nerapkeun gaya kana cairan anu relatif teu tiasa dikomprés.
Akumulator mangpaat pisan dina sistem kakuatan fluida. Éta dianggo pikeun nyimpen énergi sareng ngaleungitkeun pulsa. Éta tiasa dianggo dina sistem hidrolik pikeun ngirangan ukuran pompa fluida ku cara nambihan cairan pompa. Ieu dilakukeun ku cara nyimpen énergi dina pompa salami fase paménta anu handap. Éta tiasa bertindak salaku panurunan sareng panyerep fluktuasi sareng pulsa. Éta tiasa ngirangan pukulan sareng ngirangan geteran anu disababkeun ku mimiti atanapi eureunna silinder kakuatan sacara dadakan dina sirkuit hidrolik. Nalika cairan kapangaruhan ku naék sareng turunna suhu, akumulator tiasa dianggo pikeun ngastabilkeun parobahan tekanan dina sistem hidrolik. Éta tiasa ngaluarkeun cairan dina tekanan, sapertos gajih sareng oli.

Ayeuna, akumulator anu paling umum dianggo nyaéta jinis pneumatik-hidrolik. Fungsi gas sami sareng pegas penyangga, éta tiasa dianggo sareng cairan; gas dipisahkeun ku piston, diafragma ipis atanapi kantong udara.

2. Prinsip kerja akumulator

Dina pangaruh tekanan, parobahan volume cairan (dina suhu konstan) leutik pisan, janten upami teu aya sumber daya (nyaéta, suplemén cairan tekanan tinggi), tekanan cairan bakal turun gancang.

Élastisitas gas jauh leuwih gedé, sabab gasna bisa dikomprés, dina hal parobahan volume anu ageung, gas éta masih bisa ngajaga tekanan anu relatif luhur. Ku alatan éta, nalika akumulator ngeusian oli hidrolik sistem hidrolik, gas tekanan tinggi bisa terus ngajaga tekanan oli hidrolik nalika volume cairan geus robah. Éta jadi leuwih leutik, ngabalukarkeun oli hidrolik gancang kaleungitan tekanan.

Sedengkeun pikeun nitrogén, alesan utama nyaéta nitrogén téh stabil sacara alami sareng teu gaduh sipat oksidasi atanapi réduksi. Ieu saé pisan pikeun ngajaga kinerja oli hidrolik sareng moal nyababkeun dénaturasi oksidasi/réduksi oli hidrolik!

Nitrogén nyaéta tekanan pra-ngecas, anu dipasang dina kantong udara akumulator sareng dipisahkeun tina oli hidrolik! Nalika anjeun ngeusian akumulator ku oli hidrolik, kusabab tekanan kantong udara nitrogén dina oli hidrolik, nyaéta, tekanan oli hidrolik sami sareng tekanan nitrogén. Nalika oli hidrolik asup, kantong udara nitrogén dikomprés, sareng tekanan nitrogén ningkat. Tekanan oli ningkat dugi ka oli hidrolik ngahontal tekanan anu disetel!

Peran akumulator nyaéta pikeun nyadiakeun tekanan oli hidrolik anu tangtu, anu dihasilkeun ku gaya nitrogén!

3. Fungsi utama akumulator

1. Pikeun catu daya tambahan
Aktuator tina sababaraha sistem hidrolik bertindak sacara intermiten sareng total waktos damelna pondok pisan. Sanaos aktuator tina sababaraha sistem hidrolik henteu bertindak sacara intermiten, kecepatanna bénten-bénten pisan dina siklus damel (atanapi dina hiji stroke). Saatos akumulator dipasang dina sistem ieu, pompa kalayan daya anu langkung handap tiasa dianggo pikeun ngirangan daya penggerak utama, supados sadaya sistem hidrolik ukuranana alit, beuratna hampang, sareng murah.

2. Salaku sumber listrik darurat
Pikeun sababaraha sistem, nalika pompa gagal atanapi dayana pareum (suplai oli ka aktuator ujug-ujug kaganggu), aktuator kedah teras-terasan ngalengkepan tindakan anu diperyogikeun. Salaku conto, pikeun kaamanan, batang piston silinder hidrolik kedah ditarik deui kana silinder. Dina hal ieu, akumulator kalayan kapasitas anu pas diperyogikeun salaku sumber daya darurat.

3. Ngeusian deui bocor sareng ngajaga tekanan tetep
Pikeun sistem dimana aktuator henteu beroperasi salami waktos anu lami, tapi pikeun ngajaga tekanan anu konstan, akumulator tiasa dianggo pikeun ngimbangan bocor, supados tekananana konstan.

4. Nyerep shock hidrolik
Kusabab parobahan arah klep pambalik anu ujug-ujug, eureunna pompa hidrolik anu ujug-ujug, eureunna gerakan aktuator anu ujug-ujug, atanapi bahkan kabutuhan jieunan pikeun ngerem darurat aktuator, jsb., aliran cairan dina pipa bakal robih sacara drastis, ngahasilkeun tekanan kejut (nabrak oli). Sanaos aya klep kaamanan dina sistem, tetep teu bisa dihindari pikeun ngahasilkeun lonjakan sareng kejutan tekanan jangka pondok. Tekanan kejut ieu sering nyababkeun kagagalan atanapi karusakan instrumen, komponén, sareng alat segel dina sistem, atanapi pipa pecah, sareng ogé nyababkeun sistem ngahasilkeun geteran anu jelas. Upami akumulator dipasang sateuacan sumber kejut klep kontrol atanapi silinder hidrolik, kejutan tiasa diserep sareng dikirangan.

5. Nyerep pulsasi sareng ngirangan noise
Aliran pompa anu berdenyut bakal nyababkeun denyut tekanan, nyababkeun kecepatan gerakan aktuator anu henteu rata, anu nyababkeun geteran sareng bising. Sambungkeun akumulator inersia anu sénsitip sareng alit sacara paralel dina outlet pompa pikeun nyerep denyut aliran sareng tekanan sareng ngirangan bising.