1. Manteña a válvula limpa

Manteña limpas as partes externas e móbiles da válvula e manteña a integridade da pintura da válvula. A capa superficial da válvula, a rosca trapezoidal da hasta e a porca da hasta, a parte deslizante da porca da hasta e o soporte e a súa engrenaxe de transmisión, o sen fin e outros compoñentes acumulan moita sucidade como po, manchas de aceite e residuos de material, o que provoca desgaste e corrosión na válvula.

Polo tanto, a válvula debe manterse sempre limpa. En xeral, o po da válvula debe varrerse cun cepillo e aire comprimido, ou incluso limparse cun cepillo de arame de cobre ata que a superficie de procesamento e a superficie coincidente mostren brillo metálico e a superficie da pintura mostre a cor primaria da pintura. O purgador de vapor debe ser inspeccionado polo menos unha vez por quenda por unha persoa especialmente asignada; Abra o tapón inferior da válvula de lavado e o purgador de vapor regularmente para limpalos ou desmónteos regularmente para limpalos, para evitar que a válvula quede bloqueada pola sucidade.

2. Manteña a válvula lubricada

A lubricación da válvula, a rosca trapezoidal da válvula, as pezas deslizantes da porca do vástago e o soporte, as pezas de engrane da posición do rolamento, a engrenaxe de transmisión e a engrenaxe sen fin, e outras pezas correspondentes deben manterse con excelentes estándares de lubricación, para reducir a fricción mutua e evitar o desgaste mutuo. Para as pezas sen marca de aceite ou inxector, que son fáciles de danar ou perder durante o funcionamento, débese reparar o software completo do sistema de lubricación para garantir a pasaxe do aceite.

As pezas lubricantes deben lubricarse regularmente segundo as condicións específicas. Unha válvula que se abre con frecuencia a alta temperatura é axeitada para repoñer combustible unha vez por semana ou un mes; non a abra con frecuencia, se a temperatura non é demasiado alta, o tempo do ciclo de recarga da válvula pode ser maior. Os lubricantes inclúen aceite de motor, manteiga, disulfuro de molibdeno e grafito. O aceite de motor non é axeitado para válvulas de alta temperatura; a manteiga tampouco serve. Derrétense e escorren. A válvula de alta temperatura é axeitada para engadir disulfuro de molibdeno e limpar o po de grafito. Se se usa graxa e outras graxas para a lubricación das pezas expostas ao exterior, como a rosca trapezoidal e os dentes, é moi doado que se contaminen con po. Se se usa disulfuro de molibdeno e po de grafito para a lubricación, non é doado que se contamine con po e o efecto de lubricación real é mellor que o da manteiga. O po de grafito non é doado de aplicar inmediatamente e pódese usar cunha pequena cantidade de aceite para máquinas ou pasta axustada con auga.

A válvula de enchufe con selo de recheo de aceite debe encherse con aceite segundo o tempo especificado, se non, é moi doado que se desgaste e gotee.

Ademais, non está permitido golpear, apoiar obxectos pesados ​​nin subirse a ela para evitar que se ensucie ou se dane. Debería prohibirse especialmente o uso de portas de malla de materiais non metálicos e válvulas de ferro fundido.

Manteña o equipo eléctrico en bo estado. En xeral, o mantemento dos equipos eléctricos non se realizará menos dunha vez ao mes. O contido do mantemento inclúe: a superficie limparase sen acumulación de po e o equipo non se manchará de vapor nin de aceite; a superficie e o punto de selado serán firmes e firmes. Sen fugas; as pezas lubricantes estarán cheas de aceite segundo as normativas e a porca do vástago da válvula estará lubricada con graxa; as partes do equipo eléctrico estarán intactas sen fallos de fase, o interruptor de control nin o relé térmico non se dispararán e a información que se mostrará na lámpada debe ser correcta.