1. Одржувајте го вентилот чист

Одржувајте ги надворешните и подвижните делови на вентилот чисти и одржувајте го интегритетот на бојата на вентилот. Површинскиот слој на вентилот, трапезоидниот навој на стеблото и навртката на стеблото, лизгачкиот дел од навртката на стеблото и држачот и неговиот преносен запчаник, црвот и другите компоненти многу лесно акумулираат многу нечистотија како што се прашина, дамки од масло и остатоци од материјал, предизвикувајќи абење и корозија на вентилот.

Затоа, вентилот секогаш треба да се одржува чист. Општо земено, прашината на вентилот треба да се исчисти со четка и компримиран воздух, или дури и да се исчисти со четка од бакарна жица сè додека површината за обработка и соодветната површина не покажат метален сјај, а површината на бојата не ја покаже примарната боја на бојата. Парогревот треба да се проверува најмалку еднаш во смена од страна на специјално назначено лице; Редовно отворајте го долниот приклучок на вентилот за испирање и парогревот за чистење или редовно расклопувајте го за чистење, за да спречите вентилот да биде блокиран од нечистотија.

2. Одржувајте го вентилот подмачкан

Подмачкувањето на вентилот, трапезоидниот навој на вентилот, лизгачките делови на матичната навртка и држачот, мрежестите делови на положбата на лежиштето, менувачот и црвот, како и другите соодветни делови мора да се одржуваат со одлични стандарди за подмачкување, со цел да се намали меѓусебното триење и да се спречи меѓусебно абење. За деловите без ознака за масло или инјектор, кои лесно се оштетуваат или губат при работа, треба да се поправи целиот софтвер на системот за подмачкување за да се обезбеди проток на маслото.

Деловите за подмачкување треба редовно да се подмачкуваат според специфичните услови. Често отворениот вентил со висока температура е погоден за полнење гориво еднаш неделно до еден месец; Не го отворајте често, температурата не е превисока, времето на циклусот на полнење на вентилот може да биде подолго. Лубрикантите вклучуваат моторно масло, путер, молибден дисулфид и графит. Моторното масло не е погодно за вентил со висока температура; путерот исто така не одговара. Тие се топат и истекува. Вентилот со висока температура е погоден за додавање молибден дисулфид и бришење на графитен прав. Ако се користат маст и други масти за деловите за подмачкување изложени однадвор, како што се трапезоидни навои и заби, многу е лесно да се контаминираат со прашина. Ако за подмачкување се користат молибден дисулфид и графитен прав, не е лесно да се контаминираат со прашина, а вистинскиот ефект на подмачкување е подобар од путерот. Графитниот прав не е лесен за нанесување веднаш и може да се користи со мала количина машинско масло или паста со вода.

Вентилот за заптивање со масло треба да се наполни со масло во согласност со наведеното време, во спротивно многу лесно се абе и протекува.

Освен тоа, не е дозволено тропање, потпирање тешки предмети или стоење врз вентилот за да се спречи валкање или оштетување на вентилот. Особено треба да се забрани кај мрежестите врати од неметални материјали и вентилите од леано железо.

Одржувајте ја електричната опрема. Одржувањето на електричната опрема не треба да биде поретко од еднаш месечно генерално. Содржината на одржувањето вклучува: површината треба да се чисти без насобирање прашина, а опремата нема да биде обоена со пареа и дамки од масло; Површината и точката за запечатување треба да бидат цврсти и цврсти. Без протекување; Деловите за подмачкување треба да бидат наполнети со масло во согласност со прописите, а навртката на стеблото на вентилот треба да биде подмачкана со маст; Дел од електричната опрема треба да биде недопрена без фазен прекин, контролниот прекинувач и термичкото реле не треба да се исклучуваат, а информациите на дисплејот треба да бидат точни.