1. Mantenga la válvula limpia

Mantenga limpias las partes externas y móviles de la válvula, y mantenga la pintura intacta. La capa superficial de la válvula, la rosca trapezoidal del vástago y la tuerca, la parte deslizante de la tuerca y el soporte, el engranaje de transmisión, el tornillo sin fin y otros componentes son muy propensos a acumular suciedad, como polvo, manchas de aceite y residuos de material, lo que provoca desgaste y corrosión en la válvula.

Por lo tanto, la válvula debe mantenerse siempre limpia. Generalmente, el polvo de la válvula debe eliminarse con un cepillo y aire comprimido, o incluso limpiarse con un cepillo de alambre de cobre, hasta que la superficie de procesamiento y la superficie coincidente presenten un brillo metálico y la superficie de la pintura revele el color primario de la pintura. El purgador de vapor debe ser inspeccionado al menos una vez por turno por una persona designada específicamente para ello. Abra o desmonte regularmente el tapón inferior de la válvula de descarga y del purgador de vapor para su limpieza, a fin de evitar que la válvula se obstruya con suciedad.

2. Mantenga la válvula lubricada

La lubricación de la válvula, su rosca trapezoidal, las piezas deslizantes de la tuerca del vástago y el soporte, las piezas de engrane del cojinete, el engranaje de transmisión y el sinfín, así como otras piezas acopladas, debe mantenerse con excelentes estándares de lubricación para reducir la fricción mutua y evitar el desgaste mutuo. En el caso de piezas sin marcas de aceite o inyectores, que se dañan o pierden fácilmente durante el funcionamiento, se debe reparar el sistema de lubricación completo para asegurar el paso del aceite.

Las piezas lubricantes deben lubricarse regularmente según las condiciones específicas. Una válvula que se abre con frecuencia a altas temperaturas es adecuada para repostar una vez por semana o una vez al mes; no se debe abrir con frecuencia si la temperatura no es demasiado alta; el ciclo de repostaje de la válvula puede ser más largo. Los lubricantes incluyen aceite de motor, mantequilla, disulfuro de molibdeno y grafito. El aceite de motor no es adecuado para válvulas de alta temperatura; la mantequilla tampoco es adecuada, ya que se derrite y se agota. Una válvula de alta temperatura es adecuada para agregar disulfuro de molibdeno y limpiar el polvo de grafito. Si se utiliza grasa u otro tipo de grasa para lubricar piezas expuestas al exterior, como roscas trapezoidales y dientes, es muy fácil que se contamine con polvo. Si se utiliza disulfuro de molibdeno y polvo de grafito para la lubricación, no es fácil que se contamine con polvo y el efecto lubricante real es mejor que la mantequilla. El polvo de grafito no es fácil de aplicar inmediatamente y se puede usar con una pequeña cantidad de aceite de máquina o pasta ajustada con agua.

La válvula de tapón con sello de llenado de aceite debe llenarse con aceite de acuerdo con el tiempo especificado, de lo contrario es muy fácil que se desgaste y tenga fugas.

Además, no se permite golpear, apoyar objetos pesados ​​ni pararse sobre la válvula para evitar que se ensucie o dañe. Se prohíbe especialmente el uso de puertas de malla no metálicas y válvulas de hierro fundido.

Realice el mantenimiento de los equipos eléctricos. El mantenimiento de los equipos eléctricos debe realizarse al menos una vez al mes. El mantenimiento incluye: la superficie debe estar limpia y libre de polvo, y el equipo no debe mancharse con vapor ni aceite; la superficie y el punto de sellado deben ser firmes y resistentes, sin fugas; las piezas de lubricación deben estar llenas de aceite según las normas, y la tuerca del vástago de la válvula debe estar lubricada con grasa; parte del equipo eléctrico debe estar intacta y sin fallos de fase, el interruptor de control y el relé térmico no deben estar disparados, y la información de la lámpara de visualización debe ser correcta.