Dostarczona przez naszą firmę podziemna zasuwa spalin dla firmy stalowej została pomyślnie dostarczona.

Zawór Jinbin na początku potwierdził z klientem warunki pracy, a następnie dział technologiczny szybko i dokładnie dostarczył schemat zaworów zgodnie z warunkami pracy.

Projekt ten dotyczy nowej zasuwy spalin.Ze względu na problem nieszczelności oryginalnego zaworu i niełatwo jest go ponownie uszczelnić na podstawie oryginalnego zaworu, konieczne jest dodanie nowego zaworu.Każdy piec koksowniczy ma dwa podziemne kanały spalinowe, a każdy podziemny kanał spalinowy musi posiadać podziemną zasuwę spalinową.Po dodaniu zasuwy oryginalny zawór pozostaje w trybie normalnie otwartym.Klient wymaga, aby każda część podziemnej zasuwy spalin była zaprojektowana tak, aby wytrzymać zmianę temperatury gazów spalinowych z normalnej temperatury do 350 ℃ bez uszkodzeń, przylegania, zwijania się lub wycieków.Należy je realizować jako ≤ 2% wycieku.Dział Technologii Jinbin określa wielkość zasuwy spalin w zależności od liczby otworów kanału spalinowego i parametrów projektowych podziemnego kanału spalinowego.Te zasuwy spalinowe są uruchamiane podwójnie elektrycznie i podwójnie pneumatycznie, wyposażone w ciężki młot, wciągarkę elektryczną i zbiornik magazynujący gaz.Zasuwa spalinowa jest normalnie zamknięta.Zawór ten jest sterowany głównie pneumatycznie.Gdy urządzenie pneumatyczne nie może działać, można je obsługiwać elektrycznie.Aby zapewnić czułość dysku podczas pracy, dysk jest podzielony na dwa dyski, a każdy dysk jest elastyczny i nie zacina się podczas podnoszenia i opuszczania.Jednocześnie w wewnętrznej wnęce ramy nadwozia osadzona jest ślizg uszczelniający, który zapewnia uszczelnienie tarczy i ogranicza drgania tarczy podczas podnoszenia.Aby zapobiec wyciekaniu spalin z tarczy podczas podnoszenia, należy zamontować uszczelkę w górnej części ramy nadwozia.

Zasuwa zasuwająca spaliny może rozwiązać problem szybkiej kontroli rurociągu spalin w razie wypadku, zapewnić terminowe i skuteczne leczenie problemów związanych z wypadkami oraz uniknąć większych strat ekonomicznych;Może również rozwiązać problem ręcznego sterowania położeniem zasuwy spalin i znacznie zmniejszyć pracochłonność operatorów.