Zamontowaliśmy i dostarczyliśmy podziemną klapę spustową spalin dla huty stali.

Na początku Jinbin Valve potwierdził warunki pracy z klientem, a następnie dział technologii szybko i dokładnie dostarczył schemat zaworu zgodnie ze stanem pracy.

Niniejszy projekt dotyczy nowej zasuwy spalin. Ze względu na problem z nieszczelnością oryginalnego zaworu i trudności z ponownym uszczelnieniem, konieczne jest dodanie nowego zaworu. Każdy piec koksowniczy posiada dwa podziemne kanały spalinowe, a do każdego z nich należy dodać podziemną zasuwę spalinową. Po dodaniu zasuwy, oryginalna zasuwa pozostaje w trybie normalnie otwartym. Klient wymaga, aby każda część podziemnej zasuwy spalinowej była zaprojektowana tak, aby wytrzymać zmiany temperatury spalin od temperatury normalnej do 350°C bez uszkodzeń, przywierania, skręcania lub przecieku. Nieszczelność powinna być zapewniona przy szczelności ≤ 2%. Dział Technologii Jinbin określa rozmiar zasuwy spalinowej na podstawie liczby otworów w kanale spalinowym i parametrów projektowych podziemnego kanału spalinowego. Te zasuwy spalinowe są podwójnie napędzane elektrycznie i podwójnie pneumatycznie, wyposażone w ciężki młot, wciągarkę elektryczną i zbiornik gazu. Zasuwy spalinowe są normalnie zamknięte. Zawór ten jest sterowany głównie pneumatycznie. Gdy urządzenie pneumatyczne nie działa, można go obsługiwać elektrycznie. Aby zapewnić czułość tarczy podczas pracy, jest ona dwudzielna, a każda z tarcz jest elastyczna i nie blokuje się podczas podnoszenia i opuszczania. Jednocześnie w wewnętrznej komorze korpusu znajduje się suwak uszczelniający, który zapewnia szczelność tarczy i zmniejsza jej drgania podczas podnoszenia. Aby zapobiec wydostawaniu się spalin z tarczy podczas podnoszenia, konieczne jest zamontowanie uszczelki w górnej części korpusu.

Suwak spalin może rozwiązać problem szybkiej kontroli przewodu spalinowego w razie wypadku, zapewnić terminowe i skuteczne rozwiązanie problemów związanych z wypadkiem oraz uniknąć większych strat ekonomicznych; Może również rozwiązać problem ręcznego sterowania położeniem suwaka spalin i znacznie zmniejszyć pracochłonność operatorów.