La compuerta deslizante subterránea para gases de combustión, suministrada por nuestra empresa a una empresa siderúrgica, ha sido entregada con éxito.

Jinbin Valve confirmó las condiciones de funcionamiento con el cliente al inicio del proceso, y posteriormente el departamento de tecnología proporcionó el esquema de la válvula de forma rápida y precisa, de acuerdo con dichas condiciones.

Este proyecto consiste en una nueva compuerta deslizante para gases de combustión. Debido a la fuga de la válvula original y a la dificultad de volver a sellarla, es necesario instalar una nueva. Cada horno de coque tiene dos conductos de humos subterráneos, y cada uno requiere la instalación de una compuerta deslizante. Tras la instalación de la compuerta, la válvula original permanece normalmente abierta. El cliente exige que cada componente de la compuerta esté diseñado para soportar variaciones de temperatura de los gases de combustión desde la temperatura normal hasta 350 ℃ sin sufrir daños, adherencias, deformaciones ni fugas. La fuga debe ser ≤ 2%. El Departamento de Tecnología de Jinbin determina el tamaño de la compuerta según el número de aberturas de los conductos y los parámetros de diseño de los mismos. Estas compuertas son de doble accionamiento eléctrico y neumático, y están equipadas con un martillo pesado, un cabrestante eléctrico y un depósito de gas. La compuerta está normalmente cerrada. Su funcionamiento es principalmente neumático. Cuando el dispositivo neumático no funciona, puede operarse eléctricamente. Para garantizar la sensibilidad del disco durante su funcionamiento, este se compone de dos discos, cada uno flexible y sin atascarse al subir y bajar. Asimismo, se ha instalado una junta deslizante en la cavidad interna del bastidor para asegurar el sellado del disco y reducir sus vibraciones durante el izado. Para evitar fugas de gases de combustión durante el izado, se requiere la instalación de un sello en la parte superior del bastidor.

La compuerta deslizante para gases de combustión puede solucionar el problema del control rápido de la tubería de gases de combustión en caso de accidente, garantizar un tratamiento oportuno y eficiente de los problemas derivados de los accidentes y evitar mayores pérdidas económicas; además, puede solucionar el problema del control manual del posicionamiento de la compuerta deslizante para gases de combustión y reducir considerablemente la carga de trabajo de los operarios.