Podzemní šachta na odvod spalin, kterou naše společnost dodala pro ocelářský podnik, byla úspěšně dodána.

Společnost Jinbin Valve nejprve potvrdila se zákazníkem provozní stav a poté technologické oddělení rychle a přesně poskytlo schéma ventilu podle provozních podmínek.

Tento projekt se týká nového šoupátka spalin. Vzhledem k problému s netěsností původního ventilu a jeho obtížnému opětovnému utěsnění na základě původního ventilu je nutné přidat nový ventil. Každá koksovací pec má dva podzemní kouřovody a ke každému podzemnímu kouřovodu je třeba přidat další podzemní šoupátko spalin. Po přidání šoupátka zůstává původní ventil v normálně otevřeném režimu. Zákazník požaduje, aby každá část podzemního šoupátka spalin byla navržena tak, aby odolala změně teploty spalin z normální teploty na 350 °C bez poškození, přilnutí, zkroucení nebo netěsnosti. Musí být realizována s netěsností ≤ 2 %. Technologické oddělení Jinbin určuje velikost šoupátka spalin podle počtu otvorů kouřovodu a konstrukčních parametrů podzemního kouřovodu. Toto šoupátko spalin je dvojitě elektricky ovládané a dvojitě pneumaticky ovládané, vybavené těžkým kladivem, elektrickým navijákem a zásobníkem plynu. Šoupátko spalin je normálně uzavřené. Tento ventil je ovládán převážně pneumaticky. Pokud pneumatické zařízení nefunguje, lze jej ovládat elektricky. Aby byla zajištěna citlivost disku během provozu, je disk navržen do dvou disků a každý disk je při zvedání a spouštění pružný a nezasekává se. Zároveň je ve vnitřní dutině rámu tělesa umístěn těsnicí kluzák, který zajišťuje těsnicí účinek disku a snižuje chvění disku během zvedání. Aby se zabránilo úniku spalin z disku během zvedání, je nutné na horní část rámu tělesa nainstalovat těsnění.

Klapka spalin může vyřešit problém rychlého ovládání spalinového potrubí v případě nehody, zajistit včasné a efektivní řešení problémů s nehodou a zabránit větším ekonomickým ztrátám; může také vyřešit problém ručního ovládání polohy klapky spalin a výrazně snížit pracovní náročnost obsluhy.