Podzemna zapornica za dimne pline, ki jo je naše podjetje dobavilo za jeklarsko podjetje, je bila uspešno dobavljena.

Jinbin ventil je na začetku s stranko potrdil delovno stanje, nato pa je tehnološki oddelek hitro in natančno zagotovil shemo ventila glede na delovno stanje.

Ta projekt predstavlja novo zaporno zaporo dimnih plinov. Zaradi težav s puščanjem originalnega ventila, ki ga ni enostavno ponovno zatesniti na podlagi originalnega ventila, je treba dodati nov ventil. Vsaka koksarna ima dva podzemna dimovodna kanala, vsak podzemni dimovodni kanal pa mora imeti dodano podzemno zaporno zaporo dimnih plinov. Po namestitvi zaporne zapore ostane originalni ventil v normalno odprtem načinu. Stranka zahteva, da je vsak del podzemne zaporne zapore dimnih plinov zasnovan tako, da prenese spremembo temperature dimnih plinov od normalne temperature do 350 ℃ brez poškodb, oprijema, zvijanja ali puščanja. Izvedeno mora biti z puščanjem ≤ 2 %. Tehnološki oddelek Jinbin določi velikost zaporne zapore dimnih plinov glede na število odprtin dimovodnega kanala in konstrukcijske parametre podzemnega dimovodnega kanala. Ta zaporna zapora dimnih plinov so dvojno električno in dvojno pnevmatsko krmiljena, opremljena s težkim kladivom, električnim vitlom in rezervoarjem za plin. Zaporna zapora dimnih plinov je običajno zaprta. Ta ventil se v glavnem upravlja pnevmatsko. Ko pnevmatska naprava ne deluje, jo je mogoče upravljati električno. Da bi zagotovili občutljivost diska med delovanjem, je disk zasnovan v dveh diskih, pri čemer je vsak disk fleksibilen in se ne zatika pri dvigovanju in spuščanju. Hkrati je v notranji votlini okvirja ohišja nameščen tesnilni drsnik, ki zagotavlja tesnilni učinek diska in zmanjšuje tresenje diska med dvigovanjem. Da bi preprečili uhajanje dimnih plinov iz diska med dvigovanjem, je treba na zgornji del okvirja ohišja namestiti tesnilo.

Zaporni ventil dimnih plinov lahko reši problem hitrega nadzora dimovoda v primeru nesreče, zagotovi pravočasno in učinkovito reševanje težav ob nesrečah ter se izogne ​​večjim gospodarskim izgubam; reši lahko tudi problem ročnega nadzora položaja zapornega ventila dimnih plinov in močno zmanjša delovno intenzivnost upravljavcev.