Die ondergrondse rookgasskuifhek wat deur ons maatskappy vir 'n staalmaatskappy verskaf is, is suksesvol afgelewer.

Jinbin-klep het die werkende toestand aan die begin met die kliënt bevestig, en toe het die tegnologie-afdeling die klepskema vinnig en akkuraat volgens die werkende toestand verskaf.

Hierdie projek is 'n nuwe rookgasskuifklep. As gevolg van die lekkasieprobleem van die oorspronklike klep en die feit dat dit nie maklik is om dit weer te verseël op grond van die oorspronklike klep nie, is dit nodig om 'n nuwe klep by te voeg. Elke kooksoond het twee ondergrondse rookkanaal, en elke ondergrondse rookkanaal moet 'n ondergrondse rookgasskuifklep byvoeg. Nadat die skuifklep bygevoeg is, bly die oorspronklike klep in die normaal oop modus. Die kliënt vereis dat elke deel van die ondergrondse rookgasskuifkleppe ontwerp moet word om die verandering van rookgastemperatuur van normale temperatuur tot 350 ℃ te weerstaan ​​sonder skade, adhesie, krul of lekkasie. Dit moet geïmplementeer word as ≤ 2% lekkasie. Jinbin se Tegnologie-afdeling bepaal die grootte van die rookgasskuifklep volgens die aantal rookkanaalopeninge en die ontwerpparameters van die ondergrondse rookkanaal. Hierdie rookgasskuifkleppe word dubbel elektries en dubbel pneumaties aangedryf, toegerus met 'n swaar hamer, elektriese lier en gasbergingstenk. Die rookgasskuifklep is normaalweg gesluit. Hierdie klep word hoofsaaklik pneumaties bedryf. Wanneer die pneumatiese toestel nie kan werk nie, kan dit elektries bedryf word. Om die sensitiwiteit van die skyf tydens werking te verseker, is die skyf in twee skywe ontwerp, en elke skyf is buigsaam sonder om vas te haak wanneer dit op en af ​​gelig word. Terselfdertyd word 'n seëlskuif in die binneste holte van die bakraam geplaas om die seëleffek van die skyf te verseker en die bewerasie van die skyf tydens die oplig te verminder. Om die rookgaslekkasie van die skyf tydens die oplig te voorkom, is dit nodig om 'n seël op die boonste gedeelte van die bakraam te installeer.

Die rookgasskuifhek kan die probleem van vinnige beheer van die rookgaspyplyn in geval van 'n ongeluk oplos, tydige en doeltreffende behandeling van ongeluksprobleme verseker en groter ekonomiese verliese vermy; Dit kan ook die probleem van die handmatige beheer van die posisionering van die rookgasskuifhek oplos en die arbeidsintensiteit van die operateurs aansienlik verminder.