Подземна клизна затварача димних гасова коју је наша компанија испоручила за челичану је успешно испоручена.

Џинбин вентил је на почетку потврдио радно стање са купцем, а затим је технолошко одељење брзо и прецизно обезбедило шему вентила у складу са радним условима.

Овај пројекат је нови клизни затварач димних гасова. Због проблема цурења оригиналног вентила и тога што није лако поново затворити га на основу оригиналног вентила, потребно је додати нови вентил. Свака коксна пећ има два подземна димна канала, и сваки подземни димни канал мора имати подземни клизни затварач димних гасова. Након додавања клизног затварача, оригинални вентил остаје у нормално отвореном режиму. Купац захтева да сваки део подземног клизног затварача димних гасова буде пројектован тако да издржи промену температуре димних гасова од нормалне температуре до 350 ℃ без оштећења, адхезије, увијања или цурења. Мора бити имплементиран са цурењем ≤ 2%. Технолошко одељење Ђинбин одређује величину клизног затварача димних гасова према броју отвора димних канала и пројектним параметрима подземног димног канала. Ови клизни затварачи димних гасова су двоструко електрично покретани и двоструко пнеуматски покретани, опремљени тешким чекићем, електричним витлом и резервоаром за складиштење гаса. Клизни затварач димних гасова је нормално затворен. Овај вентил се углавном покреће пнеуматски. Када пнеуматски уређај не може да ради, може се покренути електрично. Да би се осигурала осетљивост диска током рада, диск је конструисан у два диска, а сваки диск је флексибилан без заглављивања приликом подизања и спуштања. Истовремено, заптивни клизач је постављен у унутрашњој шупљини оквира тела како би се осигурао ефекат заптивања диска и смањило тресење диска током подизања. Да би се спречило цурење димних гасова из диска током подизања, потребно је поставити заптивку на горњи део оквира тела.

Клизни вентил димних гасова може решити проблем брзе контроле димног гасовода у случају незгоде, осигурати благовремено и ефикасно решавање проблема са незгодама и избећи веће економске губитке; Такође може решити проблем ручног управљања позиционирањем клизног вентила димних гасова и значајно смањити интензитет рада оператера.