Der Schieber ist ein Spindelstockstößel, und die Bewegungsrichtung der Ventilscheibe ist senkrecht zur Richtung der Flüssigkeit, und das Ventil kann nur vollständig geöffnet und vollständig geschlossen werden, kann nicht eingestellt werden und die Drosselklappe kann nicht eingestellt werden.Der Absperrschieber wird durch den Ventilsitz und die Ventilscheibe abgedichtet. Normalerweise überragt die Dichtfläche das Metallmaterial, um die Verschleißfestigkeit zu erhöhen, z. B. Oberflächen aus 1Cr13, STL6, Edelstahl usw. Die Scheibe verfügt über eine starre Scheibe und eine elastische Scheibe.Entsprechend dem Unterschied der Scheibe werden die Absperrschieber in starre Absperrschieber und elastische Absperrschieber unterteilt.
die Druckprüfmethode des Absperrschiebers
Zunächst wird die Scheibe geöffnet, sodass der Druck im Inneren des Ventils auf den vorgegebenen Wert ansteigt.Schließen Sie dann den Stößel, entfernen Sie sofort den Absperrschieber, prüfen Sie, ob auf beiden Seiten der Scheibe Undichtigkeiten vorliegen, oder geben Sie das Prüfmedium direkt bis zum angegebenen Wert am Stopfen des Ventildeckels ein und prüfen Sie die Dichtung auf beiden Seiten der Scheibe.Die obige Methode wird als mittlerer Prüfdruck bezeichnet.Diese Methode eignet sich nicht für die Dichtigkeitsprüfung des Absperrschiebers unter dem Nenndurchmesser von DN32 mm.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Scheibe zu öffnen, damit der Ventiltestdruck auf den angegebenen Wert ansteigt.Schalten Sie dann die Scheibe aus, öffnen Sie die Blindplatte an einem Ende und prüfen Sie die Dichtfläche auf Undichtigkeiten.Anschließend den Test in umgekehrter Reihenfolge wiederholen, bis er wie oben beschrieben qualifiziert ist.
Die Dichtheitsprüfung an der Füllung und Dichtung des Pneumatikventils sollte vor der Dichtheitsprüfung der Scheibe durchgeführt werden.
Die Bedienung ähnelt der einesKugelhahn, was ein schnelles Abschalten ermöglicht. Absperrklappenwerden im Allgemeinen bevorzugt, da sie weniger kosten als andere Ventilkonstruktionen und leichter sind, sodass sie weniger Unterstützung benötigen.Die Scheibe wird in der Mitte des Rohres positioniert.Eine Stange verläuft durch die Scheibe zu einem Aktuator an der Außenseite des Ventils.Durch Drehen des Stellantriebs wird die Scheibe entweder parallel oder senkrecht zur Strömung gedreht.Im Gegensatz zu einem Kugelhahn befindet sich die Scheibe immer im Durchfluss und führt daher auch im geöffneten Zustand zu einem Druckabfall.
Eine Absperrklappe gehört zu einer Familie von Ventilen, die als Vierteldrehungsventile bezeichnet werden.Im Betrieb ist das Ventil vollständig geöffnet oder geschlossen, wenn die Scheibe um eine Vierteldrehung gedreht wird.Der „Schmetterling“ ist eine auf einer Stange montierte Metallscheibe.Bei geschlossenem Ventil wird die Scheibe so gedreht, dass sie den Durchgang vollständig versperrt.Wenn das Ventil vollständig geöffnet ist, wird die Scheibe um eine Vierteldrehung gedreht, sodass ein nahezu ungehinderter Durchgang der Flüssigkeit möglich ist.Das Ventil kann auch schrittweise geöffnet werden, um den Durchfluss zu drosseln.
Es gibt verschiedene Arten von Absperrklappen, die jeweils für unterschiedliche Drücke und unterschiedliche Verwendungszwecke geeignet sind.Die Null-Offset-Absperrklappe, die die Flexibilität von Gummi nutzt, hat die niedrigste Druckstufe.Die leistungsstarke, doppelt versetzte Absperrklappe, die in Systemen mit etwas höherem Druck verwendet wird, ist von der Mittellinie des Scheibensitzes und der Gehäusedichtung (Versatz eins) und der Mittellinie der Bohrung (Versatz zwei) versetzt.Dadurch entsteht während des Betriebs eine Nockenwirkung, die den Sitz aus der Dichtung hebt, was zu weniger Reibung als bei der Null-Offset-Konstruktion führt und die Verschleißneigung verringert.Das für Hochdrucksysteme am besten geeignete Ventil ist die dreifach versetzte Absperrklappe.Bei diesem Ventil ist die Kontaktachse des Tellersitzes versetzt, wodurch ein Gleitkontakt zwischen Teller und Sitz praktisch ausgeschlossen wird.Bei dreifach exzentrischen Ventilen besteht der Sitz aus Metall, so dass er so bearbeitet werden kann, dass bei Kontakt mit der Scheibe ein blasendichter Abschluss erreicht wird.
Ventile können aus verschiedenen Gründen undicht sein, darunter:
- Das Ventil istnicht vollständig geschlossen(z. B. aufgrund von Schmutz, Ablagerungen oder anderen Hindernissen).
- Das Ventil istbeschädigt.Eine Beschädigung des Sitzes oder der Dichtung kann zu Undichtigkeiten führen.
- Das Ventil istnicht darauf ausgelegt, 100 % zu schließen.Ventile, die für eine präzise Steuerung während der Drosselung ausgelegt sind, verfügen möglicherweise nicht über hervorragende Ein-/Aus-Funktionen.
- Das Ventil ist dasFalsche Größefür das Projekt.
- Verbindungsgröße und -typ
- Druck einstellen (psig)
- Temperatur
- Gegendruck
- Service
- Erforderliche Kapazität