ゲートはヘッドストックラムであり、バルブディスクの動きの方向は流体の方向に対して垂直であり、バルブは全開と全閉のみが可能で、調整や絞りはできません。ゲートバルブはバルブシートとバルブディスクを介してシールされ、通常、シール面には耐摩耗性を高めるために、1Cr13、STL6、ステンレス鋼などの金属材料が表面処理されます。ディスクには、剛性ディスクと弾性ディスクがあります。ディスクの違いにより、ゲートバルブは剛性ゲートバルブと弾性ゲートバルブに分けられます。
ゲートバルブの圧力試験方法
まず、ディスクを開いてバルブ内部の圧力を規定値まで上昇させます。次に、ラムを閉じ、ゲートバルブをすぐに取り外し、ディスクの両側に漏れがないか確認するか、またはバルブカバーのプラグに直接試験媒体を規定値まで注入し、ディスクの両側のシール状態を確認します。上記の方法は中間圧力試験と呼ばれます。この方法は、公称直径DN32mm以下のゲートバルブのシール試験には適していません。
別の方法としては、ディスクを開いてバルブの試験圧力を規定値まで上昇させ、次にディスクを閉じ、片側のブラインドプレートを開いてシール面の漏れを確認する。その後、逆の手順で上記のように合格するまで試験を繰り返す。
空気圧弁の充填部およびガスケット部のシール試験は、ディスクのシール試験の前に実施する必要があります。
操作は、ボールバルブこれにより、素早く電源を切ることができます。 バタフライバルブディスクバルブは、他のバルブ設計よりもコストが低く、軽量であるため必要な支持部材も少なくて済むことから、一般的に好まれています。ディスクはパイプの中央に配置されます。ロッドがディスクを貫通し、バルブの外側にあるアクチュエータに接続されます。アクチュエータを回転させると、ディスクは流れに対して平行または垂直に回転します。ボールバルブとは異なり、ディスクは常に流れの中に存在するため、開いているときでも圧力降下が発生します。
バタフライバルブは、四分の一回転バルブと呼ばれるバルブの一種です。作動時には、ディスクを四分の一回転させることでバルブが完全に開いたり閉じたりします。「バタフライ」とは、ロッドに取り付けられた金属製のディスクのことです。バルブが閉じているときは、ディスクが回転して通路を完全に塞ぎます。バルブが完全に開いているときは、ディスクが四分の一回転して流体がほぼ自由に通過できるようにします。また、バルブを段階的に開けて流量を調整することもできます。
バタフライバルブにはさまざまな種類があり、それぞれ異なる圧力と用途に合わせて設計されています。ゴムの柔軟性を利用したゼロオフセットバタフライバルブは、最も低い圧力定格です。やや高圧のシステムで使用される高性能ダブルオフセットバタフライバルブは、ディスクシートとボディシールの中心線（オフセット1）とボアの中心線（オフセット2）からオフセットされています。これにより、動作中にカム動作が発生し、シートがシールから持ち上がり、ゼロオフセット設計よりも摩擦が少なくなり、摩耗傾向が軽減されます。高圧システムに最適なバルブは、トリプルオフセットバタフライバルブです。このバルブでは、ディスクシート接触軸がオフセットされており、ディスクとシート間の滑り接触をほぼ完全に排除します。トリプルオフセットバルブの場合、シートは金属製であるため、ディスクと接触したときに気密性の高い遮断を実現できるように加工できます。
バルブからの漏れには、以下のようなさまざまな理由が考えられます。
- バルブは完全に閉じていない（例えば、土埃、瓦礫、その他の障害物などが原因で）
- バルブは損傷シートまたはシールに損傷があると、漏れの原因となることがあります。
- バルブは100%閉じるようには設計されていませんスロットル操作時の精密な制御を目的として設計されたバルブは、優れたオン/オフ性能を備えていない場合があります。
- バルブはサイズが間違っていますプロジェクトのために。
- 接続サイズとタイプ
- 設定圧力（psig）
- 温度
- 背圧
- サービス
- 必要な容量