Brána je vreteník a smer pohybu kotúča ventilu je kolmý na smer tekutiny a ventil môže byť úplne otvorený a úplne zatvorený, nedá sa nastaviť a škrtiaca klapka.Šoupátko je utesnené cez sedlo ventilu a kotúč ventilu, zvyčajne tesniaca plocha presahuje kovový materiál, aby sa zvýšila odolnosť proti opotrebovaniu, ako je povrchová úprava 1Cr13, STL6, nehrdzavejúca oceľ atď. Kotúč má pevný kotúč a elastický disk.Podľa rozdielu kotúča sú posúvače rozdelené na pevné posúvače a elastické posúvače.
metóda tlakovej skúšky posúvača
Najprv sa otvorí kotúč, takže tlak vo ventile stúpne na špecifikovanú hodnotu.Potom zatvorte piest, ihneď odstráňte posúvač, skontrolujte, či nedochádza k úniku na oboch stranách disku, alebo priamo zadajte testovacie médium na špecifikovanú hodnotu na zátke krytu ventilu a skontrolujte tesnenie na oboch stranách. disku.Vyššie uvedená metóda sa nazýva stredný skúšobný tlak.Táto metóda nie je vhodná na skúšku tesnenia posúvača pod menovitým priemerom DN32 mm.
Ďalším spôsobom je otvorenie disku, aby sa skúšobný tlak ventilu zvýšil na špecifikovanú hodnotu;potom vypnite kotúč, otvorte záslepku na jednom konci a skontrolujte netesnosť tesniaceho čela.Potom opačne, opakujte test, kým nebude kvalifikovaný ako vyššie.
Skúška tesnenia na náplni a tesnení pneumatického ventilu by sa mala vykonať pred skúškou tesnenia kotúča.
Prevádzka je podobná ako pri aguľový ventil, ktorý umožňuje rýchle vypnutie. Klapkové ventilysú všeobecne uprednostňované, pretože stoja menej ako iné konštrukcie ventilov a majú nižšiu hmotnosť, takže potrebujú menšiu podporu.Kotúč je umiestnený v strede potrubia.Tyč prechádza cez disk k ovládaču na vonkajšej strane ventilu.Otáčaním ovládača sa kotúč otáča buď rovnobežne alebo kolmo na prietok.Na rozdiel od guľového ventilu je kotúč vždy prítomný v prúde, takže spôsobuje pokles tlaku, aj keď je otvorený.
Škrtiaca klapka je zo skupiny ventilov nazývaných štvrťotáčkové ventily.V prevádzke je ventil úplne otvorený alebo zatvorený, keď sa kotúč otočí o štvrť otáčky."Motýľ" je kovový kotúč namontovaný na tyči.Keď je ventil zatvorený, kotúč sa otočí tak, aby úplne zablokoval priechod.Keď je ventil úplne otvorený, kotúč sa otočí o štvrť otáčky, takže umožňuje takmer neobmedzený priechod tekutiny.Ventil sa môže otvárať aj postupne, aby sa škrtil prietok.
Existujú rôzne druhy škrtiacich ventilov, z ktorých každý je prispôsobený pre iný tlak a iné použitie.Najnižší tlak má škrtiaci ventil s nulovým posunom, ktorý využíva pružnosť gumy.Vysokovýkonná dvojitá klapka, používaná v systémoch s mierne vyšším tlakom, je odsadená od stredovej čiary sedla kotúča a tesnenia telesa (posunutá jedna) a od stredovej čiary vývrtu (presadená dve).To vytvára vačkovú akciu počas prevádzky na zdvihnutie sedla z tesnenia, čo vedie k menšiemu treniu, ako je vytvorené v dizajne s nulovým odsadením, a znižuje jeho tendenciu k opotrebovaniu.Ventil, ktorý je najvhodnejší pre vysokotlakové systémy, je trojnásobne posunutá škrtiaca klapka.V tomto ventile je os kontaktu sedla disku posunutá, čo pôsobí tak, že prakticky eliminuje klzný kontakt medzi diskom a sedlom.V prípade trojnásobne presadených ventilov je sedlo vyrobené z kovu, takže môže byť opracované tak, aby sa pri kontakte s kotúčom dosiahlo uzavretie tesne pred bublinkami.
Ventily môžu unikať z rôznych dôvodov, vrátane:
- Ventil jenie je úplne uzavretá(napr. v dôsledku špiny, úlomkov alebo inej prekážky).
- Ventil jepoškodené.Poškodenie sedla alebo tesnenia môže spôsobiť únik.
- Ventil jenie je navrhnutý na 100% uzavretie.Ventily, ktoré sú navrhnuté na presné ovládanie počas škrtenia, nemusia mať vynikajúce možnosti zapnutia/vypnutia.
- Ventil jezlá veľkosťpre projekt.
- Veľkosť a typ pripojenia
- Nastaviť tlak (psig)
- Teplota
- Spätný tlak
- servis
- Požadovaná kapacita