1. Schuifafsluiter: Een schuifafsluiter is een klep waarvan het sluitmechanisme (de schuif) zich verticaal langs de as van het kanaal beweegt. Deze wordt voornamelijk gebruikt om de stroming in een pijpleiding af te sluiten, oftewel volledig open of volledig gesloten te maken. Over het algemeen kan een schuifafsluiter niet worden gebruikt voor het regelen van de doorstroming. Hij kan worden toegepast bij lage temperaturen en drukken, maar ook bij hoge temperaturen en drukken, en kan worden vervaardigd uit verschillende materialen. Schuifafsluiters worden echter over het algemeen niet gebruikt in pijpleidingen voor het transport van modder en andere media.
voordelen:
①De vloeistofweerstand is klein;
②Het benodigde koppel voor het openen en sluiten is gering;
③Het kan worden gebruikt in ringleidingnetwerken waar het medium in beide richtingen stroomt, dat wil zeggen dat de stroomrichting van het medium niet beperkt is;
④Wanneer de klep volledig open staat, is de erosie van het afdichtingsoppervlak door het werkmedium kleiner dan die van de afsluitklep;
⑤De carrosseriestructuur is relatief eenvoudig en het productieproces is beter;
⑥De lengte van de constructie is relatief kort.
Nadelen:
①De totale afmetingen en de openingshoogte zijn groot, en er is ook veel installatieruimte nodig;
②Tijdens het openen en sluiten wordt het afdichtingsoppervlak relatief veel blootgesteld aan wrijving door aanraking, waardoor er aanzienlijke slijtage optreedt. Zelfs bij hoge temperaturen kan dit gemakkelijk slijtage veroorzaken;
③Over het algemeen hebben schuifafsluiters twee afdichtingsvlakken, wat de bewerking, het slijpen en het onderhoud enigszins bemoeilijkt;
④ Lange openingstijden en sluitingstijden.
2. Vlinderklep: Een vlinderklep is een klep die gebruikmaakt van een schijfvormig openings- en sluitingsmechanisme dat ongeveer 90° heen en weer beweegt om het vloeistofkanaal te openen, te sluiten en te regelen.
voordelen:
①Eenvoudige structuur, klein formaat, lichtgewicht, bespaart op verbruiksmaterialen, niet geschikt voor kleppen met een grote diameter;
②Snel openen en sluiten, lage stromingsweerstand;
③Het kan worden gebruikt voor media met zwevende vaste deeltjes, en afhankelijk van de sterkte van het afdichtingsoppervlak ook voor poeder- en korrelmedia. Het kan worden toegepast voor het tweeweg openen en sluiten en afstellen van ventilatie- en stofafvoerleidingen, en wordt veelvuldig gebruikt in gasleidingen en waterleidingen in de metaalindustrie, lichte industrie, elektriciteitssector en petrochemische systemen.
Nadelen:
①Het regelbereik van de doorstroming is niet groot; wanneer de opening 30% bereikt, zal er voor meer dan 95% doorstroming zijn;
②Vanwege de beperkingen van de structuur van de vlinderklep en het afdichtingsmateriaal is deze niet geschikt voor gebruik in leidingsystemen met hoge temperaturen en hoge drukken. De algemene werktemperatuur ligt onder de 300℃ en onder PN40;
③De afdichtingsprestaties zijn minder goed dan die van kogelkranen en afsluitkleppen, waardoor deze kraan gebruikt wordt op plaatsen waar de afdichtingseisen niet erg hoog zijn.
3. Kogelkraan: een doorontwikkeling van de afsluitklep. Het openende en sluitende deel bestaat uit een kogel die 90° om de as van de klepstang draait om de klep te openen en te sluiten. De kogelkraan wordt voornamelijk gebruikt voor het afsluiten, verdelen en veranderen van de stroomrichting van een medium in een leiding. Kogelkranen met een V-vormige opening bieden bovendien een goede mogelijkheid tot stroomregeling.
voordelen:
① heeft de laagste stromingsweerstand (eigenlijk 0);
②Omdat het niet vastloopt tijdens het gebruik (wanneer er geen smeermiddel is), kan het betrouwbaar worden gebruikt in corrosieve media en vloeistoffen met een laag kookpunt;
③In een groter druk- en temperatuurbereik kan een volledige afdichting worden bereikt;
④Het maakt snel openen en sluiten mogelijk, waarbij de openings- en sluitingstijd van sommige constructies slechts 0,05 tot 0,1 seconde bedraagt, zodat het in het automatiseringssysteem van de testbank kan worden gebruikt. Bij het snel openen en sluiten van de klep heeft dit geen invloed op de werking;
⑤Het bolvormige sluitstuk kan automatisch op de randpositie worden geplaatst;
⑥Het werkmedium is aan beide zijden betrouwbaar afgesloten;
⑦Wanneer de klep volledig open en volledig gesloten is, is het afdichtingsoppervlak van de kogel en de klepzitting geïsoleerd van het medium, waardoor het medium dat met hoge snelheid door de klep stroomt geen erosie van het afdichtingsoppervlak veroorzaakt;
⑧ Dankzij de compacte structuur en het lichte gewicht kan het worden beschouwd als de meest geschikte klepconstructie voor cryogene mediumsystemen;
⑨Het klephuis is symmetrisch, met name de gelaste klephuisconstructie, waardoor het bestand is tegen de spanningen van de pijpleidingput;
⑩Het sluitstuk is bestand tegen het hoge drukverschil tijdens het sluiten. ⑾De kogelkraan met volledig gelaste behuizing kan direct in de grond worden begraven, waardoor de interne onderdelen van de kraan niet corroderen en de maximale levensduur 30 jaar bedraagt. Het is de meest ideale kraan voor olie- en aardgasleidingen.
Nadelen:
①Omdat het belangrijkste afdichtingsringmateriaal van de kogelklep polytetrafluorethyleen (PTFE) is, is dit materiaal inert ten opzichte van vrijwel alle chemische stoffen en heeft het een lage wrijvingscoëfficiënt, stabiele prestaties, is het niet snel verouderd, heeft het een breed temperatuurbereik en uitstekende afdichtingseigenschappen. De fysische eigenschappen van PTFE, waaronder een hoge uitzettingscoëfficiënt, gevoeligheid voor koude stroming en een slechte warmtegeleiding, vereisen echter dat bij het ontwerp van de klepzittingafdichtingen rekening wordt gehouden met deze eigenschappen. Wanneer het afdichtingsmateriaal hard wordt, neemt de betrouwbaarheid van de afdichting af. Bovendien heeft PTFE een lage temperatuurbestendigheid en kan het alleen worden gebruikt bij temperaturen onder de 180 °C. Boven deze temperatuur zal het afdichtingsmateriaal verslechteren. Bij langdurig gebruik wordt het over het algemeen alleen gebruikt bij temperaturen rond de 120 °C.
②De regelprestaties zijn slechter dan die van afsluitkleppen, met name pneumatische kleppen (of elektrische kleppen).
4. Afsluitklep: Dit is een klep waarvan het sluitgedeelte (de klepschijf) langs de middellijn van de klepzitting beweegt. Door deze beweging van de klepschijf verandert de opening van de klepzitting evenredig met de slag van de klepschijf. Omdat de openings- of sluitslag van de klepstang van dit type klep relatief kort is, de afsluitfunctie zeer betrouwbaar is en de verandering van de opening van de klepzitting rechtstreeks evenredig is met de slag van de klepschijf, is deze klep zeer geschikt voor het regelen van de doorstroming. Daarom is dit type klep zeer geschikt voor het afsluiten, regelen en smoren van de doorstroming.
voordelen:
①Tijdens het openen en sluiten is de wrijving tussen de schijf en het afdichtingsoppervlak van het klephuis kleiner dan bij een schuifafsluiter, waardoor deze slijtvaster is.
②De openingshoogte is doorgaans slechts 1/4 van de doorgang van de klepzitting, dus veel kleiner dan bij een schuifafsluiter;
③Meestal is er slechts één afdichtingsvlak op het klephuis en de klepschijf, waardoor het productieproces relatief goed en onderhoudsvriendelijk is;
④Omdat het vulmateriaal doorgaans een mengsel van asbest en grafiet is, is de temperatuurbestendigheid hoger. Stoomafsluiters maken over het algemeen gebruik van afsluitkleppen.
Nadelen:
①Omdat de stroomrichting van het medium door de klep is veranderd, is de minimale stromingsweerstand van de afsluitklep ook hoger dan die van de meeste andere soorten kleppen;
②Door de langere slag is de openingssnelheid lager dan die van de kogelkraan.
5. Plugafsluiter: verwijst naar een roterende klep met een plunjervormig sluitgedeelte. De doorlaatopening op de plugafsluiter staat in verbinding met, of is gescheiden van, de doorlaatopening op het klephuis door middel van een rotatie van 90° om te openen of te sluiten. De vorm van de plugafsluiter kan cilindrisch of conisch zijn. Het principe is in principe vergelijkbaar met dat van de kogelklep. De kogelklep is ontwikkeld op basis van de plugafsluiter. Deze wordt voornamelijk gebruikt in de olie- en gaswinning, maar ook in de petrochemische industrie.
6. Veiligheidsventiel: verwijst naar het drukvat, de apparatuur of de leiding als een overdrukbeveiliging. Wanneer de druk in de apparatuur, het vat of de leiding boven de toelaatbare waarde stijgt, opent het ventiel automatisch en wordt de volledige hoeveelheid vloeistof afgevoerd om te voorkomen dat de druk in de apparatuur, het vat of de leiding verder stijgt. Wanneer de druk daalt tot de gespecificeerde waarde, sluit het ventiel automatisch en tijdig om de veilige werking van de apparatuur, het vat of de leiding te waarborgen.
7. Stoomafscheider: In het medium dat stoom, perslucht, enz. transporteert, ontstaat condenswater. Om de efficiëntie en veilige werking van het apparaat te garanderen, moeten deze ongewenste en schadelijke stoffen tijdig worden afgevoerd. De stoomafscheider heeft de volgende functies: ① Het snel afvoeren van het gevormde condenswater; ② Het voorkomen van stoomlekkage; ③ Het buitenhouden van lucht en andere niet-condenseerbare gassen.
8. Drukreduceerventiel: Dit is een ventiel dat de inlaatdruk door middel van afstelling verlaagt tot een bepaalde gewenste uitlaatdruk, en dat gebruikmaakt van de energie van het medium zelf om automatisch een stabiele uitlaatdruk te handhaven.
9. Terugslagklep: ook wel bekend als keerklep, terugslagventiel, tegendrukventiel of eenrichtingsklep. Deze kleppen worden automatisch geopend en gesloten door de kracht die wordt gegenereerd door de stroming van het medium in de leiding en behoren tot de automatische kleppen. De terugslagklep wordt gebruikt in leidingsystemen en de belangrijkste functie ervan is het voorkomen van terugstroming van het medium, het voorkomen dat de pomp en de aandrijfmotor in omgekeerde richting draaien en het vrijgeven van het medium uit de container. Terugslagkleppen kunnen ook worden gebruikt voor de toevoer van hulpsystemen waarvan de druk hoger kan oplopen dan de systeemdruk. Ze kunnen worden onderverdeeld in zwenktype (draaiend rond het zwaartepunt) en heftype (bewegend langs de as).