1. Van cổng: Van cổng là loại van có bộ phận đóng (cánh van) di chuyển theo phương thẳng đứng so với trục kênh. Nó chủ yếu được sử dụng để ngăn chặn dòng chảy trong đường ống, tức là có thể mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn. Nói chung, van cổng không thể được sử dụng để điều chỉnh lưu lượng. Nó có thể được ứng dụng trong điều kiện nhiệt độ và áp suất thấp cũng như nhiệt độ và áp suất cao, và có thể được chế tạo từ các vật liệu khác nhau. Tuy nhiên, van cổng thường không được sử dụng trong các đường ống vận chuyển bùn và các loại môi chất khác.
thuận lợi:
①Lực cản của chất lỏng nhỏ;
② Mô-men xoắn cần thiết để mở và đóng nhỏ;
③Nó có thể được sử dụng trên đường ống mạng vòng nơi môi chất chảy theo cả hai hướng, nghĩa là hướng chảy của môi chất không bị hạn chế;
④ Khi mở hoàn toàn, sự ăn mòn bề mặt làm kín do môi chất làm việc gây ra nhỏ hơn so với van chặn;
⑤Cấu trúc thân máy tương đối đơn giản và quy trình sản xuất tốt hơn;
⑥Chiều dài cấu trúc tương đối ngắn.
Nhược điểm:
①Kích thước tổng thể và chiều cao khi mở cửa lớn, do đó không gian lắp đặt cần thiết cũng lớn;
②Trong quá trình đóng mở, bề mặt tiếp xúc thường xuyên bị cọ xát, gây ra ma sát lớn, ngay cả ở nhiệt độ cao cũng dễ gây mài mòn;
③Nhìn chung, van cổng có hai bề mặt làm kín, điều này gây ra một số khó khăn trong quá trình gia công, mài và bảo trì;
④ Thời gian mở cửa và đóng cửa khá lâu.
2. Van bướm: Van bướm là loại van sử dụng một bộ phận đóng mở dạng đĩa để chuyển động tịnh tiến khoảng 90° nhằm mở, đóng và điều chỉnh đường dẫn chất lỏng.
thuận lợi:
①Cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, tiết kiệm vật tư tiêu hao, không sử dụng cho van đường kính lớn;
②Mở và đóng nhanh, lực cản dòng chảy thấp;
③Nó có thể được sử dụng cho môi trường có các hạt rắn lơ lửng, và cũng có thể được sử dụng cho môi trường dạng bột và dạng hạt tùy thuộc vào độ bền của bề mặt làm kín. Nó có thể được ứng dụng cho việc đóng mở và điều chỉnh hai chiều của các đường ống thông gió và hút bụi, và được sử dụng rộng rãi trong các đường ống dẫn khí và đường thủy trong các hệ thống luyện kim, công nghiệp nhẹ, điện lực và hóa dầu.
Nhược điểm:
① Phạm vi điều chỉnh lưu lượng không lớn, khi độ mở đạt 30%, lưu lượng sẽ đi vào hơn 95%;
②Do hạn chế về cấu trúc của van bướm và vật liệu làm kín, van này không thích hợp sử dụng trong hệ thống đường ống nhiệt độ và áp suất cao. Nhiệt độ làm việc thông thường là dưới 300℃ và dưới PN40;
③Hiệu suất làm kín kém hơn so với van bi và van cầu, vì vậy nó được sử dụng ở những nơi có yêu cầu về độ kín không quá cao.
3. Van bi: được phát triển từ van nút, bộ phận đóng mở của nó là một quả cầu, sử dụng quả cầu để xoay 90° quanh trục của thân van để thực hiện chức năng đóng mở. Van bi chủ yếu được sử dụng để cắt, phân phối và thay đổi hướng dòng chảy của môi chất trong đường ống. Van bi được thiết kế với miệng van hình chữ V cũng có chức năng điều chỉnh lưu lượng tốt.
thuận lợi:
① có điện trở dòng chảy thấp nhất (thực tế là 0);
② Do không bị kẹt khi hoạt động (khi không có chất bôi trơn), nó có thể được sử dụng một cách đáng tin cậy trong môi trường ăn mòn và chất lỏng có điểm sôi thấp;
③Trong phạm vi áp suất và nhiệt độ rộng hơn, nó có thể đạt được khả năng làm kín hoàn toàn;
④ Nó có thể thực hiện đóng mở nhanh, và thời gian đóng mở của một số cấu trúc chỉ là 0,05~0,1 giây để đảm bảo có thể sử dụng trong hệ thống tự động hóa của bàn thử nghiệm. Khi đóng mở van nhanh, hoạt động không bị ảnh hưởng;
⑤Mảnh ghép hình cầu có thể được tự động định vị tại vị trí ranh giới;
⑥Môi chất làm việc được bịt kín chắc chắn ở cả hai phía;
⑦Khi mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn, bề mặt làm kín của bi van và đế van được cách ly khỏi môi chất, do đó môi chất đi qua van với tốc độ cao sẽ không gây ra hiện tượng ăn mòn bề mặt làm kín;
⑧ Với cấu trúc nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, nó có thể được coi là cấu trúc van hợp lý nhất cho hệ thống môi chất đông lạnh;
⑨ Thân van có tính đối xứng, đặc biệt là cấu trúc thân van hàn, có khả năng chịu được ứng suất từ ​​đường ống một cách tốt;
⑩ Bộ phận đóng van có thể chịu được sự chênh lệch áp suất cao khi đóng. ⑾ Van bi thân hàn kín hoàn toàn có thể được chôn trực tiếp xuống đất, do đó các bộ phận bên trong van không bị ăn mòn, và tuổi thọ tối đa có thể đạt tới 30 năm. Đây là loại van lý tưởng nhất cho các đường ống dẫn dầu và khí đốt tự nhiên.
Nhược điểm:
① Do vật liệu vòng đệm chính của van bi là polytetrafluoroethylene (PTFE), nên nó trơ với hầu hết các chất hóa học, có hệ số ma sát nhỏ, hiệu suất ổn định, không dễ bị lão hóa, phạm vi nhiệt độ ứng dụng rộng và khả năng làm kín tuyệt vời. Tuy nhiên, các đặc tính vật lý của PTFE, bao gồm hệ số giãn nở cao, nhạy cảm với dòng chảy lạnh và dẫn nhiệt kém, đòi hỏi thiết kế vòng đệm van phải tập trung vào các đặc điểm này. Do đó, khi vật liệu làm kín bị cứng, độ tin cậy của việc làm kín sẽ bị suy giảm. Hơn nữa, PTFE có khả năng chịu nhiệt thấp và chỉ có thể được sử dụng ở nhiệt độ dưới 180°C. Trên nhiệt độ này, vật liệu làm kín sẽ bị hư hỏng. Khi xem xét sử dụng lâu dài, nó thường chỉ được sử dụng ở 120°C.
② Hiệu suất điều chỉnh của nó kém hơn so với van cầu, đặc biệt là van khí nén (hoặc van điện).
4. Van một chiều: là loại van có bộ phận đóng (đĩa) di chuyển dọc theo đường tâm của đế van. Theo chuyển động này của đĩa van, sự thay đổi của cửa đế van tỷ lệ thuận với hành trình của đĩa van. Vì hành trình đóng mở của trục van loại này tương đối ngắn, và nó có chức năng ngắt rất đáng tin cậy, và vì sự thay đổi của cửa đế van tỷ lệ thuận với hành trình của đĩa van, nên nó rất thích hợp để điều chỉnh lưu lượng. Do đó, loại van này rất thích hợp để ngắt, điều chỉnh và tiết lưu.
thuận lợi:
①Trong quá trình đóng mở, ma sát giữa đĩa van và bề mặt làm kín của thân van nhỏ hơn so với van cổng, do đó nó có khả năng chống mài mòn tốt hơn.
②Chiều cao lỗ mở thường chỉ bằng 1/4 đường kính rãnh van, do đó nó nhỏ hơn nhiều so với van cổng;
③Thông thường chỉ có một bề mặt làm kín trên thân van và đĩa van, do đó quy trình sản xuất tương đối tốt và dễ bảo trì;
④ Do chất độn thường là hỗn hợp amiăng và than chì, nên khả năng chịu nhiệt cao hơn. Thông thường, van hơi sử dụng van chặn.
Nhược điểm:
①Do hướng dòng chảy của môi chất qua van thay đổi, điện trở dòng chảy tối thiểu của van chặn cũng cao hơn so với hầu hết các loại van khác;
②Do hành trình dài hơn, tốc độ mở chậm hơn so với van bi.
5. Van nút: là loại van quay có bộ phận đóng dạng pít tông. Lỗ dẫn trên nút van được thông hoặc tách với lỗ dẫn trên thân van bằng cách xoay 90° để đóng hoặc mở. Hình dạng của nút van có thể là hình trụ hoặc hình nón. Nguyên lý hoạt động về cơ bản tương tự như van bi. Van bi được phát triển dựa trên van nút. Nó chủ yếu được sử dụng trong khai thác mỏ dầu, nhưng cũng được sử dụng trong ngành công nghiệp hóa dầu.
6. Van an toàn: dùng để bảo vệ quá áp cho bình chịu áp, thiết bị hoặc đường ống. Khi áp suất trong thiết bị, bình chứa hoặc đường ống tăng lên trên giá trị cho phép, van sẽ tự động mở và xả toàn bộ lượng khí để ngăn thiết bị, bình chứa hoặc đường ống và áp suất tiếp tục tăng; khi áp suất giảm xuống giá trị quy định, van sẽ tự động đóng lại kịp thời để bảo vệ hoạt động an toàn của thiết bị, bình chứa hoặc đường ống.
7. Bẫy hơi: Một lượng nước ngưng tụ sẽ hình thành trong môi trường dẫn hơi nước, khí nén, v.v. Để đảm bảo hiệu quả hoạt động và vận hành an toàn của thiết bị, cần phải thải bỏ kịp thời các môi chất không cần thiết và có hại này để đảm bảo quá trình tiêu hao và sử dụng thiết bị. Bẫy hơi có các chức năng sau: ① Loại bỏ nhanh chóng nước ngưng tụ; ② Ngăn ngừa rò rỉ hơi nước; ③ Loại bỏ không khí và các khí không ngưng tụ khác.
8. Van giảm áp: Đây là loại van điều chỉnh áp suất đầu vào để giảm áp suất đầu ra xuống mức yêu cầu, và dựa vào năng lượng của chính môi chất để tự động duy trì áp suất đầu ra ổn định.
9. Van một chiều: còn được gọi là van đảo chiều, van kiểm tra, van áp suất ngược và van một chiều. Các van này tự động đóng mở nhờ lực sinh ra bởi dòng chảy của môi chất trong đường ống, và thuộc loại van tự động. Van một chiều được sử dụng trong hệ thống đường ống, chức năng chính là ngăn môi chất chảy ngược, ngăn bơm và động cơ truyền động quay ngược chiều, và giải phóng môi chất trong thùng chứa. Van một chiều cũng có thể được sử dụng để cung cấp đường ống cho các hệ thống phụ trợ có áp suất có thể tăng cao hơn áp suất hệ thống. Chúng có thể được chia thành loại xoay (quay theo trọng tâm) và loại nâng (di chuyển dọc theo trục).